OPEL Corsa A "Projet Piste" 2.0 16v [NEWS p.29]

Reprise du message pr�c�dent :

moi idem !! surtout avec une modif que j'ai hate de voir sur la leur!!
Twisted Evil

ca leur ira tres bien !!!

Voici quelques nouvelles de la coco pistarde.

Pas de grandes �volutions pour le moment car les finances ne sont pas au beau fixe, mais on ne laisse pas le projet tomber � l'eau !

Pour commencer, nous allons essayer de r�gler un petit soucis bien emmerdant.

Nous avons des probl�mes de d�marrage � chaud, le d�marreur n'a pas de p�che pour faire tourner le moteur.

Premiere �volution, on isole le d�marreur.

AVANT

APRES

Deuxi�me �volution, on refait � neuf tout le c�blage de d�marrage, on supprime la batterie classique dans le coffre au profit d'une batterie s�che plac�e derri�re le si�ge conducteur.

On inclus dans le nouveau c�blage une "prise de boost", pour pouvoir d�panner rapidement l'auto sans gal�rer avec des pinces et on fixe aussi une "prise de charge", pour pouvoir recharger la batterie sans avoir � tout d�monter et tout sortir de la voiture.

Et voila, encore du poids de gagn� !!! 6 kg au total !!!!

Mais la chasse au poids ne s�arr�te pas la, l'�volution suivante consiste � d�monter le r�servoir pour diminuer sa capacit�. (inutile d'embarquer 45L de SP pour des sessions de 20 minutes)

Une fois le r�servoir d�monter et d�gazer (tr�s important sinon au moment de le disquer .... Shocked

), on trace et on le coupe en deux.

Propre pour un r�servoir qui a plus de 20ans !!!

La suite prochainement ...

Aaaaaah bin sa fait bien plaisir d avoir des news!!! J adore votre mentalite d aller chercher toujours les petits details qui font la difference!!!

La batterie a eu un bon r�gine Cool

Toujours pas pr�s pour les modif esth�tique de la voiture alors?

propre comme d'ab mais pour le r�servoire pourquoi n'avez vous pas fait un sur mesure moins galere Wink

Bien penser le "boost" sur la batterie!

Bravo les gars! Wink

Merci les gars !!! Wink

@Fred...Perry : Je comprends ton impatience, mais les modifs esth�tique ne sont pas encore pr�vues, on va essayer de faire �� au plus vite.
Nous aussi on en a marre de voir ce carton sur l��tag�re ! Sad

@kadett16vfol : Pour le r�servoir, je pense qu'on � fait au plus simple et au moins cher.
De plus, la position actuelle du r�servoir est id�ale en terme de r�partition des masses. (au plus bas)

oui je comprend apres si tu galere trop fait moi signe j'ai un fournisseur qui en fait en inox pas chere Wink

Post� le: Mardi 17 Septembre 2013 23:50

Merci kadett16vfol pour ta proposition mais on devrait y arriver comme ��.

D'ailleurs, notre soudeur doit refermer le r�servoir semaine prochaine normalement.

Sinon pour continuer dans les news, nous avons re�u aujourd'hui notre couple court (3.94) ainsi que tout les roulements et joints pour refaire la F20.

Je vous recommande par la m�me occasion le site AUTOGEAR, pour tout ce qui concerne les boites de vitesses. Tr�s s�rieux, bonne qualit�, d�lai et tarif raisonnable.

Il ne manque plus que l'autobloc qui se fait attendre (ou plut�t son financement !!! Laughing

)

Voici aussi une photo de l'outil maison pour d�visser le flasque du diff�rentiel.

R�alis� avec une vieille douille 1/2 et deux bouts de fer plat.

Et pour finir, une petite devinette !

J'ai re�u ces 4 pi�ces avec le kit de boite mais je ne vois pas ou elles vont ...

Post� le: Mercredi 18 Septembre 2013 07:50

bien vu pour l'outil maison.
Question: comment allez vous serrer le flasque?(quel couple de serrage?)

