quel cucu sur c20xe gestion 2.8

Post� le: Samedi 06 Janvier 2007 00:05

salut tout est ds le titre!!et une 2em question tant que j y suis voila j ai remis en route le moteur hier et il ratatouille en dessous de 3500t/min et le ralenti a l aire stable les bougies sont neuves et pas de temoins allume?? MERCI POUR VOS LUMIERES

Post� le: Samedi 06 Janvier 2007 08:00

La r�ponse se trouve dans ce topic:

http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=4132

Post� le: Samedi 06 Janvier 2007 19:52

ok dc j ai une cosworth c est bien celle la qui n a po de probleme de porosite??

Post� le: Samedi 06 Janvier 2007 19:54

est ce que quelqu un pourrait m aider pour mon probleme de �oteur site plus haut a savoir le moteur rattouille a bas regime qd on accelere jusque 3000tmin environ et apres ca va mieux merci

Post� le: Samedi 06 Janvier 2007 21:21

Bougie , faisceau d allumage et filtre a essence ca dit quoi Question

Combien de kilometre a le moteur

Post� le: Dimanche 07 Janvier 2007 10:43

les bougies sont neuves les fil pas de probleme et le filtre j ai po regarde mais ca m etonnerais que ca vienne de la par contre j ai un bourage d acc qui perd un peux a la tete de distribution

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

et quand par exemple tu tire a 5000tr tu chages de rapport et tu rappuye a fond �a fait quoi.???

�a p�tarade une ou deux secondes et apr�s �a repard??

si c'est �a c'est ta sonde lambda qui est morte!!! tu tourne avec un mauvais m�lange c'est �a que �a tourne mal. Possible aussi sonde de temp�rature d'eau. Soit l'un soit lautre soit les deux. La sonde de temp�rature d'eau c'est la sonde bleu viss� a gauche sur la culasse quand tu es fasse a la voiture

Post� le: Dimanche 07 Janvier 2007 21:10

tu as dis que tu venais de le red�marrer ton moteur?!fais le chauffer et tu verras ensuite Surprised

Post� le: Lundi 08 Janvier 2007 19:45

je veux bien mais je suis qd meme pas abrutis au point de pas laisser chauffer le moteur je le laisse tourner 1 h tout les jour depuis 1 semaine si cetait la sonde lamda j aurais surement le temoins moteur qui s allume
pour la sonde de temperature j ai remarque que l aiguille metait assez longtemps pour atteindre 90 degres!!! je sais pas si on peux apeller ca petarader mais l acceleration jusque 3000t/min est assez sacadee

20NE Inscrit le: 22 Juil 2006 Messages: 1308

Teste peut �tre ton capteur de position ou alors l'actuateur de ralenti(peu probable)

Post� le: Mercredi 10 Janvier 2007 16:30

je crois que j ai trouve les fil de la sonde de temperature sont denude par endroit mais la sonde fonctione vu que l aiguille de temperature monte mais il faut pas loin 30min a l arret a mon avis il doit y avoir du calcaire dessu pour quelle arrive a 90deg

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

mikcalilbra a �crit:

je crois que j ai trouve les fil de la sonde de temperature sont denude par endroit mais la sonde fonctione vu que l aiguille de temperature monte mais il faut pas loin 30min a l arret a mon avis il doit y avoir du calcaire dessu pour quelle arrive a 90deg

�a n'a rien � voir, la sonde de temp�rature d'eau est la sonde bleu qui envoye l'niformation a ton boitier et qui celui ci controle ton r�gulateur de ralenti peut etre que tu tournes trop riche et que c'est pour �a que �a marche pas!!

la fiche dont toi tu parles et qui fait mont� l'aiguille de temp�rature sur ton tableau de bord c'est pas cette sonde la c'est la sonde qui se trouve a cot�!!

donc rien � voir

As tu bien v�rifi� tes bougies?

si oui penche toi sur la sonde bleu de temp�rature d'eau ou sur la sonde lambda

Post� le: Jeudi 11 Janvier 2007 17:10

ha escuse moi mais c etait de la sonde bleu que je parlais j ai cru que c etait elle qui faisait egallement monter l aiguille