OPEL Corsa A "Projet Piste" 2.0 16v [NEWS p.29]

Post� le: Mardi 04 Octobre 2011 16:13

Reprise du message pr�c�dent :

a ok pour les moyeux.
En effet j'ai pas eu ce soucis car j'ai gard� la f13 de la corsa gsi,donc cardans d'origine.
Et il n'existent pas des tetes de cardan qui vont pour moyeux de corsa,et qui s'adaptent aux cardans de la f20?

Post� le: Vendredi 07 Octobre 2011 22:22

Quelques news, on a enfin trouv� la solution pour le moyeu cass�.

On a r�cup�r� un moyeu de vectra A en casse puis on l'a fais usiner pour qu'il corresponde � celui de chez LMF.

Voil� le moyeu LMF cass�.

Et voila le moyeu de vectra une fois usin� � cot� de l'ancien.

Pour rester dans les modifs "usinage", voici la nouvelle vis de plaque sandwich.
On l'a chang� pour 2 raisons.

La premi�re est qu'elle n'allait pas correctement avec la plaque sandwich que l'on avait pour notre radiateur d'huile.
Et la deuxi�me raison est que les filtres � huile disponible pour ce filetage (M18x1.5) sont gros. Et plus tard si l'on veut augmenter la chasse, le cardan viendra toucher le filtre � huile.

On a donc r�fl�chi a une solution et la voici:
On a refabriquer un vis avec un filetage de sortie (cot� filtre � huile) en M20x1.5 pour pouvoir adapter un filtre � huile court "s�rie sp�ciale" qui est mont� sur les clio williams et autres.

L'ancienne vis bricol� et la nouvelle.

La nouvelle vis avec le filtre court.

Un aper�u de la diff�rence de taille entre le nouveau et l'ancien filtre.

Et pour finir on a modifier les essuies glaces pour en faire un mono-bras.

Post� le: Vendredi 07 Octobre 2011 22:47

J'ai pas bien compris ton histoire pour le filtre � huile. Tu sais qu'avec un filtre plus petit, l'huile va se d�grader plus rapidement!

Post� le: Samedi 08 Octobre 2011 09:35

super boulot !
il est bon le tourneur !! Wink

Post� le: Samedi 08 Octobre 2011 10:28

pk pas des semislick?

Post� le: Samedi 08 Octobre 2011 12:16

pierre54 a �crit:

J'ai pas bien compris ton histoire pour le filtre � huile. Tu sais qu'avec un filtre plus petit, l'huile va se d�grader plus rapidement!

D'autant plus qu'il existe des kits pour d�porter ton filtre a huile. Cool

Post� le: Samedi 08 Octobre 2011 12:29

Les semi slicks c'est trop cher ... Crying or Very sad

Pour l'histoire du filtre, je vois pas pourquoi l'huile se d�graderait plus rapidement car ce filtre est mont� sur les clio williams (2.0l) qui contient presque 6 litres d'huile et ce n'est pas pour autant que les vidanges sont moins espac�es sur ce type de v�hicule.

De plus comme on ne fait que du circuit avec cette coco, le kilom�trage entre chaque vidange est d�risoire (environ 500km).

Pour finir, on ne voulais pas d�porter le filtre car cela impose des durites suppl�mentaires et prends plus de place (et plus de poids par la m�me occasion !!! Laughing

)

Post� le: Samedi 08 Octobre 2011 23:02

le filtre ca risque rien,

les semi slick c'est environ 85�uros c'est pas excessif

Post� le: Dimanche 09 Octobre 2011 01:16

Pour l'instant on pr�f�re mettre nos maigres � dans d'autres pi�ces, car les pneus de routes on en a � la pelle pour presque rien !!

Apres je ne sais pas � quelle allure se bouffe des semi slicks ? Sachant que l'on fait environ 200km par journ�e de roulage.

Post� le: Lundi 17 Octobre 2011 20:34

Encore une super journ�e au P�le M�canique d'Al�s, du beau temps et la coco a march� comme un avion !!!

