ma kadett C....de OHC a.............V6

oui voil� apr�s avoir pass� ma city en OHC
j'y ai r�fl�chis et je me suis dit que je voulai vraiment faire LA voiture que je veux

donc voil�
vu que j'avais d�mont� mon OHC de la kadett C
et bien j'y ai mi le 2.5 V6

bon j'avais modifier le tunnel pour y mettre une GM4 de manta 1.8
avec son tunnel

donc ma question
la boite tiendra t'elle le "choc" du V6
j'avais plac� les supports de boite d'om�ga A OHC 2.0 sa allai pile poil
est ce que je peu faire pareil pour le V6 en prenant les supports moteur
d'om�ga B V6????

j'ai vu sur le net qu il fallait mettre les collecteurs fonte d'om�ga B V6
mais est ce que sa "passe" car ya pas l'air d'avoir la place pour les collecteur d'ECH
mon V6 attach� par la boite me semble fort coll� contre la parois habitacle

voil� mes peur c'est surtout pour la boite
j'y ai pass� tellement de temps que j'ai pas fort envie de refaire tout pour mettre une boite 5 Crying or Very sad

tunnel de manta B en place

voici son prochain c�ur............

.....

V6 INSIDE THE CITY

BON moteur mi sur la boite 4 prise des mesures sa rentre au "chausse pieds" mais sa rentre
et oui du dessus sa prend de la place mais........en dessous plein de place

voil� vous savez tout

besoin de vos conseil (l3gion va ador� voir ce moteur dans une vielle opel Laughing

)

oui je pr�faire "encore" modifier mon tunnel pour faire passer les tubes de collecteur
que de modifier mon cardan sur mesure et mon support de boite 4

A oui aussi j'oubliais y a t'il un moyen de "d�placer" le filtre a huile voir y mettre une plaque "sandwich" pour lui mettre un radiateur d'huile en plus
car dans cette configuration il est fort pr�t de ma cr�maill�re

et pour le LOOK
pipe d'ADM de "traction" ou de "propulsion"??? votre avis

et ya quoi a retirer de ce bloc 'EGR,etc..... antipollution
merci

et comme volant moteur ??? vu qu il y a 8 trous ????

t'es un grand malade toi Laughing

pas mal la pate pour le cable d'acc�l�rateur Wink

des qu'elle tourne , vite une vid�o Twisted Evil

oui tu m'�tonne
et des heuressssssssssss pour faire l'installation du OHC........

et a peine retir� je change d'avis et lui "bourre" le V6 Laughing

enfin si qq1 sais m'aider pour mes craintes quand a ce montage Wink

La plus grande crainte que j'ai pour toi Yann, C'est que tu soit tous le temps � l'envers sur la route avec cette bagnole Laughing

mais non bidou,j'ai des KONI a mettre dessus puis a ras du sol sa devrai tenir +- le pav� Laughing

personne pour m'aider dans la suppression des "truc" en trop
EGR...ETC....sur le 2.5 V6 Sad

ou des lien vers des cites allemand qui on fait le mm montage??
merci d'avance

l' egr tu la condanne simplement,et apart le (voyant moteur) tu n'auras aucune perte de puissance Wink

Pas besoin de condamn� l'EGR vu qu'il n'y en a pas!
c'est un C25xe et non un X25xe... d'apr�s ce que je vois mais je peux me tromper.

tu peux virer le papillon de l'ETC sans probl�me.
tu n'as que 4 fils � raccorder et �a d�marre.
Beau boulot

oui c'est un C25
mais j'y ai mi la pipe d'ADM du X25 car plus facile vu que c'est un propuls
sinon tu veux dire quoi par ETC???? et peu tu me montrer les 4 fils a brancher
merci (info j'ai bien un boitier SENS anti d�marrage Laughing

)merci a ce forum pour l'info
voici les autres photos du montage
-support moteur fait
-carter et cr�pine modifier
-1er morceaux de l'�chappement OK (reste a faire le 2eme)
je r�fl�chis pour lui mettre une DA hydraulique de corsa B pour garder la pompe de DA du moteur
comme sa �a me facilite pour la courroie accessoire (�a restera d'origine)
Twisted Evil

sa avance bien ....
merci pour l'info des fils et avec des photos ce serai g�nial Wink

V6 EN PLACE
supports moteur FINI...... et support de boite aussi

me reste a fermer le carter (7mm entre carter et berceaux moteur)
et pas de soucis sa passe SOUS le capot (1cm en dessous)...

super sa avance ! l'etc est un systeme anti patinage , sur les astra gsi 16 ,le papilon etc se trouve apres celui de gaz , il coupe les gaz des qu une route patine , lol en gros il serre a rien , je ne sais pas ou il est sur le c25xe pi il marche avec les capteur d abs il me semble

hotwheels a �crit:

tu n'as que 4 fils � raccorder et �a d�marre.
Beau boulot

peu tu me dire quel couleur voir une photo ce serai parfait merci d'avance Wink

voil� collecteur et carter moteur fait
contenance de mon carter 4 litre je pense que c'est suffisant mais d'apr�s vous c'est bon??
je vais lui rajouter un radiateur ext�rieur � la place de celui entre les CYL de 3/4 de litre MINIMUM

aussi j'ai un volant moteur de c20xe +-9kg je sais c'est pas le plus l�ger
mais je me suis dit que compar� a celui d'origine c'est d�j� ............pas mal
puis si je le fait rectifier il risque de vite passer a 6kg ...l� je pense que ma boite va pas bcp aim�????
votre avis ???????

