[R�solu] Probl�me allumage C25XE

Post� le: Vendredi 21 Septembre 2012 14:10

Reprise du message pr�c�dent :

de m�moire, il avait d�j� le soucis avec les injo d'origine. mais c'est vrai qu il a l'air de traviole

Post� le: Vendredi 21 Septembre 2012 15:00

On dirais m�me que la rampe n'est pas en place pour que le joint se voit autant.

Post� le: Vendredi 21 Septembre 2012 18:20

J'ai eu un soucis similaire avec un C20let en voulant tester les nouveaux injecteurs, �a d�marrait tr�s bien mais a l'accele �a s'emballait car trop d'air et pas r�gul� par un papillon!

Post� le: Vendredi 21 Septembre 2012 21:40

'tite grenouille a �crit:

... regarde si ton cable du pmh ne serai pas abim�

C'est le tient Cool

Nan nan injo et rampe bien monter, pas de fuite, d'ailleurs c'est pas moi qui les est remonter mais Luke, mais je peux vous refaire des photos si vous voulez Very Happy

A part ca je posterais une vid�o si besoin, mais juste avec le contact, autoradio en route et musique a bon volume des qu'il y a des basses l'aiguille monte a 70 klm/h ...
Mais autoradio et ampli debrancher le souci est toujours le m�me.

J'ai repris de nouveau mes codes erreurs (la derni�re fois je n'avais rien), une 1er fois moteur a l'arret:
Engine: 21, 57, 15, 19, 73 apr�s un reset plus de codes
ABS: 41, il revient apr�s le reset
TC: Rien

Moteur tournant:
Engine: 0
ABS: 41, 55 reste toujours pareil
TC: 42, 46, 44 Apr�s un reset plus rien

41 Capteur de vitesse avant gauche (r�sistance et connexions)
55 ECU (bo�tier �lectronique) en panne

Post� le: Vendredi 21 Septembre 2012 21:59

Cela te fait une possibilit� de probl�me avec :
le d�bitm�tre
la sonde de T� moteur
et le boitier papillon.

Tu as d�j� touch� � ces �l�ments ?

As tu essay� de faire un test avec la sonde lambda de d�branch� pour voir ce que cela donne ?

Post� le: Vendredi 21 Septembre 2012 22:56

J'ai d�j� essayer avec 3 d�bitm�tres, la sonde de temp�rature d'eau (Bleu) apr�s je sais pas de laquel tu parle et le boitier papillon je crois que j'ai jamais test ! J'ai des pi�ces en rab pour ca.

Jamais essay� de debrancher la sonde lambda, mais elle a �tait changer apr�s ma panne par une neuve. Je regarderais tout de m�me.

Post� le: Samedi 22 Septembre 2012 06:46

Eh ben dis donc je comprend que tu mis�re pour trouver le probl�me, si tu as d�j� tout remplacer ....

Mais essaie sans la lambda, cela co�te rien forcement tu aura un code erreur.
Et apr�s cette essaie tu reprend tes codes erreurs.

Mais une possibilit�, tu as peut �tre une r�sistivit� d'un c�ble/nappe ou se branche un capteur et cela trompe la calculateur.
Cela m'�tait arriver avec la sonde de T� d'eau quand j'�tais encore en mode C20XE, sur la T� d'eau.

Post� le: Jeudi 27 Septembre 2012 19:12

plop, alors j'ai pas penser a prendre le pc avec moi pour les codes erreurs, mais j'ai quand m�me d�brancher la sonde Lambda pour voir comment ca se passe et rien ... En fait aucun changement de r�gime moteur elle tourne pareil.

Je rappel que d�j� sur la culasse de devant, casi aucune �tincelle sur les cylindres 2 et 4.

Et autre chose �trange, qu'elle lien peut il avoir entre mon volant et mon compteur ? Laughing

Car moteur a l'arr�t ou tournant quand je tourne le volant l'aiguille de vitesse bouge avec ...

Rolling Eyes

Post� le: Jeudi 27 Septembre 2012 19:31

Un bon vieux cour jus � la masse qui je pense se confirme avec ton histoire de sono qui cogne et qui provoque les m�mes sympt�mes. Une grosse vibration Wink

Post� le: Jeudi 27 Septembre 2012 19:40

Alors enl�ves tous les fusibles pour faire un essais.
Mais, je rejoint fortee sur un probl�me de masse ou faux contact.
Si c'est en tournant le volant, regarde si tu n'a pas des nappes qui touches les barres de direction, possible que ce soit carr�ment la nappe du TDB.

Tu as bien fait de le rappeler pour les �tincelles car je l'avais pas vu ! Laughing

Plop, bon j'avais oublier de donn� des nouvelles.

Alors il y a 2 mois j'ai changer le faisceau moteur et ma grande surprise comme je n'y croyais plus mais en m�me temps, il rester plus que ca ... la cali tourne normalement.

Plus de rat�, rupture dans tout les sens ou des aiguilles qui danse la salsa, mais en revanche il reste du boulot et de la recherche. Soit du au fait d'avoir tout changer/d�monter une pi�ce est mal remonter/brancher ou alors ma panne �lectrique (coup circuit) a grill� un composant ...

Pour r�sum� mon probl�me actuel j'ai juste la puissance d'un V5 asthmatique ... Ont sent qu'elle "s'�touffe" ou je sais pas quoi ... Dans les tours il n'y a pas de "puissance".

PS: Pour se qui est du V5 je dirais juste a Mic TG. Laughing

Citation:

Ont sent qu'elle "s'�touffe" ou je sais pas quoi

si tu as un cata ,demonte le pour voir
j'ai eu le meme symptome et le cat etait bouch�

Plop, alors alors je me suis repench� sur la b�te car j'avais laiss� tomb�.

Donc j'avais bien le faisceau moteur de grill� et je pense que celui ci a fait grill� ma bobine. Apr�s changement des 2 pi�ces elle retourne enfin sur ses 6 pattes Razz

Au passage le capteur ABS a pris un coup aussi, car avant tout fonctionn� correctement et la j'ai plus de compteur de vitesse, plus d'ABS (Erreur 41) et le TC qui marche quand il veux, de toute facon je suis oblig� de le d�sactiv� car il s'affole pour rien des que j'appuie un peu.

t'as re�u la bobine?

va poster pour ton capteur ABS avant gauche dans la section pi�ces Wink

Ouaip re�u se matin merci Smile

Direction le CT demain Cool

c'est bon ca ^^ moi je dis faut faire un peu de route genre vient prendre l'ap�ro ce week end Laughing