OPEL Corsa A "Projet Piste" 2.0 16v [NEWS p.29]

Reprise du message pr�c�dent :

nikel encore du bon taf, g�nial le tour de cl�... vivement qu'elle arrache le tarmac!!

1200s Inscrit le: 13 Mar 2008 Messages: 86

Merci � tous !

Hier soir m�me si c'�tait un peu tard ont ne pouvez pas s'emp�cher d'appuyer sur le bouton "start engine" Laughing

Maintenant il reste � faire encore quelques bricoles avant le rodage et les premier tour de circuit, mais d'entendre tourner le moteur nous a donn�s encore plus d'envie.

Vraiment terrible le taff effectuer dessus !!! C est quand votre prochaine session je passerai voir de plus pres "le monstre"

1200s Inscrit le: 13 Mar 2008 Messages: 86

Merci beaucoup !

Je pense que d'ici fin juin on devrait rouler pour le rodage puis les premi�res sessions de roulage seront pour septembre.

1200s Inscrit le: 13 Mar 2008 Messages: 86

La voiture est enfin pr�te pour le rodage sur circuit. Notre soucis de freins (p�dale molle) est r�solu, du coup nous avons pu tester un petit peu la voiture. Les premi�re impressions sont que le moteurs � l'air de marcher assez fort mais c'est frustrant de devoir couper � 3500tr/min ^^, pas de bruits suspect, seul la commande de boite et a nos gouts "trop flou". Mais ce probl�me sera tr�s vite r�solu apr�s le rodage .

Voil� quelques nouvelles de la coco :

Les nouveau freins sont peints et pr�ts � �tre mont�s. Reste plus qu'a acheter les plaquettes, disques, platines arri�re et faire le montage

Ensuite les nouveaux ressorts arri�res avec leurs coupelles r�glables. Ils nous on permis de gagner 2-3cms et du coup de poser plus l'arri�re car vu qu'il n'y a plus beaucoup de poids sur l'arri�re et avec les anciens ressorts il �tait trop haut.

Avant

Apr�s

Nouvelles fixations de capot, plus l�g�re (gain 150gr), moins g�nantes et qui permet d'ouvrir le capot au maximum.

Nouveau bocal et bouchon de LDR. On en profite pour mettre de la durite silicone

Un peu de changement pour les freins. Maitre cylindre d'astra (4 sorties et plus gros en diam�tre). Chaque �triers avant a une sortie et une sortie qui ce d�double (T) pour les freins arri�res. On a fait �a car on avait une p�dale trop molle et difficile � doser.

Nouveau ventilateur d'habitacle, plus puissant. C'est un ventilo de Seat Leon SuperCopa.

On a d�doubl� la durite qui part du ventilo, une vers le pare-brise et l'autre vers le pilote pour avoir un peu d'air.

Nouveau mano de T� d'huile car le notre nous indiquait des temp�ratures abus�s. Moteur � l'arr�t qui tourne depuis 10min > 110� Rolling Eyes

Du coup plus de soucis avec la sonde, mano et sonde VDO = temp�rature ok !

Pour finir une photo de la coco pr�te pour partir sur les circuits

pffff faut que je trouve du temps pour finir la mienne tu veut pas venir me la finir Laughing

jolie travaile comme d habitude Wink

3500tr, vous n'avez encore rien gout�... Wink

super taff.
les coupelles reglables tu les as trouv� ou?
j'aurai le meme soucis sur ma corsa,l'arriere sera un peu haut,et je n'ai pas trouv� de solution encore.

Super comme d'hab

Le rodage commence enfin, attention a pas trop takin� la p�dale d'accel m�me si ca d�mange Wink

les coupelles reglables font partis des kit combin� filet� Wink

et la si je me trompe pas c'est du raceland Confused

Idem suis int�ress� pour savoir ou trouver les ressorts, surtout s ils sont seuls. Car le cul de ma Tigra est super haut (vid�e) et je peux pas me permettre d acheter des kits genre B14, car ils sont trop dures pour les routes d�fonc�es par chez moi...

1200s Inscrit le: 13 Mar 2008 Messages: 86

Pour les ressorts arri�res avec les coupelles r�glables ont a ach�t�s �a sur ebay.uk environ 45� frais de port inclus.

�a � l'air dur, mais bon, on verra ce que �a vaut sur la piste... On a pris �a pour pouvoir descendre l'arri�re trop haut du � all�gement, mais on voulait pas ce ruiner car on compte d�s qu'on a le budget acheter de bons combin�s filet�s.

