Coupure essence apr�s secousse....

Post� le: Vendredi 27 Septembre 2013 23:04

Bien voil� le probl�me de la voiture depuis un bon moment...

Elle perds de la puissance petit a petit vers 5500 tours, je regagne toute ma puissance en quant je change de pompe a essence. ( j'en suis 4 ) ...

Il y a des depot au fond du reservoir enfin dans le plastique de la pompe et sur le filtre de cette derni�re je les nettoies souvent mais je n'ai pas encore trouv� comment d�monter le r�servoir entier...

Ma derni�re pompe a essence a 1200km, et elle s'essouffle d�j� ( 320L/H AEM sp�ciale E85 ) pourtant je suis au 98 en ce moment.

Par contre ce que je remarque si je prends un trou, une secousse, une mont�e si j'�crase la voiture coupe carrement en haut regime presque � caler, p�tarade... Seul moyen coup� les gaz et attendre une peu et �a repart...

Je crois que je vais devoir tomb� le systeme entier d'essence, soit quelque chose se desagrege au E85, soit plus probable j'ai fait un fond de cuve plusieurs fois...

Si vous avez une id�e �a rievient cher uen pompe tous les 1500km

Crying or Very sad

Post� le: Samedi 28 Septembre 2013 06:52

D�pose ton r�servoir et nettoie le

Post� le: Samedi 28 Septembre 2013 08:35

Oui je crois que je ne vais pas avoir le choix.

Je vais regard� la proc�dure.

Post� le: Samedi 28 Septembre 2013 10:42

Sur le principe ce n'est pas tr�s compliqu� mais c'est un sacr� nid � saloperies donc essay� de laver le plus possible au Karcher les soubassements avant la d�pose

Post� le: Mardi 01 Octobre 2013 14:42

isma_8 a �crit:

D�pose ton r�servoir et nettoie le

surtout en roulant au e85!!!
le e85 d�cappe le r�servoir resultat ta pompe r�cup�re toutes les merdes ...

Post� le: Mardi 01 Octobre 2013 15:34

T'as quand m�me la cr�pine de la pompe qui est l� pour eviter que les plus grosses passent dedans

Post� le: Lundi 14 Octobre 2013 09:55

Alors du nouveau,

Apparement la perte de puissance n'a rien a voir avec le reservoir ou des salet�s, j'ia tout demont� et tout est nickel completement propre.

J'ai remarqu� que en fait au bout d'un certain nombre de kilometre en gros 1000-1500, la voiture commence a perdre de la puissance, et souvent apr�s une secousse.

Un reset batterie 20 minutes et tout repart a fond...
Le spompes a essence n'y son pour rien, c'est juste que en changeant de pompe a essence je faisait un reset batterie...

Un capteur quelquonque doit envoy� des mauvaise infos et la l'ecu enregistrer des valeurs fausses avant de brider les hauts r�gimes...

Maintenant je vais faire une prise avec enregistrement sur banc a l'opcom, et une autre des qu'elle deconne pour voir ce qui est modifi�...

Post� le: Lundi 14 Octobre 2013 10:04

v�rifie quand meme si t'aurais pas une masse de d�sser�e quelque part Wink

Post� le: Lundi 14 Octobre 2013 11:58

+1 en commen�ant par celles du calculateur au niveau du collecteur d'admission (v�cu inside)

Post� le: Lundi 14 Octobre 2013 22:01

Merci j'y ai pens�, mais j'ai des doutes sur les masses, je me suis fait avoir et elles sont toutes doubl�e, mais je vais �videment v�rifi� �a tout comme la soudure de mes fils au d�bimetre.

Post� le: Lundi 18 Novembre 2013 21:54

Trouv� !

C'�tait le tuyau de la pompe � essence qui �tait fissur�...

Post� le: Lundi 18 Novembre 2013 23:00

Cool, t'as eu de la chance de ne pas casser � cause de cette mauvaise blague

Post� le: Mercredi 20 Novembre 2013 21:02

carr�ment... En fait �a faisait prise d'air quand je manqu� de carburant j'avais des coupures, et aussi la perte de puissance, et avec les secousses pareil...

Bref une panne chiante a trouver car vraiment une petit craquelure, qui a grossie en empirant je pense.