ASTRA H OPC

Post� le: Dimanche 10 Novembre 2013 00:07

Reprise du message pr�c�dent :

pouhaaaaaa !!!!!!!!! 257 chvx Shocked

comme quoi tes passages au banc ( stock , + ligne, +carto ) on toujours �tait du n'importe quoi .

y a vraiment de quoi y retourner leur demander ce qu'ils en pensent .

Evil or Very Mad

Post� le: Dimanche 10 Novembre 2013 13:46

il t'avais annonc� combien?

Post� le: Dimanche 10 Novembre 2013 14:31

C est bien comme r�sultats mais tu est au sp98 ou e85 ?
car mon pote sur son b opc a sortie chez lr 287cv et 47.7 kg mais a l e85 avec juste pr� cat et cata enlev�

Post� le: Dimanche 10 Novembre 2013 14:39

Me demande bien combien elle sorter r�ellement d'origine du coup Confused

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Ca parait faible du coup compar� au Zaf reprog chez LR sachant que leur chiffres sont toujours pessimistes.

Post� le: Dimanche 10 Novembre 2013 15:19

au sp98

apres uic'est carrement n'imp chez evolve il m'avait anoncer 311 cv et 396 nm Shocked

mais plus on avance plus j'ai l'impression que les banc c'est vraiment le jour ou tu passe je sais genre evolve une clio rs3 etait passer juste avant moi a 192 cv donc sa me parraissai bien

bref on verra maintenant Wink

pour ceux qui veulent des info sur les caisses

le vx220 gris : 350 cv gt28rs
la rs4 noir mat : 866 cv
la 911 gt3 : 500+
le bertone : 400+
le ttrs : 500+
le s4 : v8 big kompressor 600+ Shocked

ps : et la reprog ethanol apporte enormement c'est pas trop comparable du coup mais bon apres sa reste flou quand tu vois la ph1 eds avec l'ipf c'est 285 cv et 420 nm Shocked

sans presque aucune piece perfo j'aimerai les voir Laughing

ou la caisse souffle a 1.8b Rolling Eyes

moi d'apres mon ordi de bord je serai a 1.3b en OB mais pas sur

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

une clio 3 rs1 qui sort 192cv c'est deja une escroquerie, c'est plus 180+ qu'autre chose.

Post� le: Dimanche 10 Novembre 2013 17:22

tiens en parlant de chiffres trafiquer c'est pas le meme chrono qu'en france XD

Post� le: Dimanche 10 Novembre 2013 17:34

8:20 il me semble que c'est le temps qu'a fait l'astra J et non la H

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

gilgsi16v a �crit:

merci merci Wink

oui j'avoue mais je l'est toujours dit que les chiffres etait louches Wink

bref la c'est des vrai CV sa parait peut etre modeste la puissance de 285 cv mais franchement sa marche tres tres fort je passe le 100 a 200 en 9 seconde contre 13 seconde avec la reprog evolve Razz

Avec 28cv de plus tu gagnes 4 secondes sur un 100-200 ?!?! Laughing

Tu dois avoir un probl�me de chronom�tre ou alors ce sont des gu�pards que l'on t'a pos� sous le capot.

Facilitation pour le chiffre sinon. Very Happy

Post� le: Dimanche 10 Novembre 2013 18:50

bah je ferai une video Twisted Evil

Post� le: Dimanche 10 Novembre 2013 19:04

momo2ls a �crit:

Avec 28cv de plus tu gagnes 4 secondes sur un 100-200 ?!?! Laughing

Tu dois avoir un probl�me de chronom�tre ou alors ce sont des gu�pards que l'on t'a pos� sous le capot.

Facilitation pour le chiffre sinon. Very Happy

28cv sur la Pmax, si le couple arrive plus t�t et plus fort, la voiture d�colle mieux.

Post� le: Mardi 19 Novembre 2013 13:27

apres comme dit le banc a l'air pessimiste bon j'ai rouler un peux avec par chez vu que je lasort que tres tres rarement

j'ai tester contre mon pote en S4 "panne de go pro" Evil or Very Mad

3 a 80 et a l'appuie je le pulverise mechant et apres je le maintiens a 4 caisse derriere en cresant legerement

par contre si on fait une reprise en 3 a 110 c'est plus tendu il est derriere et je le tue sur l'allonge j'ai remarquer que maintenant je prend 2.5b a l'odb soit 1.5 en OB mais vraiment genre 1 ou 2 secondes !!! peut etre faut une waste renforcer pour tenir plus longtemp l"ob ?

fin dans l'absolu je suis tres heureux de ma reprog mais decu du nombre de pieces que j'ai du mettre Shocked

l'echangeur forge c'est vraiment l'achat inutile

Post� le: Mardi 19 Novembre 2013 15:21

Pour moi ce n'est pas un achat inutile si tu compte �voluer par la suite

Par contre si tu compte t'en d�barasser, fais moi signe Wink

LOTUS OMEGA Inscrit le: 03 Ao� 2009 Messages: 6473

Post� le: Mardi 19 Novembre 2013 17:31

bah j'avoue que j'ai un peut de mal a comprendre tu vois les differentes phase sur les different site EDS, Courtenay, regal, klassen et aucune phase n'est pareil

Perso j'ai

L'echangeur forge + pipping 60
Ligne 70 mm no cat no resonated
Boite CDTI + filtre pipercross
Dump interne forge "ressort jaune"
La prise d'air frontal DBILAS

apres il reste le collecteur d'admission et ech mais je suis plus que reserver sur leur gain reel

Je vois pas comment evoluer plus a part jarter le turbo ! hihi je me doute mais nan je vais quand meme le garder pour le look
Laughing

Post� le: Mardi 19 Novembre 2013 19:11

On va dire que ton moteur est capable de sortir sans le moindre souci plus de 300cv sans avoir � toucher au turbo ou aux internes et que certains le font tourner en stab � 1,5bars pour pr�s de 2bars en boost

Voila pourquoi un gros �changeur peut �tre utile Laughing

Je pense pas que j'ai besoin de te dire de regarder les set up des pr�parateurs pour voir de quoi il en retourne pour obtenir un tel score

Post� le: Mercredi 20 Novembre 2013 04:38

J'ai pas trop suivi, tu tournes avec quel carto en se moment ?

Post� le: Jeudi 21 Novembre 2013 14:41

vmax

Post� le: Jeudi 21 Novembre 2013 18:32

T'as eu l'occasion d'essayer l'ipf ? Car seulement 285cv (tout est relatif) avec les pi�ces que t'as je trouve sa l�ger.

Post� le: Jeudi 21 Novembre 2013 18:53

je veux pas entendre parler de cette daube un pote a casser avec l'ipf et je vois pas mal de bug sur le forum opc ! oui limite des gens sorte autant avec juste la reprog