Tigra C20LET Bipbip78

Reprise du message pr�c�dent :

Ba oui tu en as vu deux du coup ce week end Wink

Bipbip : tu as vu � pression equivalente, malgr� le poids de ma memere c'�tait pas d�gueu � surale �quivalente!
Je r�souds mon probl�me de pression et apr�s un reteste Wink

Tu peux pousser de la caisse dans ta config �a le fait grave...
Sinon pr�&vois des slicks de c�t� et la prochaine fois que je vais sur piste ou pour le nurb je te tiens au courant. Wink

Je pense que dans mon cas, les coupures �a doit vraiment �tre la s�curit� du calculo, car en puces d'origines �a me le fait vers 0.6-0.7 et en phase 2 � 1.0 bar.

Mais bon je pense pas monter plus loin de toute fa�ons, je pense qu'il y en a un qui peut confirmer que 1.0 bar dans une Tigra vid�e, � haute vitesse c'est un peu flippant Laughing

. A moins d'investir dans l'Apexi pour pouvoir g�rer les premiers rapports.

Mais j'avoue que j'ai �t� surpris par ton OPC, avec le poids, je pensais pouvoir remonter plus facilement, elle a la sauce !

Surprised

Pas de soucis pour une sortie piste, surtout que je suis vraiment chaud pour reprendre le Saviem de Jo ! Faut juste que je regarde ma transmission, je me suis aper�u sur le retour que quand je tourne � droite, �a vibre et ca fait un sale bruit. Pourtant j'ai mont� un cardan avec rallonge pour que la bague du kit 2RM arr�te de manger, mais � priori �a venait pas de l�. J�esp�re qu'elle est pas encore entrain de me faire un roulement de diff�rentiel Rolling Eyes

Pour �tre monter dans l opc et la tigra les 2 marche tr�s bien.

La tigra vid� est brutal et bruyante.

Le saviem t attend et si ta besoin tu m'appel y a pas de soucis Wink

Comme quoi il me faut vraiment un plateau, j'ai un pote en rade � Blois, demain va falloir que je le tracte jusque chez moi Laughing

Oublie pas que j'avais le coffre plein!
Les caisses a outils plus des bidons d'eau et huile etc...
A si j'ai le kit de montage de for tee pour mettre le C20LET/F28 dans une AstraG (dans le coffre aussi lol) �a fait bien encore 10kg...
Mais je suis quand m�me impatient de lui coller les 1.2bars!!!
Elle les aura c'est sure, je vais trouver ma fuite.... Twisted Evil

En tout cas marche bien ta TIGRA Wink

Post� le: Mercredi 30 Septembre 2015 19:23

Allez une petite mise � jour ^^

J'avais mis de c�t� la Tigra car j'ai achet� une maison que j'ai retap�, donc pas le temps, et pas de budget. Elle �tait rest� au stade "ne prend plus ses pressions", avec 0.6 en stab en phase 2 Rolling Eyes

J'avais cherch� partout, tout contr�l� sans trouver (intercooler, piping, admission, manos, wastegate, etc etc). Et puis j'ai finis par ouvrir le turbo, sans rien trouver. je l'ai remont� en changeant le joint rouge, qui est au niveau de la partie admission (corp froid ?), et l� miracle, les pressions sont revenues. Je ne sais pas si c'est la cause ou si j'ai touch� � autre chose sans le vouloir, mais ca roule, et ca me va Very Happy

Du coup je vais m'occuper un peu d'elle cet hiver, dans le but de retourner sur piste.

Un peu de travail avec des choses � refaire, comme un cardan avant gauche HS, et un moyeux avant droit, pour changer un peu. Je remonte pour la derni�re fois un moyeux swap, apr�s je cherche une autre solution.

Et je m'occupe aussi de l'habitacle. J'avais des baquets tuning qui vont �tre remplac�s par des vrais, histoire d'avoir un peu plus de maintient.

Ensuite j'ai pris un volant plus sympa que le mien, et un snap off, parce que c'est chiant de sortir d'une Tigra avec des baquets Very Happy

J'ai aussi r�cup�r� la Tigra de frot pour la d�sosser, j'en ai vendu pas mal, mais j'ai gard� le train arri�re qui est bien mieux que le mien. Il a la barre stab d'astra GSI et les silentblocs renforc�s. J'ai aussi r�cup�r� ses B14. Tout ca va prendre place.

Et pour finir, j'ai vir� le tableau de bord, pour finir de virer l'isolant et la moquette, et aussi faire le m�nage dans le faisceau. Au final, je ne pense pas remettre le tableau de bord, je vais me faire une petit console avec simplement le compteur et mes manos, et les interrupteurs.

La suite au prochain �pisode Wink

Post� le: Jeudi 01 Octobre 2015 05:12

Cool des news

Post� le: Jeudi 01 Octobre 2015 05:55

Cool que ca reparte, h�te de suivre l'�volution, particuli�rement de la partie faisceau et tableau de bord.

Bon courage, j'esp�re qu'on pourra rouler ensemble la saison prochaine!

Post� le: Jeudi 12 Novembre 2015 18:22

Pour le moyeu tu as la solution Nico de prendre un moyeu d'astra, le faire usiner pour qu'il rentre dans le roulement de tigra.