Rampe d'injection.

Je voudrai monter une rampe d'injection avec l'entr� et la sortie aux chaque bouts des la rampe.

Chez SBD, la TP3 est � 75�
TP3 Fuel rail for 2.0L for use with Bosch injectors

Ma question, es-qu'elle monte sans probl�me sur un collecteur d'admision d'origine

Ou si vous avez d'autre revendeur ?

Merci

Sauf erreur leur rampe est uniquement pr�vue pour se monter sur leurs kits 4 pap donc avec les bonnes entraxes mais pas forc�ment les m�mes fixations

Pas forcement obligatoire de monter les 4 paps car prevu pour la pipe tp7k, ce monte sur le collecteur stock mais fixation sur les gougons de culasses prevu pour la pipe, il faudra juste modifier les pattes d'origines legerement. Wink

(oublis pas d'inverser l'amont/aval d'arriv�e d'essence.)

Pourquoi inverser ?

Parce que si ton regulateur merde �a fuit dans l'alternateur, ce qui n'est pas tip top sauf pour la saint jean (montage Works sur astra).
Certain le monte sur le tablier a cot� du master vac egalement ou carrement sur chassis superieur (catheram).
D'autant plus qu'il vibre en etant sur le moteur.....et que plus il est loin plus la temperature d'essence chute ce qui ameliore la qualit� de l'essence. (plus elle est froide, plus l'indice d'octane monte, c'est chimique, d'ou la surveillance permanente de la federation sur les formule 1 par exemple pour eviter une trop grosse differente de perfs). Sur les honda turbo de la grande epoque par exemple, il y avait un radiateur d'essence dans le ponton droit et gauche.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

y'as pas des tubes avec des aillette pour intercal� sur le circuit de carburant afin de refroidir le carburant??

Merci pour linfos conrero je ne savais pas pour la temperature de lessence, je vais mettre mon reservoir dans une glaci�re Wink

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

ben na, roule que la nuit.

Barthus a �crit:

y'as pas des tubes avec des aillette pour intercal� sur le circuit de carburant afin de refroidir le carburant??

Certaine pompes marines Aeromotive pour competition sont a ailettes ainsi que le filtre sur toute la longueur (montage cloison�).
Il existe des tubes ailet�s mais il s'agit de montage � l'unit�.

Pour les sceptiques, voici la courbe du Honda V6 turbo, pour memoire, 1494cm2, 1000cv � 4 bars en version qualif:

D'une maniere generale, que ce soit en F1, endurance ou rally proto, on constate qu'une temperature de l'essence au voisinage de 10% de celle de la temperature d'admission est la plus efficace.
Temperature ideale d'admission pour moteur turbo: 40� maxi en pleine charge/succesif.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

j'aimerai bien trouver des "radiateur" pour le carburant. je vais essayer de voir.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

oui, c'est a ca que je pensais. tu as piqu� la photo sur Gogole ou t'as un lien?

Trouves en un sur un fioul � la casse Wink

J'aimerai trouve ce genre de rampe, on dirai que le diam�tre est plus gros.

Barthus a �crit:

j'aimerai bien trouver des "radiateur" pour le carburant. je vais essayer de voir.

http://www.summitracing.com/search/Part-Type/Fuel-Coolers/

Barthus a �crit:

oui, c'est a ca que je pensais. tu as piqu� la photo sur Gogole ou t'as un lien?

c'est mont� sur les avions RC, et les hors bord de competitions.

GSIturbo16: le diametre est identique, la partie basse de la rampe est juste de la matiere en plus pour pouvoir usiner l'emplacement des injecteurs.

20NE Inscrit le: 01 Nov 2006 Messages: 1369 Localisation: 93330

toujours a ta recherche???

Oui

20NE Inscrit le: 01 Nov 2006 Messages: 1369 Localisation: 93330

moi je suis parti d'une rampe de vr6 turbo universelle c'est le meme sur la foto que ta poster Cool

Tu peux mettre des photos de ton montage ?