sauvetage de ma kadett.

Reprise du message pr�c�dent :

Salut!
Bon apr�s quelques jours de zenitude dans les Alpes, je me suis remis au taf sur le moteur.
Et je tiens � vous remercier pour vos suggestions et astuces.
Comme vous l'aurez compris j'ai enfin eu raison de la vis de vilo.
Pas sans mal....
Pour elle comme pour moi!

On peut appeler ca, avoir la bosse de la mecabourrin!!!!

Sinon, petit travaux sympathiques,
Nettoyage carter distri, pignon de vilo, bloc.pompe � huile
Controle pompe a� huile, joint spy neuf. Et joint de pompe m�tal neuf.
Mon probl�me principal �tait une fuite d'huile chronique...
Joint de pompe en papier, cuit...

Puis remontage avec PAE neuve.

Maintenant pour finir la zone, la vis de vilo et la poulie simple piste en alu sont en attente d'exp�dition.

Sinon le programme du jour,
�change r�gulateur de ralenti
Purge r�servoir d'essence, �change du filtre � carburant.
r�paration faisceau d'alternateur
D�montage des jupes, pc ar, portes pour �changer avec les pi�ces sfj.
Et si j'ai le temps, r�paration de la colonne de direction r�glable.
Voil�! � plus...

Ah, donc il faut se servir de sa t�te pour faire pression sur le bras de levier c'est �a ? Laughing

Bonne continuation en tous cas Wink

Oui! En gros c'est �a!
Mais je l'ai un peut trop pris au pied de la lettre! Laughing

Suite des affaires!
donc remontage du carter d'huile et remise en huile.

Ensuite mise en place de la courroie de distri, et tension.

Mes rep�res apr�s la proc�dure:

Pignon de vilo sur pompe � huile

Rep�re poulie admission

Rep�re poulie echappement.

Je crois que je ne peux pas faire mieux!

par contre tu a bien mis une vis neuve ?

comment l a tu serr� ?

Non, je doit aller la chercher lundi ou mardi prochain chez Opel.
J'ai r�utilis� la vielle, sans trop la serrer, pour pouvoir mettre la courroie et r�gler le tendeur.
Je briderai le tout pour serrer la nouvelle vis.
Par contre il va falloir que je trouve une cl� dynamo s�rie poids lourd...
Si je n'en trouve pas, je compte freiner le filetage et serrer au couple max de ma cl� (21dan) plus essayer de faire 90degr�.

Derniers pti boulots du jour...

Je comprends mieux mes probl�mes de ralenti...

Et hop le probl�me sera r�gl� avec ca!

Et une bricole sur le tuyau. En attendant les finances pour m'acheter ca>

Purge du r�servoir,
Dernier �change standard et on remballe.....

C'est bien, c'est beau, c'est....! Shocked

C est propre merde rater Laughing

Amis du jour bonjour!

J'ai eu une vision pas tr�s sympathique en enlevant le pc ar!
Moi qui me disait que j'avait de la chance de pas avoir � reprendre les ailes AR....

Comme on dit, y a plus qu'�.....

Mais par chance j'ai mon kit de survie pour traiter ce genre de pblm.
Car par l'outillage ad�quate ni les sous pour
r�mun�rer un carrossier!

GGsi a �crit:

Non, je doit aller la chercher lundi ou mardi prochain chez Opel.
J'ai r�utilis� la vielle, sans trop la serrer, pour pouvoir mettre la courroie et r�gler le tendeur.
Je briderai le tout pour serrer la nouvelle vis.
Par contre il va falloir que je trouve une cl� dynamo s�rie poids lourd...
Si je n'en trouve pas, je compte freiner le filetage et serrer au couple max de ma cl� (21dan) plus essayer de faire 90degr�.

moi a ta place je n aurais pas remis le carter

pour serrer la vis j aurais bloqu� le vilo dans le bloc avec une calle Wink

et sert la vraiment comme recommand� sinon attention au soupapes pli�es

Oui ca aurait �t� plus judicieux de le faire comme �a.
Mais il me reste que 5 jours pour pouvoir finir ce que j'ai � faire et tous seul...
Et oui je suis R�my.
( il me manque que la vis neuve et la poulie alu, que je r�cup�re lundi ou mardi, pour tous remonter au niveau du moteur)
. Apr�s fini les vacances et il faut que j'enl�ve la voiture de chez mon coll�gue.
Du coup je suis un peut partout dessus! Crying or Very sad

je te d�conseille vivement la mousse expensive mauvaise id�e la Rolling Eyes

Oups! Erratum!
Elle ne devait pas etre sur la photo. Embarassed

Pour te et me rassurer...
Je n'en ai pas mis.
J'ai juste d�cap�, poncer, nettoyer, enlev� les petits bouts,d�graisser,
Trait�, fibr�, mastiqu�, galvanis� � froid.
Tous n'est pas dans l'ordre mais j'ai fait ca.... Smile

Mais j'ai fait juste un pansement pour le plus urgent. pour la carrosserie, je m'en occuperait plus s�rieusement avec une connaissance qui es carrossier, apr�s l'hiver.
En tous cas merci!

. Pour une fois ce n'est pas des factures qui m'attendais dans la bo�te aux lettres!

409gr avec la visserie!
Reste plus qu'� attendre le coup de fil d'Opel pour la vis de vilo....
Et je vais bient�t pouvoir la red�marrer apr�s 21mois de l�thargie!! Twisted Evil

21 mois, t'es large! Y'a pire ici! Laughing

Je me doute bien, je l'ai constat� en parcourant le forum...
J'ai vu de beau sauvetage. Et de belle pr�pa!
Du coup, je me sent tout petit, petit,petit.... Rolling Eyes

� c�t� de vous.
Car c'est la premi�re fois que je fait autant de taf sur une voiture,
En quelque sorte la remise en �tat de ma gsi, c'est mon d�pucelage de la restauration. Laughing

Suite de mes tribulations....

Mise en place du news alternateur.

Redressage tant bien que mal de la traverse inf, il va y en avoir de la t�lerie � changer et rectifier...
Mais il y a pire qu'elle...

Oh que tu as de beau yeux! Shocked

Pose de disques et de plaquettes neuves. Avec gros nettoyage du c�t� droit d� � la fuite d'huile chronique.
Puis moment de d�tente en posant les pc.

Je l'ai pas trop mal ajust� je trouve.( je vais devoir racheter un silencieux chez irmscher classic car on m'avait carotte celui que j'avais, du coup j'ai mis une cartouche de Suzuki pour d�panner!)

Et �a nouvelle bouille.

Vivement que je passe � la carrosserie peinture, pour la couleur je me t�te entre ce rouge que l'on vois, ou bien une couleur non opel, un bleu indigo nacr� de chez seat. ( en 2000 j'avais achet� l� nouvelle ibiza avec cette couleur
Et elle irait nickel pour faire ressortir les angles et les courbes de la kadett.)

Joli travail! Bon courage