Moi justement quand je mets les coupelles , le cul remonte surement du au faite que j ai quasi pas de poids sur l arriere

j'ai regard� sur ebay.uk,j'ai pas trouv�.As tu un lien du vendeur chez lequel tu les as achet� stp?

1200s Inscrit le: 13 Mar 2008 Messages: 86

Citation:

Moi justement quand je mets les coupelles , le cul remonte surement du au faite que j ai quasi pas de poids sur l arriere

Apr�s tout d�pend de tes ressorts, longueur, duret�...
Nous avec les coupelles au plus bas, on a un rabaissement correct

Citation:

j'ai regard� sur ebay.uk,j'ai pas trouv�.As tu un lien du vendeur chez lequel tu les as achet� stp?

J'essaye de te retrouver le liens demain car c'est mon fr�re qui les avait command� et je me rappelle pas du nom du vendeur. Le seul truc que je me rappelle c'est que c'�tait une boutique mais qui avait que 8paires en vente. j'allais souvent sur ebay il y avait rien et quand on a vu �a on a command� direct ^^

News du jour :

J'ai d�mont�, nettoy� et referm� une boite de vitesse F20 qu'on va mettre � la place de celle qu'on a sur la voiture. Celle qu'on avait mis avec le moulin, avait �tait ressoud�e par l'ancien proprio qui avait du �clat� un pignon et fissur� le carter. Mais la soudure fuit et un joint au niveau du carter de palier lui aussi fuit. Donc comme on veut pas avoir de fuite cette boite sera refaite mais en attendant une autre prend �a place.

Je n'est pas de photo de la nouvelle boite, je prendrais d'ici ce weekend.

Sinon j'ai fabriqu� une t�le de protection pour les durites d'huile qui vont au radiateur d'huile. Comme elle passe un peu dans le passage de roue, quand on tourne la roue au maxi �a a tendance � l�g�rement toucher.

Les durites � prot�ger

Ma t�le maison en alu de 1mm.

Voil� une fois fix�e

On voit pas trop sur la photo mais il y a bien de la place entre les durites et la poulie d'alternateur

Je dois soit demain soit lundi r�cup�rer le carter de diff�rentiel de la boite chez notre soudeur, qui nous aura rajouter un insert avec un bouchon de vidange. Photos � suivre... Wink

Super projet!!!!! BRAVOOOOOOOOO!!!!!!

Pour ton faisceau moteur c'est un de c20xe ou c'est celui d'origine de la GSI?

1200s Inscrit le: 13 Mar 2008 Messages: 86

Merci pour les compliments

Citation:

Super projet!!!!! BRAVOOOOOOOOO!!!!!!

Pour ton faisceau moteur c'est un de c20xe ou c'est celui d'origine de la GSI?

Le faisceau moteur est celui du moteur

Des news de la coco :

La nouvelle boite est en place et nous sommes all�s chercher lundi le carter de diff�rentiel chez notre soudeur.

Soudage d'un insert pour pouvoir mettre un bouchon de vidange

Hier nous avons amen�s la voiture au boulot de mon fr�re. Quand il peut, il ira entre 12h et 14h roder sur le circuit du P�le M�canique d'Al�s.
J'essayerais de faire quelques photos et vid�os

Vraiment propre tout �a!
Bon courage pour le rodage, et vivement la fin :p

Piou je vient de me faire tout le topic je me suis r�gal� super taff entre frengin;)
Reste le plus long � attendre la fin du rodage Razz

1200s Inscrit le: 13 Mar 2008 Messages: 86

Merci pour les compliments, ils font toujours autant plaisir � lire

Apr�s tout ce temps de silence voil� des nouvelles de la coco.

Le rodage est fait, pour un premier essai grandeur nature le moteur marche super bien .
Et le bruit du moteur est une tuerie !!!

Enfin des photos et 2 petites vid�o valent mieux que du blabla ^^ (d�sol� pour la qualit� tr�s mauvaise des vid�os)

http://www.youtube.com/watch?v=X-dKOOJmj5U

http://www.youtube.com/watch?v=M7U4TlUB88Q

La boite d'Astra que nous avions mont�s juste avant le rodage est plus longue que l'ancienne donc de cet �t� nous allons refaire la boite de Kadett propre puis elle sera remont�e.
A part �a, nous avons command�s les disques, plaquettes pour les freins d'astra, les platines pour le train arri�re seront fabriqu�es la semaine prochaine normalement. Puis plein de petites modifs � venir...
Enfin encore pas mal de choses � faire avant que l'auto soit pr�te pour la journ�e de roulage du 11 Septembre � Al�s