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Reprise du message pr�c�dent :

Merci, d'ailleur pour les freins je penssais quand mettant des neuf sa allait bien rein� sa frein que dale sa fait bizare quand je prend la C puis apres celle la mais a force je suis habitu� faut prend une bonne distance de securit� lol surtout sur autoroute je colle rarement car si le mec devant pile je lui rentre dedans lol

Passe en 256 surtout si tu upgrade Wink

t'as mis quoi comme plaquettes ??

Ouai mais le tout est neuf donc je vais attendre un peu, j'ai des plaquettes ATE et disque OMP perces rainur�es avec liquide de frein DOT 5.1

tu les as roder ??

Oui, j'ai pas frein� fort au debut pendant environ 200km

oui c'est bien mais si tu as freinner longtemps a grande vitesse c'est la meme Wink

pour un bon rodage il faut freiner un vingtaines de coup a environ 40 50% de la puissance de freinnage Wink

Salut, aujourd'hui j'ai ete faire un tour en GSi avec des potes et leurs caisses en debut d'aprem puis en fin de journ� vers 17h j'embraye pour mettre la 2eme pour pass� un dos d'ane la Corsa cale O_o je redemarre (en appuyant sur l'accelerateur sinon sa demarrais pas) alors je part et a un stop elle re cale alors bon je refait pareil puis en partant je roule dans les tours 5000tr/min elle tournais normal mais des que je decend en dessou de 3000tr/min elle broute et si j'embraye elle cale. J'ai mis une video car sinon vous pouvez peut etre pas comprendre ^^:
http://www.youtube.com/watch?v=-bgmMMjGpzo&feature=youtu.be
Un pote m�cano me dit que c'est surement la pompe a essence qui est bouch� (mais a voir d'autre avis)
Si vous pouvez m'aider pour me dire ce que sa peut etre ^^ demain j'irais voir mon mecano pour qui me change se qui est mort ^^
Merci Smile

t'as pompe fait du bruit ou pas ??

Comment sa ? Un bruit quand j'essaye de demarer ? ou quand j'accelere ? parce que elle est deriere puis avec le groupe N j'entend pas trop lol

Sois pompe a essence hs ou filtre a essence boucher ou probl�me d'allumage contr�le la t�te d'allumage aussi mais je pense plus a l'arriv�e d'essence!!

la maladie des A gsi �tait le relais de pompe a essence

mais je pense aussi que c sur ton circuit d essence

Oui sa doit etre le circuit d'essence car depuis le probleme elle pue l'essence la voiture quand je demarre, mais n'y a t-il pas trop d'essence qui arrive dans le moteur ? Puis j'ai demonter les bougies ce soir pour voir elle ont meme pas 1500km est sont noir est-ce normal ?
J'ai aussi verifier la tete de delco est c'est tout propre a l'insterieur.
Est ce que la vis de papillon peut se deregler toute seul ou le debimetre ? Je precise que j'ai mis un K&N mais je pense que le probleme serais venue des le debut non ?
Merci Very Happy

jim passe demain ont ira chez franck

Ok merci je passe vers 17h30, j'�sp�re que la valise va dire c'est quoi le probleme parce que j'ai pas de voyat moteur allum� ni rien :/
Envoi moi une addrese stp en sms

Change ton filtre a essence, �a co�te rien.

Le filtre est neuf

une durite fendue?

Salut

, alors pour ma panne j'ai �t� voir "GSITURBO16" qui m'a pass� la valise (encore merci Very Happy

) mais sa n'a rien donn� la valise n'a pas d�t�ct� le probleme alors vu qu'avec le Tech1 il n'a pas r�ussi a voir la temperature de l'eau et que la voitur� est gav� en essence on pense a la sonde de temperature d'eau ou le fil qui peut etre coup� alors mardi j'ai command� la sonde sur Oscaro que je n'est pas encore re�u a cause des jours f�ri� je devrais l'avoir mercredi ou jeudi puis si sa ne change rien au probleme je regarderais si les fils sont pas coup�...

Sinon au taf j'ai une Calibra qui va surement partir �pave avec un C20XE dedans de 271.000kms est ce que sa vaut le coup de recuperer le moteur ? Car a ce kilometrage il faudra surement changer les pistons, bielles, segement etc non ? Et pour le prix au dessu de 400e sa vaut pas le coup je pense non ?

Merci

400� sa va mais pas la peine de changer piston bielle lol juste segmentation. Coussinet tout les joint et sa sera d�j� bien lol et regarde si sais une culasse coscast tu peut voir l'inscription sous le collecteur d'�chappement en regardant par en dessous!!

En faite je ne recup�re pas le C20XE la fl�me de swap pour etre encore enmerder.

Sinon aujourd'hui j'ai chang� la sonde de temperature de l'eau puis �a n'a rien chang�... cava 9e la sonde donc je m'en fou mais ce qui me fait chier c'est que je trouve pas le probleme sinon apr�s j'ai regarder un peu partout puis des durites d'essence fuiait juste derriere le collecteur d'admission donc on a raccourcis les tuyaux pour plus avoir la coupure puis c'est bon mais elle tient toujours pas le ralenti donc la quand j'aurais le temps je vais voir le relais de pompe a essence et la pompe puis essayer de la demarer en enlevant la durite qui va du papillon au debim�tre peut etre que c'est le K&N qui fout la merde.
Et aujourd'hui d'apr�s un autre m�cano si elle fume noir c'est que au contraire il n'y a pas assez d'essence qui arrive dans le moteur peut etre car sa sentait vachement l'essence autour de la voiture a cause de la fuite car sa fuyait pas mal en plus la cr�maill�re est pleine d'essence.

Sinon novembre-decembre 2013 je pense m'en s�parer pour une autre Opel bien sur mais vraiment plus puissante et r�cente Razz

je le dit au cas ou quelqu'un serait int�resser.