'tite grenouille's Cali V6 BV6 inside

1800i Inscrit le: 07 Nov 2006 Messages: 663

Reprise du message pr�c�dent :

j'suis pas ulra fan de cali en v6,mais avec quelques arrangements,sa peut etre aussi moue qu'une cali turbo,ce qui est pas non plus d�geux je pense !

quand a toi mon poto,garde la foie en tes modifs,tu gagne peut etre pas assez en terme de sensasions mais un peu la,et et un peu la sa fait pas mal au final !

et merci de partager tes r�sultats Wink

allez courage mon t�tard !! Wink

1800i Inscrit le: 05 Juil 2011 Messages: 784

'tite grenouille a �crit:

allez quelques news de ma poubelle...

Distribution a faire, j'en ai profiter pour monter les AAC du X30 et faire deux trois bricoles dessus...
calage des poulies d'AAC:

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on les trouve o� les cales?

Post� le: Samedi 22 Septembre 2012 07:51

je d�conne ces juste souple comme moteur,

mais quand tu regarde l'aigui du compteur sa tire bien quand m�me Very Happy

des que je dois fair de l'autoroute je pr�fere largement prendre la v6

bruit et comfort de conduite oblige.

Post� le: Samedi 22 Septembre 2012 10:48

Allez olive un ptit remontant et cela ira mieux apr�s :

Post� le: Samedi 22 Septembre 2012 10:57

P_Uwineza a �crit:

on les trouve o� les cales?

http://www.bricoroom.fr/195-vauxhall-opel

1800i Inscrit le: 05 Juil 2011 Messages: 784

adricali59 a �crit:

---------autoroute je pr�fere largement prendre la v6---

bruit et comfort de conduite oblige.

Surtout si "V6 BV6 inside" car tu as une F25 avec la 6�me en +

Post� le: Samedi 29 Septembre 2012 10:34

P_Uwineza a �crit:

on les trouve o� les cales?

ici: http://www.bricoroom.fr/195-vauxhall-opel y a aussi pour les motorisations 4 cylindres Wink

martial, faut pas emmerder les Grenouilles lol

bon aller je vais finir de pr�parer ma ligne !!

Post� le: Samedi 13 Octobre 2012 13:37

Salut 'tite grenouille, je voulais savoir si tu as mis un r�gulateur de pression essence � 3,8 ou 4 bars sur ton v6?? Crois-tu que sa changera quelque chose appart la conso? Merci

Post� le: Samedi 13 Octobre 2012 13:43

J'ai mont� un r�gulateur 3.8b, honn�tement, j'ai juste l'impression que ca r�pond un peu mieux, pour la conso j'ai pas vraiment regard� Confused

Post� le: Samedi 13 Octobre 2012 17:52

Merci

J'hesite a mettre un regulateur de pression d'essence reglable . Sinon je suis a la recherche d'un thermostat 82 degr�s essentiel pour v6 . La piece la plus dur a avoir le volant moteur alleger est deja en ma possession , reste a economiser pour le kit d'embrayage. Smile

J'espere avoir les meme perf que la tienne Very Happy

Post� le: Samedi 13 Octobre 2012 19:08

j'ai assez souvent que le V6 �tait pr�vu pour fonctionner "chaud" certains proprio aurait comme toi mont� un calorstat 82� et il sont revenu au 92�... Apr�s je ne sais pas je n'ai pas fait la modif

Les m�mes perfs que moi... lol ca va pas �tre compliqu� Rolling Eyes

1800i Inscrit le: 07 Nov 2006 Messages: 663

dk74 a �crit:

Merci

J'hesite a mettre un regulateur de pression d'essence reglable . Sinon je suis a la recherche d'un thermostat 82 degr�s essentiel pour v6 . La piece la plus dur a avoir le volant moteur alleger est deja en ma possession , reste a economiser pour le kit d'embrayage. Smile

J'espere avoir les meme perf que la tienne Very Happy

ques t'a pris comme VM?..quel poids?

Post� le: Samedi 13 Octobre 2012 20:02

Volant moteur Courtenay sport 5,6kg mais pour x25xe.
Les m�me perf que la tienne disons que je compte beaucoup sur le volant moteur ,qui devrait changer le comportement du v6 Very Happy

Apr�s un p'tit d�cata Cool

Post� le: Samedi 13 Octobre 2012 20:25

c'est pour coller a ton I500 ?

tu devrais cr�er un post sur ton auto histoire de Wink

Post� le: Dimanche 14 Octobre 2012 13:15

Oui le vm sera pour la i500. Pour l'instant je regarde tes modifs , car j'ai la meme utilit� que la tienne daily mais en essayant de gratter quelque poney ou ameliorer Very Happy

bon j'ai r�ussi a trouver 2 heures entre les bibi et la sieste de ma petite Laughing

j'ai pu monter la ligne de cali turbo: d�cata inox, interm�diaire d'origine et silencieux R�mus.

cot� bruit; en dessous des 3500 tour �a fait bizarrement que tr�s peu de bruit, ca ronronne tranquillement.
Par contre au del�, �a devient rageur et �a crie pas mal !!

cot� perf, je pense avoir gagn� un peu de r�pondant, de r�activit�, un peu plus de p�che. J'attends avec impatience des info de Yodadori !! Twisted Evil

1800i Inscrit le: 07 Nov 2006 Messages: 663

va falloir ce refaire un passage chez BR performance(anciennement shiftech) pour valider tout sa mon t�tard !....

ben moi je suis chaud Laughing

j'attends des volontaires et une orga Wink

P_Uwineza a �crit:

Surtout si "V6 BV6 inside" car tu as une F25 avec la 6�me en +

Je suis pas s�r d'avoir tout compris maisnsi c'est ce que j'ai compris: C'est archive FAUX!!!

C'est une F20 avec une 6ieme!!!

F25 de Vectra. F20 de Kadett Gsi16
1:65km/h. 1:60km/h
2:120km/h. 2:102km/h
3:180km/h. 3:146km/h
4:220km/h. 4:196km/h
5:260km/h rupteur 5:250km/h

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

'tite grenouille a �crit:

j'ai pu monter la ligne de cali turbo: d�cata inox, interm�diaire d'origine et silencieux R�mus.

l'interm�diaire bride pas mal sur la ligne de C20LET, je serais toi, je virais cette gamelle avant de faire une reprog, car tu pourras encore gagn�.

j'y ai pens� parce qu'en plus elle est un peu plus large que celui du C25 et elle frotte un peu �a fait un bruit d�gueulasse !!

je sens que je vais y mettre un tube tout du long lol mais j'ai peur de faire trop de bruit. ou alors y mettre un inter a absorption; � voir

J'ai mont� aussi la grosse BMC: �a fait un joli son mais franchement rien de plus tout du moins �a m'en donne pas l'impression...