code defaut moteur 71 sonde de temp�rature d'air admis

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Reprise du message pr�c�dent :

MANTAO a �crit:

Une...KS (KS? faut que je regarde) le moteur � 220000km et n'avait parait-il pas de probl�me avant mon swapp... (Barthus l'aurait vu tourner)
Le moteur tourne une vingtaine de minutes et l'aiguille de T� monte dans le rouge:toute les durites sont dures et le LDR sort par le trop plein du bouchon du radiateur... Confused

(montage sans vase d'expansion ->Manta),donc + de 1.1bar de pression dans le circuit de refroidissement! (tarage du bouchon)
Pourtant,pas de traces d'huile dans l'eau et pas d'eau dans les cylindres (ni � froid,ni � chaud),par contre un peu de fum�e blanche � l'�chappement...mais vu les temp�ratures m�t�o plut�t basses en ce moment... Confused

difficile de juger.

et ton Ventilo s'enclenche quand?? le thermostat s'ouvre quand? la durite est chaude en sortie thermostat??

k-mac a �crit:

Si tu veut changer de culasse change mais perso moi j'aurai attendu sa mort avant car ce n'est pas toute les culasse qui sont incrimin� ! Wink

j'ai quand m�me une perte du liquide ldr qui part dans le moteur en plus quel refoule beaucoup de vapeur d'huile je pense que jai un soucis de joint du culasse ou culasse

C'est pas sa une culasse poreuse Exclamation

comme pierre � dit ouvre ton moteur et apr�s tu voi Wink

@Barthus :c'�tait le moteur qui �tait dans l'Astra bleue fonc� de Schneberger,il m'a dit que tu l'avais vu tourner.
Le thermostat est neuf,tout comme la pompe � eau et le radiateur.La durite en sortie de thermostat est chaude...mais pas br�lante.Le thermostat est un d'origine donc 92�.

C'est vrai que de la vapeur sort du cache culbu,mais...�a doit �tre normal,je pense

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Je ne m'en rappelle plus pour tout te dire!

A froid, t'as du retour dans le bocal?

A chaud, la durite sortie thermostat est plus chaude que celle sortie radiateur? plus de retour au bocal, normalement.

Le ventilateur se d�clenche quand?

Je n'ai pas de bocal (montage identique au CIH 20E Manta)
Le ventilateur provient d'une Senator B 3.0-24v et il est branch� en direct (pour l'instant)
Toutes les durites ont � peu pr�s la m�me T�... Confused

le radiateur c'est celui de la manta ? et le ventilateur de radiateur de la senator ?

C'est �a!

et le contenu en littrage du radiateur est le meme ?
et le contenu du circuit complet ?
sinon je pense que tu devra remonter tout le circuit de refroidissement de la senator mais attend une reponse de connaisseurs.

Le membre "mantabgte" fait du circuit avec une Kadett City C20XE sans vase d'expansion avec un circuit d'origine semblable � celui d'un CIH 2.0 et sa voiture ne chauffe pas!

ha oui effectivement donc la je peut pas t'aider mantao Wink

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Ton radiateur est chaud?

Ton liquide circule?

Oui et oui

Post� le: Jeudi 31 Janvier 2013 17:43

Je d�terre un peu le sujet. Je viens de changer mon compteur et maintenant j'ai le code 71 qui s'affiche aussi sur mon Astra C20XE 2.8. J'ai regard� et visiblement je n'ai pas du tout de sonde sur le manchon.......
Je suppose que l'ampoule sur l'autre compteur �tait claqu�. La voiture ne tourne pas trop mal pourtant. Juste qu'a r�gime constant avec tr�s peu de charge (100-110 en 5�me) on sent des petites coupures

Post� le: Jeudi 31 Janvier 2013 18:06

Si tu n'as pas de sonde sur le manchon tu as � priori trouv� la cause de ton souci vu qu'avec une gestion 2.8 tu as en obligatoirement une

Post� le: Jeudi 31 Janvier 2013 22:37

J'ai reverifi� et je n'ai pas de sonde entre le d�bitm�tre et la bo�te � air. Et j'ai une prise de libre qui tra�ne donc �a doit pas �tre par hasard ^^

J'ai vu page 1 que quelqu'un avait achet� le manchon chez Opel pour 25� avec la sonde. Vous avez la r�f�rence??

Salut,

R�f�rence sur bon de commande => 08 36 779
R�f�rence GM ==> 90469332, c'est aussi la ref qu'il y � sur le manchon.

Pas 25 mais 35,72 � TTC je m'�tais tromp� Wink

Merci beaucoup Wink

Bon le voyant est �teint mais �a ne r�gle pas mon probl�me de "broutage" a r�gime constant. Je vais essayer de changer les injecteur par des qui ont �t� nettoy�s aux ultrasons Wink