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mad max
1200s
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Posté le:
Vendredi 21 Décembre 2012 06:13 |
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L'essai n'est pas encore en ligne mais voici quelques photos.
C'est donc la nouvelle Astra OPC 280 ch.
Sans trop en dévoiler sur l'essai avant sa publication, cette Astra est une sacrée réussite
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Dernière édition par mad max le Jeudi 27 Décembre 2012 09:26; édité 1 fois |
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Onemanshow
LOTUS OMEGA
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Posté le:
Vendredi 21 Décembre 2012 08:54 |
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Merci pour les photos, en plus ca change en jaune ,j aime bien encore moins "deja vu"
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vinz T16
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Posté le:
Vendredi 21 Décembre 2012 10:32 |
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C est une megane rs,ta pas bien vu
Mad Max,tu es chauvin ou pas?? Tu as pas d Opel et tu en roule pas.
Donc tes ressenti? C est une guez ou pas?
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mad max
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Posté le:
Vendredi 21 Décembre 2012 10:34 |
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Pas chauvin puisque j'ai dit que c'était une sacrée réussite.
Je la préfère à la Mégane et mieux vaut ne pas évoquer le cas Focus ST
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Posté le:
Vendredi 21 Décembre 2012 11:04 |
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ils embauchent pas dans ta boite
moi aussi je teste les voitures,voir leur fiabilité,tout sa quoi...
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ma coco 20xe http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=30089 |
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mad max
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Posté le:
Vendredi 21 Décembre 2012 11:05 |
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On fait peu d'essais, on est pas Sport Auto
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vinz T16
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Posté le:
Vendredi 21 Décembre 2012 11:28 |
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Od lui faut juste un parking pour test
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O.D77
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mad max
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mad max
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clement7680
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Posté le:
Jeudi 27 Décembre 2012 11:26 |
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a default d etre plus lourde elle est mieux en tout point de vu
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mad max
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Posté le:
Jeudi 27 Décembre 2012 16:11 |
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par rapport à quelle voiture ?
Perso je la préfère à la Mégane sauf en ce qui concerne le moteur.
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vinz T16
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Posté le:
Jeudi 27 Décembre 2012 16:41 |
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Je savais bien que tu étais chauvin
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clement7680
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Jeudi 27 Décembre 2012 20:15 |
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c est bien la premiere fois que l on parle d une opel comme cela
je cite
alors que la Mégane RS Trophy nous avait un peu déçu par les pertes de motricité de son train avant, l'Opel Astra nous a littéralement impressionnés. Imperturbable et jamais sous-vireuse à l'excès malgré une piste froide et grasse, l'Astra GTC OPC n'a pas donné le moindre signe de faiblesse, permettant d'enchainer les tours à un rythme très soutenu. Sur l'asphalte régulier du circuit, l'amortissement piloté fait étalage de son efficacité avec une prise de roulis très bien maîtrisée. Nul doute qu'avec 100 kg de moins sur la balance, l'Astra pourrait égaler le set up de référence de la Mégane RS avec son châssis Cup.
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mad max
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