Souci avec dump valve

Bonjour a tous,
je viens vers les experts pour trouver une solution a mon probl�me. J'ai voulu installer une dump valve double piston, qui trainait dans mon garage, sur mon zafira b opc, donc z20leh. Apr�s avoir greff� la dump sur la bonne durite, avoir bloqu� la dump d'origine et mis la la petite durite de la dump d'origine sur la nouvelle dump, je pars faire un essai, et la, plus un brin de patate, mon zafira n'avancait plus et la dump declanchait m�me a bas r�gime et quelque fois je l'entendais a vitesse stabilis�.
Quelqu'un pourrait il m'aider ? Se peut il que la dump ne soit pas adapter a ce moteur?
Merci d'avance.

La dump d'origine est command� par une �lectrovanne donc t'as meileur de prendre une dump Forge de remplacement qui se monte en lieu et place ou de faire fonctionner ta dump � double piston en parall�le de celle d'origine en prennant ta depression en direct sur l'admission pour pa etre embet� avec l'electrovanne.

merci de ta reponse, ok ok, vu que j'avais branch� la durite de l'electrovanne sur ma dump double piston, c'est peut etre pour ca que ca merdouill�. Donc pas necessaire de condanner la dump d'origine, je la laisse tel quelle ? Par contre c'est a quel niveau que je dois brancher la durite de depression ?

Au m�me niveau de la durite du r�gulateur de pression d'essence par exemple, c'est � dire en aval du boitier papillon.

vouais, faut que j'aille jeter un yeux dans mon moteur car la je vois po Laughing

salut,
ca y est c'est bon j'ai trouv� ou brancher la durite. Par contre faut il condaner la dump d'origine en la bloquant ou faut il la laisser ??
merci d'avance

le mieux et de la condann�e avec le bouchon FORGE !!!!

1300s Inscrit le: 03 Oct 2008 Messages: 244

ou la bloqu�e avec une cale cylindrique maison

Le calculateur va pas tilt� avec l'�lectrovanne de commande?

1300s Inscrit le: 03 Oct 2008 Messages: 244

Ba non pourquoi??c'est que j'ai fait sur la mienne, tu te sert toujours de l'electrovanne sauf qu'au lieu de piloter une membrane elle pilote la double piston �a change rien

Je dis �a parce qu'apparement c'est le montage qu'il a fait.

mtisse3637 a �crit:

Ba non pourquoi??c'est que j'ai fait sur la mienne, tu te sert toujours de l'electrovanne sauf qu'au lieu de piloter une membrane elle pilote la double piston �a change rien

+1 aucun soucis depuis que j'ai mont� mon bouchon l'ann�e derni�re !!

Salut � tous je remonte ce post car j'ai un souci avec ma dump valve forge double piston(montage sur astra z20let dorigine juste une ligne)

Le montage que j'ai fait
Dump valve sur une power rhor
Boucher la dump d'origine avec une cale
J'ai rebrancher la durite d'origine qui va � l'electovane sur la nouvelle dump
Le ressort est vert (celui pour les pressions d'origine )

Le souci est que la voiture cal par moment quand je m'arr�te et j'ai l'impression que la dump reste ouverte on entend un petit sifflement
� par sa la voiture fonctionne tr�s bien la dump se d�clenche bien

Je s�che

Il faut partir de l'�lectrovanne vers la dump

Sinon quand tu dis que tu as "bouch�" la dump d'origine, la membrane est bien toujours en place et la cale sert juste � la bloquer en position ferm�e, c'est bien ca ?

oui membrane en place avec ptit cale pour la bloque en place
et la dump forge est branch�e sur l'ectrovanne car je l'ai branche a la place de celle d'origine
Wink

Oui c'est tout � fait sa,de plus ce soir le voyant de l'anti patinage est reste allumer et la dump fait un bruit d'�touffement en d�but de charge,par moment en accel le turbo charge puis se mais � rester � la m�me pression puis continu de charger et defoi rien accel franche
Trop bizarre peut �tre le ressort de la dump qui est trop mou

On va essayer avec la mienne Wink