chauffage

Post� le: Mercredi 23 Novembre 2011 22:06

voila,j'explique mon probl�me,quand je met le chauffage sur chaud et ventilateur sur 1,2 ou 3,les aerateur de cot� me sort chaud mais c'est les centraux qui sont completement froid,quel est le probl�me?merci a vous Wink

Post� le: Mercredi 23 Novembre 2011 22:08

ca le fait aussi sur ma vectra et sur mon ancienne calibra ainsi que ancienne astra je pense qu'elle sont toute comme ca Laughing

Post� le: Mercredi 23 Novembre 2011 23:09

apparemment, c'est bien not� dans la notice d'utilisation constructeur que les centraux amenent l'air frais.
J�tes-y un oeil si tu peux.

Post� le: Jeudi 24 Novembre 2011 21:55

c'est incroyable,donc si tu veux du chauffage ben tant aura pas puisque t'a lair chaud et l'air froid,c'est t�rrible quand meme Confused

Post� le: Jeudi 24 Novembre 2011 22:08

au contraire c'est maxi ing�nieux, ca te permet par exemple d'avoir les pieds au chaud et la tete au frais, ca aide � rester clair quand tu fais des bornes car le chauffage ca endort

ceci dit rien ne t'empeche de fermer les aerations si tu veux pas de frais lol! ya des molettes c'est incroyable!! Shocked

Post� le: Vendredi 25 Novembre 2011 00:20

Sur mon ancienne japonaise il y avait un r�glage sp�cial pour soit avoir cette option froid au milieu, chaud sur les c�t�s, soit chauffage partout. C'�tait bien pratique Laughing

, le tout bien entendu en recyclage ou air ext�rieur. Pour une caisse de 95 sans aucune option, ni direction assist�e, verrouillage central, rien rien rien... si, injection multipoint, admission directe d'origine et 90ch pour un 1500i Twisted Evil

anti16v s'en souvient surement Laughing

, surtout de la sonorit� de la bo�te � air d'origine Shocked

Bref, pour revenir au sujet d'origine, m�me topo sur vectra A, manta et ascona A, tout pareil. Sur la corsa B par contre l'air chaud sort de partout. Une vraie voiture de frileuse ange

Post� le: Samedi 26 Novembre 2011 13:45

ok,donc c'est normal quoi Wink

C'est pas tout � fait comme �a. Si tu mets ton chauffage sur ti�de, l'air sort froid. Par contre sur chaud, il sort chaud (pas autant que les lat�raux certe, mais pas froid non plus). SUR VECTRA ET CALIBRA.
Si ce n'est pas le cas, tu peux avoir ton volet chaud-froid qui est mal regl�.

Sur Kadett par contre, j'avais toujours de l'air froid au centre

oui sur kadett,c est le systeme opel air Cool

sa sert a rien,si a 240km/h ta de l air frais direct en pleine tete,et si ta une fuite d huile ou autre sous le capot,tu la sent aussi Laughing

oui mathieu ta une molette,mais au bout de 20ans pass� les joints mousse autour sont mort et sa passe quand meme.