Pour r�sumer, la derni�re fois on �tais un peu brid� par une p�dale de frein longue, sans grande sensibilit� et pas assez de frein sur l'arri�re.

C'est maintenant revenu dans l'ordre avec l'installation du "pedal box", la p�dale est ferme mais facile � doser et surtout on peut mettre du frein sur l'arri�re !!

Du coup, on attaque plus (normal puisque qu'on se sent en confiance avec les freins !!) et l'auto deviens "joueuse", elle s'autorise quelques petits survirage au freinage en entr�e de courbe, les temps au tours se voient am�lior�s et l'on se bagarre ou l'on double pas mal de voitures plus performantes (Audi S3, M3, Exige, Clio RS ...) !!

Bref que du bon !!!

Il faudra encore un peu patienter pour les vid�os car elle sont en cours d'upload sur YouTube et cela prends du temps ...

En tout cas merci encore � tous ceux qui sont venus (ou revenus pour certains !!) nous voir, cela fait �norm�ment plaisir.

Et surtout n'h�sitez pas � poster directement vos photos ou vid�os de la corsa !!! (quelque soit la qualit�, on s'en fou !!)

Juste deux magnifiques photos prises par un copain photographe pour vous faire patienter !!!

Post� le: Mardi 18 Octobre 2011 05:41

Bravo les frangins! Wink

Post� le: Mardi 18 Octobre 2011 09:09

Voil� les vid�os des 2 premi�res sessions de la matin�e.

On a un peu innov� pour le placement de la cam�ra, on a essayer plusieurs endroits pour voir ce que �� donne !!!

Post� le: Mardi 18 Octobre 2011 09:46

La coco est superbe les fangins!!!
Rien a dire! Elle marche de tonnere Twisted Evil

Et je pense aussi que la camera est mieux plac�e sur la deuxieme video - on entend mieux le moteur, les pneus ainsi qu'on peut appr�cier le degr� de survirage, mais quand meme, il me semble que le meilleur endroit pour son emplacement sera dans l'habitacle sur le grand X au milieu Laughing

enfin, beau boulot!!!

Post� le: Mardi 18 Octobre 2011 09:51

40min bien sympa Cool

vraiment bravo
c est qui l astra a 5.25 et 5.30 c est quelqun du fofo

Post� le: Mercredi 19 Octobre 2011 20:38

Merci les gars, c'est vrai qu'il faudrait que l'on essaye de filmer depuis l'habitacle !!

Pour l'astra, je ne sais pas si le mec est du forum ...

Voil� la suite des vid�os !!!

3�me et derni�re session de la matin�e avec la cam�ra qui filme vers l'arri�re gauche.(petite pub pour le forum mais on ne voit pas l'autocollant en entier ...)

4�me session avec la cam�ra sur le toit. (cette position � l'avantage d'offrir un bel angle de vue mais on dirait que l'on conduit un bus !!!)
<

5�me session, cam�ra refix�e sur l'aile avant droite.

6�me et derni�re session ... La cam�ra est fix�e sur la porti�re avant droite et on a une vue directe sur la roue avant, c'est sympa mais on ne vois pas bien ce qui se passe autour !

Enjoy !!!

Post� le: Mercredi 19 Octobre 2011 20:46

faudrait essayer a l�int�rieur! Laughing

Post� le: Mercredi 19 Octobre 2011 20:49

jolie!
c'est quand les prochain roulage au p�le?

Post� le: Mercredi 19 Octobre 2011 21:32

Ou�ee! La coco mange de la bm au petit d�jeuner Twisted Evil

Et apres il ne vous reste plus qu'un petit Quaiffe pour exploiter pleinement la puissance du moteur en virage Cool

Toujours au top la petite corsa!!! des fois je me retappe toutes les pages pour admirer la qualit� de votre travail ainsi que les �volutions qu'elle a subie au cour du temps! ...mais aussi pour trouver de l'inspiration!

Continuez comme ca!!! Wink

1200s Inscrit le: 13 Mar 2008 Messages: 86

Salut � tous,

Merci pour les compliments sashpuro Wink

voici un peu des nouvelles de la coco depuis la journ�e de roulage.

