Opel Astra T16 pistarde

1800i Inscrit le: 07 Nov 2006 Messages: 663

Reprise du message pr�c�dent :

pichon a �crit:

Et vous, combien p�sent vos caisses?

alors perso,j'suis en calibra,donc moyennement comparable avec ton astra mais a titre informatif,elle pese actuellement un chouille moins que 1200kg...
j'espere approcher les 1100kg.(j'ai du taff !)

voilou.

Post� le: Dimanche 17 Mars 2013 20:52

ma kadett de fol'car p�se 914 kg tout plein fait
lunette ar plus vittres latteral plycarbonate arceau maison donc tres lourd un sieges fibre moteur 20XE boite f18 voila si ca peut t'aider Wink

Post� le: Lundi 18 Mars 2013 14:12

Ok merci de vos mensurations Laughing

Je vais calculer la hauteur de mon centre de gravit� aussi pour rigoler, une fois que la caisse serra pr�te pour la pes�e.
Ceci pour avoir une petite id�e d'ou se situe mon centre de roulis, pour pouvoir agir la dessus par la suite.

Post� le: Dimanche 24 Mars 2013 20:55

Salut les gars, un peu de nouvelles:

Le remontage a pris pas mal de temps d� aux emplois du temps charg� de mon pote Nico qui m'a bien aid� pour tout remonter dans le bon sens, et moi.

La caisse tourne bien mieux qu'avant avec les petites in�tanch�it� � l'admission.

Pas ou peu de diff�rence de couple avec la faible augmentation du taux de compression.

Grosse diff�rence avec le short shift, mais la il a fallu rallonger la baguette qui est juste au dessus du renvoi. Les passages de rapport sont bien diminu�, je vais mesurer la diff�rence entre mon daily et celle la, pour se donner une id�e.

Encore un peu de job cette semaine, puis circuit de Pouilly en Auxois lundi 1er avril!

Quelques photos:

Post� le: Dimanche 24 Mars 2013 21:43

t'aurais pu nettoyer tes pistons Laughing

Post� le: Jeudi 28 Mars 2013 20:51

Apr�s essai, toujours le m�me probl�me de freinage... j'ai pourtant changer une manchette de cardan (gauche cot� roue) qui avait foutu de la graisse bien partout, v�rifier g�om�trie, chasse et carrossage, tout est bon... c'est bon bien cette satan�e rotule inf�rieure droite qui est super d�r � faire aller qui doit me faire tirer � droite en freinant Crying or Very sad

Quelques nouvelles:
J'ai �t� � pouilly en auxois hier avec une bonne bande de potes, vid�os arrivent en fin de semaine!

J'ai pu mieux sentir le comportement du � mes modifications, et comparer au break de chasse � nico... et y'a d�j� quelques essais � faire prochainement Very Happy

Edit! faute de temps la vid�o se fais un peu d�sirer... Embarassed

J'ai �t� rouler � Bresse hier soir (roulage de 18h � 19h30 pour 60 euros, int�ressant pour r�glage et/ou essai).
Gros plaisir encore une fois, soucis de p�dale de frein spongieuse regl� par une nouvelle purge et un remontage complet du freinage � la graisse haute temp�rature (oui sauf sur les disques Laughing

)

Belles bagarres avec une 306 au ch�ssis redoutable... mais heureusement avec une br�le au volant.

J'ai �t� chercher mon arceau ce matin, reste � trouver une date avec le pote qui va m'aider � le poser!
Ensuite suppression des renforts de portes, pose d'un film anti d�flagration sur les vitres avant, pose de la barre stab de 26mm pour prendre des appuis d'encul� et voir l'influence sur la motricit�!

Petit gadget aussi:

Tr�s pratique, assise dans le baquet plus ais�e! Et m�me si pour le moment c'est un peu du lux, avec l'arceau sa le serra pas tant

Et le chargement de l'arceau, en mode roumain:

Et enfin une photo qui en dit long sur la futur motorisation de ma belle...

un let ??

