Supression Arbre d'�quilibrage z20let

Voila j'ai vu que Tony � fait un post la dessus il y � plusieurs ann�es mais je n'arrive plus � voir les photos , donc je voulais savoir si je peut mettre le renfort d'un XEV car j'ai une XEV complet � la maison provenant d'une Vectra B de 1998 et y � t"il des modification particuli�res � faire , pour la cr�pine..........merci

le kit de Courtenay Sport inclu la cr�pine et la t�le anti barbotage !

http://www.courtenaysport.co.uk/buy-online/shop-by-category/engine-rebuilds/balancer-shaft-deletion-kit-z20let/z20lel/z20ler/prod_337.html

du coup, la cr�pine doit �tre diff�rente !

ok c'est se que je me dit aussi et pour la cr�pine quelqu'un c'est si il y � une adaptation qui peut passer?

Le kit de suppression ce n'est que de la pi�ce d'origine hormis les 4 inserts pour boucher les conduits d'huile

Si tu as le renfort ainsi que la t�le et la visserie qui vont avec, tu as juste besoin d'une cr�pine de Z20LEH

Ok parfais donc faut juste que je trouve un crepine de LEH Wink

Merci � toi

Et les 4 inserts biensur Wink

Oui pas contre tu aurais le filetage des insert � placer?

C'est le filetage que tu veux puisqu'il faut tarauder, par d�faut tu mets du M8 standard

Plus d'infos ici: http://www.courtenaysport.co.uk/downloads/BSDK_Inst.pdf

Ok nikel donc pour resumer , renfort + plaque + vis du XEV , cr�pine du LEH et tarauder les 4 trou comme l'explique courtenay au filetage voulu boucher les trou avec les insert et le tour est jou�...

Oui c'est �a

Ok ben merci beaucoup isma Wink

J'ai demonter toutes les pi�ces qu'il me faut sur mon X20XEV par contre la cr�pine c'est pas la m�me que le Z20LEH car elle y ressemble fortement ,je peut garder celle ci?

Fichiers joints :

Post� le: Dimanche 08 Septembre 2013 08:30

Oui c'est le m�me emprunte que le leh

Post� le: Dimanche 08 Septembre 2013 08:39

Tu me dira ce que donne l'agr�ment moteur apr�s ta modif Wink

Post� le: Dimanche 08 Septembre 2013 09:28

La modification � �t� faite avec tout les pi�ces du X20XEV que j'avais chez moi , apr�s j'ai en m�me temps virer pr�cata et cata pas un tube en 76 donc je ne c'est pas se que change la suppression de l'arbre seul mais la je peut dire que juste avec sa j'ai l impression d'avoir une autre caisse les monter en regime 2x plus franche et enfin un vrai coups de pied au cul de turbo alors que avant j'avais l'impression que la voiture etait comme "brider" pas de grosse pouss�e

Post� le: Dimanche 08 Septembre 2013 20:06

a bas r�gime, au d�marrage ou au passage de rapport (en conduite normale) tu n'as pas le sentiment que le moteur est moins souple ?
� voir � l'usage ...

Post� le: Dimanche 08 Septembre 2013 21:39

je la trouve beaucoup plus r�active et avant pour quelle envoit je devais beaucoup plus lui tirer dedans la la puissance viens beaucoup rapidement...