Post� le: Mardi 08 Octobre 2013 08:36

@mat57 : Pour le serrage du flasque, je n'ai pas encore cherch� comment faire, je regarderais �� en temps voulu. (au remontage)

Sinon voici les quelques vid�os prise lors de notre derni�re journ�e de roulage de Mai 2013.

2 �me Session:
A 13:30, bagarre avec une 207 THP.

3 �me Session
A 4:20, petite frayeur au freinage de l��pingle.
A 12:55, t�te a queue !!

5 �me Session
A partir de 9:45, poursuite d'une Porsche 997 GT3 RS !

6 �me Session
A 5:55, gros t�te a queue au freinage de l��pingle !!!

Et pour finir une vid�o prise depuis une M�gane 2 RS que l'on a doubl�e.
Allez directement vers 17:55 et regardez la fin de la vid�o.
Le m�me moment correspond � la vid�o de notre 3 �me session � 8:20.

Quelques news suppl�mentaires dans la semaine car notre prochaine journ�e de roulage est dimanche 13 Octobre.

Post� le: Mardi 08 Octobre 2013 09:29

Vraiment pas mal les frangins

Post� le: Mardi 08 Octobre 2013 12:05

toujours au top!! Cool

Post� le: Mardi 08 Octobre 2013 14:30

Vraiment nickel, j'ai h�te de voir comment sa va aller avec le pont court et l'autobloquant Twisted Evil

Par contre la tirette du coupe circuit doit �tre plac�e cot� pilote non?

Et essayez de mettre la cam�ra plus basse Wink

Post� le: Mardi 08 Octobre 2013 15:08

pas mieux pour la cam un poil plus bas et ont s'abonne Laughing

Post� le: Mardi 08 Octobre 2013 21:54

Merci � tous ! Wink

@pichon : Nous aussi on a h�te de voir ce que �� va donner avec la nouvelle boite !!! Twisted Evil

Pour la tirette, normalement on peut la mettre on l'on veut en bas du pare-brise.

Extrait de l'article 253 (Equipements de s�curit�) de l'annexe J FIA, Article 13 : Coupe circuit:

"..... En ce qui concerne l'ext�rieur, la commande se situera obligatoirement au bas d'un des montants du pare-brise pour les voitures ferm�es. Elle sera clairement indiqu�e par un �clair rouge dans un triangle bleu � bordure blanche d'au moins 12 cm de base. Cette commande ext�rieure ne concerne que les voitures ferm�es.

Application : Montage obligatoire pour toutes les voitures prenant part � des courses de vitesse sur circuit ou � des courses de c�te. Montage recommand� pour les autres �preuves."

@pichon et kadett16vfol : : Je suis d'accord avec vous pour le placement de la cam�ra mais la derni�re fois, nous n'avons pas pu faire autrement.

On va corriger �� pour dimanche ! Wink

Comme �� vous pourrez vous abonner ! Laughing

Post� le: Mercredi 09 Octobre 2013 05:47

Ok tip top!
Sa me paraissait plus logique c�t� conducteur vu que c'est uniquement lui que tu va sortir le cas �ch�ant.
Me manque juste le triangle gloups

Post� le: Mercredi 09 Octobre 2013 06:15

Excellent !

Post� le: Lundi 21 Octobre 2013 20:04

Voici le r�sultat final de notre demi r�servoir.

Le soudeur nous a fait un travail au top (comme d'habitude) !!!

Et une fois peint et avec la jauge et la pompe � essence remont�e.

R�sultat, 23 litres de contenance maximum !!! Et du poids de gagn� !!!!

Le stock de pneus se renouvelle avec l'achat de jantes + TOYO R1R pour la pluie.

Et peinture en blanc de jantes que l'on avait depuis un petit moment + DUNLOP de rallye pour le sec.

On va essayer de finir les R888 qui nous restent mais il sont d�j� bien us�s ...

Post� le: Lundi 21 Octobre 2013 20:18

Au top comme d'habitude!!!