Swap X30XE.

Y' a t'il beaucoups de modif a fair epour mettre un X30 a la place d'un C25, car il me semble que le collecteur du X30 ne passe pas sous le capot de la calibra.
De plus est il possible de rouler avec la gestion du C25XE mont� sur un X30XE?
a moins de pouvoir monter le collecteur d'admission du C25 sur le X30, mais les conduit risquerait de le brider et la gestion du X30 de ne pas trop aimer si on enl�ve l'admission variable.

D'apres ce que j'ai pu voir sur les sites allemands, il faut monter l'admission du C25XE par contre pour la gestion je n'ai aucune info.

Pour l'admission variable je savais pas il me semblais que ce n'�tait que la distribution qui l'�tait.

Moi, je dis que sa monte imp�cable sur la caisse: tu dois enlever les pipes d'�chappement,le carter d'huile et bingo ensuite une petite modif au niveau des sortid'admisson(faut fabriquer un Y via le kn) Cool

Car bient�t j'ai encore un projet x30xe dans une petite OPEL l�........
Attention Mister.X revient en MV6.... Shocked

Post� le: Dimanche 25 Mars 2007 01:12

Mister.x a �crit:

Moi, je dis que sa monte imp�cable sur la caisse: tu dois enlever les pipes d'�chappement,le carter d'huile et bingo ensuite une petite modif au niveau des sortid'admisson(faut fabriquer un Y via le kn) Cool

Car bient�t j'ai encore un projet x30xe dans une petite OPEL l�........
Attention Mister.X revient en MV6.... Shocked

t'as lach� le turbo c'est trop violent pour toi ? Laughing

et MV6 c'est pas une finition plutot qu'un type moteur Confused

Post� le: Dimanche 25 Mars 2007 10:41

Ce n'est pas qu'un type moteur, c'est ainsi que tu trouve des MV6 diesel, mais c'est le 6 en ligne 2.5l BMW.

Post� le: Dimanche 25 Mars 2007 11:30

la MV6 etait la finition haut de gamme de l'omega