Bingo

Mais pas pour tout de suite, encore deux saison ou le bloc va recevoir une bonne restauration et pr�paration, petit � petit, puis swap!
J'avancerai tranquillement sur le futur bloc en parall�le avec la mise au point ch�ssis!

a tout hasard tu l'as pris ou ton "snap off" de volant?

http://item.mobileweb.ebay.co.uk/viewitem?itemId=400275551752

Livr� en trois jours en suisse et tr�s bonne qualit�!

merciiii

Avec beaucoup de retard, voici une petite vid�o (d�sol� pour la m�diocre qualit�) de ma soir�e � Bresse ou je m'amusait � pousser une 306:
http://www.youtube.com/watch?v=6DwauC2aUX0&feature=youtu.be

Montage de la grosse barre cette semaine et essai vendredi soir � Bresse, et fin du mois pose de l'arceau Twisted Evil

L arce

au va changer le comportement de ton auto tu va gagn� en rigidit� et perdre en perf

Perf ch�ssis? Tu peux d�velopper?

Bah comme tu rigidifie la coque ton ch�ssis aura un meilleur comportement et a contrario avec le pour de l' arceau tu perd un peux en performance rpp Wink

Ah ok on est d'accord! Tu m'a fait "peur" Laughing

Une fois l'arceau pos� j'aimerait compenser le poids pris par l'arceau (25kg) en vidant les portes arri�res et un peu les avant justement!
Mais la diff�rence de poids entre les astra avec lesquelles je roule se sent pas, un break avec banquette � la m�me accel une fois lanc�... par contre niveau comportement et freinage la la diff�rence se fait un peu sentir Smile

Edit!
Cette fin d'apr�s midi, pose de ma barre stabilisatrice de Saab, 26mm, avec adaptations du berceau avec l'aide de Nico (encore merci � toi).
On a d�couper un peu puis ressouder le berceau pour que la barre travail au mieux quand la caisse travaille en grosse compression:

Le tout pr�t � �tre mont�:

On se rend mieux compte sur cette photo du travail effectu� sur le berceau:

On a aussi adapter la caisse avec toute la douceur et la d�licatesse requise pour l'op�ration:

Vue sur mes silentblocs de barre stab maison, en PVC:

Le tout une fois pos�, on voit qu'il y'a un peu de marge, s'�tais le but:

J'ai fait un d�tour par deux cols pour rentrer: un qui tabasse et un billard, avec du lent et du moyennement rapide dans les deux cols.
Forc�ment on prend des bon gros appuis en entr�e de virage, le top pour lancer la caisse en entr�e de courbe et g�rer ensuite aux gaz.
Par contre la motricit� en est affect�e, je peut mettre gaz moins t�t qu'avant (donc sans la barre), sous peine de sous virage.
Sur route sa commence � �tre d�raisonnable, vivement le prochain test sur circuit!
Je pense qu'avec plus d'appui sur la roue ext�rieure gr�ce � cette grosse barre, l'ajout de carrossage se ferra plus sentir, � tester aussi lors de la prochaine sortie piste.

j'adore participer a ces modif's!! Twisted Evil

https://www.youtube.com/user/MhzMido

Perso j'aurai laiss� sans barre � l'avant et simplement une grosse � l'arri�re pour justement garder la motricit�.

L'important sur circuit c'est la sortie de virage en r� acc�l�rant au plus tot.

Je vois que tu tournes souvent � Bresse, �a pourrait �tre sympa de se faire une sortie entre blitz

Twisted Evil

J'avoue qu'une sortie piste entre gens du Blitz �a serait cool!
On en a fait une il y a presque deux ans maintenant � la fert� gaucher mais �a m�rite d'en faire d'autres!
Moi aussi j'ai ma pistarde, pas autant travaillee niveau train roulant mais elle se d�fend suffisamment pour faire chier les meganes RS 1 ph2 F1 TEAM Twisted Evil

Mhz a �crit:

Perso j'aurai laiss� sans barre � l'avant et simplement une grosse � l'arri�re pour justement garder la motricit�.

L'important sur circuit c'est la sortie de virage en r� acc�l�rant au plus tot.

Je vois que tu tournes souvent � Bresse, �a pourrait �tre sympa de se faire une sortie entre blitz

Twisted Evil

D'ou le fait que j'ai test� sans, et maintenant je test avec! Parce que la th�orie c'est mignon mais je veut en ressentir les influences sur piste et route.
� terme le compromis id�al serra certainement une barre plus petite � l'avant, parce que sans je rentrai vraiment arr�t�.
Je retourne � bresse vendredi sous la pluie, vous �tes chaud? Twisted Evil