Nous avons pas trop eu le temps de s'occuper de la voiture, pour le moment on a juste d�monter le moyeu arri�re gauche qui a pris du jeu lors de la derni�re journ�e de roulage et on a aussi d�monter le porte moyeu avant droit.

R�sultat du d�montage, moyeu arri�re � changer, on s'y attendez fortement � ce qu'il nous em***** un des jours car au moment de la r�fection du train arri�re et du montage des disques le moyeu avait d�j� un l�ger jeu mais il ne faisait pas encore du bruit. Et l� il n'a pas aim� les 2 sorties circuit � prendre de gros appuis � 140 km/h.

Pour finir le moyeu avant droit � cass� comme le gauche que l'on avait cass� en Septembre.
Apr�s s'�tre pench� sur le probl�me, on a trouv� pourquoi les moyeux cass�s. Pour pouvoir serrer l'�crou de cardan et que la goupille tombe au bon endroit dans l'�crou ils fournissaient avec ces moyeux (sur mesure acheter en Angleterre) des rondelles � empiler. Le soucis c'est que les 2 rondelles n'appuient pas l'une sur l'autre comme il faut, et du coup en roulant avec les efforts sur le moyeu, le roulement, le cardan... une des rondelle a tendance � ce plier et le cardan n'est alors plus serr� sur le porte moyeu ce qui entraine en roulant des vibrations et la casse du moyeu.
Cot� gauche avec notre moyeu d'astra que l'on a fait usin� on a plus ce probl�me car le moyeu est diff�rent et une seule rondelle suffit maintenant pour le serrage de l'�crou de cardan.

Voil� ce qu'il nous reste � faire pour remettre la coco sur ces roues

Pour la prochaine journ�e de roulage on sait pas encore.

Post� le: Vendredi 04 Novembre 2011 08:42

belles videos les mecs.
j'aimerai connaitre vos sensations concernant la conduite de la coco,vu que je vais pas trarderr a aller l'essayer sur circuit.
Ma coco ayant quasiment la meme config (c20xe,vidage complet,freins de kadett av et ar,...),j'aimerai connaitre le comportement de l'auto lors de gros freinages,l'arriere ne decolle pas?l'auto n'a t elle pas tendance a chasser du cul lors de freinage en virage?avec la majorit� du poids a l'avant,l'auto reagit elle bien?
BREF,JE VEUX TOUT SAVOIR LES FRANGINS Laughing

!

1200s Inscrit le: 13 Mar 2008 Messages: 86

mat.57 a �crit:

belles videos les mecs.
j'aimerai connaitre vos sensations concernant la conduite de la coco,vu que je vais pas trarderr a aller l'essayer sur circuit.
Ma coco ayant quasiment la meme config (c20xe,vidage complet,freins de kadett av et ar,...),j'aimerai connaitre le comportement de l'auto lors de gros freinages,l'arriere ne decolle pas?l'auto n'a t elle pas tendance a chasser du cul lors de freinage en virage?avec la majorit� du poids a l'avant,l'auto reagit elle bien?
BREF,JE VEUX TOUT SAVOIR LES FRANGINS Laughing

!

La coco a un comportement sain dans l'ensemble. Lors de la derni�re session circuit nous avons test�s le pedalbox, il nous a permis de mieux r�gler le freinage (avant/arri�re). Rien que �a change le comportement de l'auto du tout au tout, on pouvait freiner plus tard, mieux inscrire l'auto dans le virage. Nous avons mis pas mal de frein sur l'arri�re, l'auto ce "plante" moins sur les freinages, mais en virage on a tendance � bloquer la roue d�lest�e. Mais rien de vraiment m�chant, avec mon fr�re on pr�f�re avoir une voiture un peu joueuse des fesses que sous vireuse (chacun ses gouts ^^).

Ensuite avoir les bonnes pressions des pneus est aussi quelque chose d'important.

Tout �a reste � r�gler sur circuit, avec les pneus et frein chauds etc...

Citation:

Jolie prepa felicitation

Merci beaucoup Wink