pas d'allumage sur le let

bon,voila fallait bien que quelques chose foire avant que ca d�marre

bref,
donc aujourd'hui,j'ai fini de remont� le bloc,
je crois d�marr� et la pas d'allumage,mais la pompe tourne bien,donc je me dit relais d'injections,
une fois chang� pas de changement,
je change pour etre sur mon capteur neuf par une que j'avais en rab,
verdict meme chanson Rolling Eyes

s'en suit une changement de tete d'allumage (qui est neuve) par une autre,
changement de la bobine
et v�rification des masses ...

bref,pas mieux

tout fonctionne bien,la pompe envoie la sauce,l'essence rentre bien jusque dans les cylindres mais pas d'allumage Confused

logiquement,j'ai fait le tour de tous les capteur qui pourrait me faire d�conn� l'allumage,
ce que je comprend pas c'est pourquoi la pompe tourne (le signal est bien reconnu donc par le calculateur)

quelqu'un a t il eu le meme souci que moi?
une solution pour faire d�clanch� l'allumage et v�rifi� que c'est bien transmis jusqu'a la bobine?
quelqu'un a les relevc� qu'on doit avoir sur les fiches du capteur effet hall et de la bobine? car introuvable sur la ragmen

merci a qui me lira en tout ca Crying or Very sad

Capteur hall branch� ou pas �a change rien, y a quand m�me de l'allumage, sur le LET il est juste l� pour g�rer l'injection s�quentielle. T'es certain que les 3 masses moteurs sont bonnes ?
T'as un autre module d'allumage pour essayer ?

d�ja test� et chang�

le module qu'il y a la est normalement sur la sfi qui tourne sans souci
les 3 masses sont ok j'ai v�rifi� au moins 4 5 fois ...
j'ai meme tir� une masses sur la boite mais rien

comprend pas que la pompe tourne en faite Rolling Eyes

edit: t'aurais les valeurs sur la cosses qui se branche sur le module que je v�rifie au cas ou
que je sois sur qu'il y est pas un souci faisceau
Wink

Ben �a veut dire que ton calculateur re�oit bien l'info du capteur pmh, donc que le soucis se trouve plut�t au niveau de la bobine, allumeur, module, et j'en passe. Ton module est bien aliment� en 12V ( borne 3) la masse est bonne (borne 2) ?

c'est ca que je voulais savoir je vais aller test�,j'avais pas trouv� les valeurs
je regarde ca de suite

tout est donc ok,au niveau des valeurs Confused

Ton c�ble entre la bobine et l'allumeur il est pas coup� ?

il est legerement craquel�,mais il tourn� bien sur l'autre let avec

toute faonc demain je vais aller repiqu� tout ce qui est cable sur le c20xe pour test� quand meme
mais tu vois bien que dans la tete d'allumage rien ne s'est pass� ca reste neuf

Regarde si tu n'a pas oubli� de brancher un ou 2 cables dans la zone entre la culasse et la baterie (je sais c'est vague).
Et v�rife la grosse nappe ronde dans cette m�me zone.

j'ai v�rifi� ca et logiquement aucun oublie,toutes les cosses ont ete branch�

la cosse ronde je l'ai nettoy� pour voir mais pareil pas mieux

encore une histoire a la con qui joue a cache-cache Rolling Eyes

Ton compte-tours indique quelque chose lorsque tu essayes de d�marrer?
As tu la valeurs des diff�rentes cosses branch�es sur la bobine?
As tu une alarme?

Regarde que tu as vraiment de l'essence qui arrive (sous d�marreur).

probl�me r�solu

calculateur hs Confused

d�marrage au quart de tour avec celui que j'ai chang� Very Happy

merci a tous en tout ca Wink

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

tu me le donne ??

j'ai besoin de pieces pour repar� un des miens qui a �t� massacrer Confused

je vais d�ja voir si r�parable ou pas,
surtout que c'est un calculo que j'avais achet� pour avoir en rab et que j'avais jamais test� jusque la Confused

C'est peut �tre juste les puces qui sont hs ?!

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Tiens moi au courant, alors

gsi spirit a �crit:

C'est peut �tre juste les puces qui sont hs ?!

aucune id�e ,
au pire j'ai encore des origines pour essay�

Calculo cod� ou pas?.

pj,pas de hd sur celle ci Wink