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energy68
1800i
Inscrit le: 14 Juin 2010
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Voiture: terrano 2.7 turbo D,xantia hdi 110
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 Posté le:
Jeudi 22 Mars 2012 19:32 |
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voila,j'ai un copain qui possede actuellement la vectra turbo de schneberger,donc j'explique le probleme,depuis que la durite en caoutchouc qui tient la dump valve a lacher,le voyant moteur reste allumer,donc j'ai verifier les code erreur et je tombe sur le 117(Vanne de trop plein ou default de circuit,tension trop basse),que veut dire ceux la et quelle sont les moyen pour résoudre ce problème?merci 
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Myck
LOTUS OMEGA
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Voiture: astra gsi let
 
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| Posté le:
Jeudi 22 Mars 2012 19:35 |
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Tous les petits tuyaux de dépression sont bien étanches ?
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energy68
1800i
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| Posté le:
Jeudi 22 Mars 2012 19:36 |
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oui gsi,j'ai verifier 2 fois et no probleme
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Myck
LOTUS OMEGA
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| Posté le:
Jeudi 22 Mars 2012 19:54 |
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D'accord,
le code 117 désigne l'électrovanne de turbo, il est possible qu'elle soit grillée ou grippée, t'en a une autre pour tester ?
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energy68
1800i
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| Posté le:
Jeudi 22 Mars 2012 20:04 |
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ok,gsi,je suis une nul en let,donc explique moi ou elle se trouve et a quoi sa ressemble 
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Myck
LOTUS OMEGA
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| Posté le:
Jeudi 22 Mars 2012 20:34 |
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energy68
1800i
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| Posté le:
Jeudi 22 Mars 2012 20:40 |
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ok,merci gsi pour ses renseignement,je reagrde et je te dit sa
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energy68
1800i
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| Posté le:
Vendredi 23 Mars 2012 13:34 |
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Voila.probleme trouver.les 2 fils qui vont sur l'electrovanne le fil rouge etait arracher donc voila.merci gsi spirit
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mat.57
LOTUS OMEGA
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Localisation: yutz
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| Posté le:
Samedi 24 Mars 2012 11:06 |
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cette panne est recurrente sur nos LET.J'ai eu le coup aussi.
Avec ce code 117,les fils de la prise sont le 1er point a verifier.
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corsa a c20xe,calibra turbo,omega b fl 3.2 V6,Speedster turbo
que du bonheur!!!! |
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