�tanch�ifier circuit d'air

On m'a parl� d'une p�te (joint) qui se met avant de serrer nos collier pour bien �tanch�ifier le pipping (durite silicone/durite Alu) et qu'il n'y ai pas de micro fuite, vous savez o� je peux trouver sa?

merci d'avance

P�te � joint classic,silicone ferais aussi bien l affaire

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

vla le bordel si tu dois red�mont�...

t'as quoi comme montage? et probl�me? car avec des colliers a tourillons y'a pas de soucis.

j'ai un kit universelle en 2"5, je suis en phase 2 et je n'arrive pas a prendre 1b1 1b2 en ovb, du coup je soup�onne une ou 2 micro fuite parce que je vois un peu de gras (huile) suint� a certain raccord.. le probleme avec les kits universelles c'est qu'il n'y a pas de bourrel� pour emp�cher de d�-manchonn� ou une �ventuelle fuite.. je vais essayer avec du joint silicone sa coute rien on verra bien si sa tient pas je suis bon pour faire souder des bourrel� ou refaire tout le pipping

ps : j'ai bien des colliers a tourillons serr� au taquet

Le probl�me vient justement du fait que tu n'ai pas de bourrelet sur tes tubes

Tu es sur que tes manchons sont d'une qualit� suffisante? g�n�ralement dans les kit universels Ebay c'est de la merde en branche

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

D�forme les bout pour faire des rebords.

D�branche ta WG, regarde combien tu prend de pression. Tu sera fixer si c'est un soucis de turbo ou de commande.

C'est pas pour une micro fuite que tu prendra pas 1.2b

+100 avec Bart.

quand je lis que tu as de l'huile qui sort par le piping, je me dit plus que tu devrai faire une petite refection turbo que de mettre des joint en silicone ...
en plus l'huile va finir par stagner dans l'echangeur a force....
pas cool sa

Y'a avoir de l'huile et avoir de l'huile, c'est parfaitement normal d'avoir un peu de gras dans le circuit en aval du turbo, apres faut aussi regarder s'il y'en ou pas en amont

Yesss

tout a fait, il y a toujours un peu de gras dans le circuit de sural. tkt pas mon moulin consomme pas d'huile (il a 3000km sauf turbo)

et barthus pour la micro fuite qui me fait pas prendre les pressions c'est sur que c'est sa, car il m'est arriv� de d�-manchonn�, et je vois du gras couler par ce raccord, donc si de lhuile passe, l'air encore mieux...

bref toute facon j'ai command� une durite avec des bourrel� pour cette endroit et je mettrai un peu de p�te a joint pour �tre sur du coup ainsi que sur les autres raccords et je vous tiendrai au jus

teuteuche cest toi la cali rouge sur sausset?

teuteuche a �crit:

quand je lis que tu as de l'huile qui sort par le piping, je me dit plus que tu devrai faire une petite refection turbo que de mettre des joint en silicone ...
en plus l'huile va finir par stagner dans l'echangeur a force....
pas cool sa

je n'ai pas aim� ta remarque, je ne parle pas de probl�me de fuite d'huile ou consommation d'huile, avant de faire une remarque comme sa renseigne toi comment fonctionne un moteur turbo, sa �vitera aux autres de lire des conneries.

Effectivement c'est la mienne .
Effectivement si tu vois l'huile lorsque tu d�manchonne rien d'alarmant
Effectivement si l'huile sort du piping � flot le turbo est hs
Apprend moi le fonctionnement d'un turbo tr�s ch�re je dormirais moins con ( du moins je vais essayer )
Puisqu'il faut �viter aux autres de lire des connerie , commencer ce topic n'est pas judicieux...

j ai un piping avec tu tube alu zero bourelet prend du papier a ponce genre 60
tu ponce fort la ou ya la durite en siliconne
en degraissant tt au prealable zero soucis apres niveau demanchonage
mais comme ta dis barth debrancje ta wg ey regarde combien prend ton turbo

d'o� il est pas judicieux tu es con o� tu fais expr�s? je ne t'ai pas demand� de poster surtout pour dire des conneries, alors bouge!!!!!

Mdr r�action aussi stupide qu'inutile ...
Sa aura au moins le luxe de me faire sourir

Tout comme la tienne.. On va en rester l�, sans rancune . Au plaisir de tester

Pierre a �crit:

j ai un piping avec tu tube alu zero bourelet prend du papier a ponce genre 60
tu ponce fort la ou ya la durite en siliconne
en degraissant tt au prealable zero soucis apres niveau demanchonage
mais comme ta dis barth debrancje ta wg ey regarde combien prend ton turbo

Sa cest pas b�te du tout, merci pour lastuce je vais essayer parce qu'ils arrivent chrom�

Alors la suis ouvert � tout les test !!!!
M�me si jvai mprendre une pine face � ton poid de caisse par rapport au miens
Au pire on test la et l'ann�e prochaine
(ph3 avec garett t3...)
Sans vouloir �tre casse couille ou con le turbo reste n�anmoins une piste � suivre � mon sens Wink

(si ce que t'on dit les autres membre ne fonctionne pas biensur)
Cordialement

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Guitch13 a �crit:

Au plaisir de tester

Demanchonne pas, hein ! LOL

teuteuche a �crit:

Alors la suis ouvert � tout les test !!!!
M�me si jvai mprendre une pine face � ton poid de caisse par rapport au miens
Au pire on test la et l'ann�e prochaine
(ph3 avec garett t3...)
Sans vouloir �tre casse couille ou con le turbo reste n�anmoins une piste � suivre � mon sens Wink

(si ce que t'on dit les autres membre ne fonctionne pas biensur)
Cordialement

moi aussi, vendredi normalement je serai � psl.. si j'ai re�u pour refaire mon pipping. et j'essayerai de d�brancher la wastegate pour voir.