Mon Astra G OPC

Post� le: Mercredi 09 Janvier 2013 22:50

Reprise du message pr�c�dent :

chris a �crit:

ya que moi que �a choque la courbe montagne russe?

c'est exactement ce que j'etait en trin de me dire Shocked

Post� le: Mercredi 09 Janvier 2013 22:54

Moi je me rappel un truc sur ma H opc et la G opc du corse.
C est quand tu mettais pied dedans,�a poussait pendant un temps,arr�t� puis reprenez ainsi de suite,et beaucoup �tait a ressentir ce petit truc.comme ci l �lectrovanne coup�e puis repren�e.
Des caisses a code panne a fuir Laughing

Mais l histoire de la clim est possible,pour refroidir le moteur sur le banc quand tu es haut dans les tours Laughing

Post� le: Mercredi 09 Janvier 2013 22:56

c'est beau les voitures modernes Laughing

chez qui tu l'as pass�?

Post� le: Mercredi 09 Janvier 2013 23:05

Sur route �a ce sent pas, je pourrai pas vous dire pourquoi?

Post� le: Mercredi 09 Janvier 2013 23:09

soit patinage ce que je pense pas soit soucis moteur

Post� le: Mercredi 09 Janvier 2013 23:10

Banc a 4 rouleaux ou a 2?
Car Tony a l �poque sur un banc 2 rouleaux,avait la voiture en d�faut,car le calculo ne voyait pas les roues arri�res tourner,du coup il a sorti 110cv mais des vrais Laughing

Post� le: Mercredi 09 Janvier 2013 23:11

on avait rigoler ce jour l�, aussi bien qu'un tdi 90 puc� Laughing

Post� le: Mercredi 09 Janvier 2013 23:19

Le banc �tait que sur 2 rouleaux lors de mon passage

Post� le: Mercredi 09 Janvier 2013 23:23

Et tu as vir� aucun fusibles?

Post� le: Mercredi 09 Janvier 2013 23:26

Bah non il a juste d�connect� l'ESP

Post� le: Mercredi 09 Janvier 2013 23:44

vinz T16 a �crit:

Et tu as vir� aucun fusibles?

A moins que la carto supprime la correction de l'esp, il faut en effet virer le fusible

Sinon Vinz, je suis en stage 2 mais je suis loin d'avoir 270cv, voici ma courbe

La carto est donn� pour 250cv et 400 de couple

Post� le: Mercredi 09 Janvier 2013 23:45

Je pense que c est pour �a que la courbe est pas jolie mais que sur la route tu sent rien,Tony avait du d�brancher le fusible ABS/DA et d�connecter l esp pour avoir ses chevaux et une courbe correct.
Indirectement ton calculo a du brider le moteur par moment.

�a reste qu une simple supposition

Non mais arr�tez,je vais finir par croire que je sors 204cv d origine Laughing

Post� le: Mercredi 09 Janvier 2013 23:50

Ah non sur route je sents rien, le coyote peux le dire, �a doit etre �a alors, du coup je suis blas�

Post� le: Jeudi 10 Janvier 2013 00:08

vinz T16 a �crit:

Non mais arr�tez,je vais finir par croire que je sors 204cv d origine Laughing

Arr�te de dire des conneries , a voir comment tu me remontais au run tu doit avoir un bon 280cv . Elle p�se combien ta kadett ? (sans l'ampli Laughing

)

Post� le: Jeudi 10 Janvier 2013 00:11

Du coup avec cette histoire de fusible vous pensez que �a changerai beaucoup au niveau du r�sultat des cv et couple, c'est peut etre aussi du a �a les pertes excessives ?

Post� le: Jeudi 10 Janvier 2013 07:38

Difficile a dire,si tu as l okaz,retest soit sur un banc a 4 rouleaux soit enlevant les fusibles DA/ABS et bouton esp d�connect�.serais la seul soluce pour dire si �a joue.

@ Will: j ai achet� une ph3 de 315cv pas une ph2 de 280cv Laughing

Post� le: Jeudi 10 Janvier 2013 09:50

si tu veux un banc 4 roues passe me prendre et je t'emene chez digi Wink

Post� le: Jeudi 10 Janvier 2013 10:14

Vinz, tu parles des C20LET Question

Ludopc60 et Will E.Coyote vous parlez du Z20LET Question

Post� le: Jeudi 10 Janvier 2013 12:15

Pour les bancs non,je parle des z20 let et leh

Apr�s pour la ph3 oui,je parle pour moi Laughing

Post� le: Vendredi 11 Janvier 2013 21:45

A part �a,ta pas un frangin que tu as pas ou peu connu a ta naissance ou enfance?? Laughing

Chris,gr�ce au fofo,on a relanc� perdus de recherche avec le trombinoscope Cool

Post� le: Vendredi 11 Janvier 2013 21:51

oui on parle du Z20let

vinz tu parle a moi ?