vraiment sympa ton swap, par contre pas sur qu avec la pipe d admission du x25 �a tourne aussi bien, a moins que tu montes sur gestion prog(sybel ou autre)
pour le VM t inqui�te pas moi j avais mont� le plus leger sur ma kadett avec la boite F20 le V6 adore les mont�s en r�gime sont terribles !!
t as une id�e du poid de ta caisse avec le V6 dedans ?

ba pour la parte de puissance du au ECH x25Xe pas grave ce n'est pas la puissance BRUT que je cherche
et pour info une kadett C city d'origine comme la mienne de base fait 765 kg
bon vu que l'ensemble moteur boite fait 125kg (je l'avais pes�)
en contant gros..le V6 + boite tape dans les 200kg et l� j'y vais fort "a la louche")
sa me fait quand mm un v6 dans une caisse de MAX 800 a 850 kg
alors je crois que ce soit 2.5 ou 3.0 V6 mm le 2.5 suffira largement Laughing

sinon support boite v6=>kadett c c'est fini
-reste modification de l'ECH du a la boite
-mise d'un gros radiateur de propulsion
-et avoir cette MERDE de p�dale hydraulique d'embrayage !!!!!

et si yen as qui on un volant moteur et plateaux de pression de gsi 6kg ou 9kg JE PREND
apr�s bien finition de l�arceau et passage des tuyaux d�essence
pour no�l elle devrai d�marr�e Twisted Evil

le projet de tar� Laughing

vivement les premier tour de roue

collecteur V6 et carter moteur FINI...............
je voie le bout ....cette semaine remontage de tout les capteurs �lectronique
et je vais faire des �lectrochocs pour faire repartir son nouveaux c�ur

voil� TRAVAUX DU MOIS DE JUIN.........
-remise en ordre du v6 et refaire TOUT les joints,
j'ai du retirer le radiateur d'huile entre les cylindres et l� la durite d'huile a cass� DANS
le bloc du coup retarauder et mise de tuyaux "aviation" pour y mettre un radiateur d'huile EXT�RIEUR dans la face AVANT
-d�capage du compartiment moteur,
-soudures des renforts,et r�paration des contres ailes touch�es par la rouille
-retirer le par brise en vu du placement de l�arceau
-retirer la face avant en vu d'en faire une "d�montable" plus facile pour la maintenance du BIG V6
car yaura plus bcp de place dans le compartiment moteur de la kadett ...

TRAVAUX DE FIN JUIN....
une journ�e bonne pour personne,en cette fin de matin�e
et d�coupant l'arceau....la disceuse est partie de mes mains..
du coup atterris sur mon bras .!!!!!!!
encore heureux que le disque c'�tais �clat� et que mon pull a pris BEAUCOUP !!!!
je me suis coup� le bras 7 point de sutures (non pas SOUDURE Laughing

)
je me suis entaill� jusqu'au muscle mais il n'a pas �t� touch� mais on voyais bien "le gras du bras"
la peau c'�tais �cart�e de 1.5 cm sur 5 cm de long !!!!!
mais chose bizarres ...pas de sang ni de douleur ??? donc direct hospital pour faire "la restauration de mon BRAS"
et a 14h me voil� de retour sur mon arceau
je vous mettrai une photo au soir de mes travaux .....sur MON BRAS et sur l'arceau :lol!:
ba je ne prend "que" des disque 225 mm sur une disqueuse de la mm taille
sinon pas de m�doc, juste dans 2 jours a v�rifier et a soigner,et dans 12 retirer les fils (�a c'est pour ma tante)
bon encore heureux que sa ne m' handicape pas car dimanche je vais voir une amie....
je lui demanderai de jou�e les INFIRMI�RE ............

allai les photos de mes SOUDURES........ET SOUTURES....
alors arceaux de manta B...sa ce place bien dans une CITY, mm pour ouvrir les fen�tres pas de soucis (le bras aussi...lolll)

l� le tube que j'ai du couper pour modifier l'angle

l� le bras je j'aurai bien voulu PAS COUPER..........

TRAVAUX DE JUILLET....

apr�s sens est suivis une grande pause .....de ras le bol et surtout
j'attendais de descendre en France chercher une om�ga 3.0 V6

avec la boite MANUEL qui va avec ss1
chose hyper rare une boite manuel de 3.0 V6........
et je ne l'ai re�u que mi novembre....et re ras le bol pcq
le type avais oubliez l��metteur hydraulique Mad

!!!!!!

mais l� le moteur est retourn� dans le kadett C avec la grosse boite manuel, bon j'avais refait le tunnel de boite et l� je l'ai encore refait et je devrai encore y toucher car pas "parfait" ..... lollllllllll

et je vais r�aliser un support de boite sur mesure
et ENCORE modifier mon �chappement pour que sa passe avec la boite hydro !!!! faire et d�faire c'est travaill� ... Mr. Green

les autres photos bient�t ..........
(tunnel fini et support boite et relever le moteur de 5mm avec modif des supports moteur c'est OK)
l� le v6 "est a bon" dans la kadett juste qq modif ECH et position du radiateur et tuyau d'ADM
et tringlerie de boite ET CABLAGE pour faire RUGIR ce "petit" v6.........

je cherche toujours la p�dale d'embrayage et le maitre cylindre hydraulique ...merci

Et moi j'ai tjs pas mon omega, le gars n'est plus dispo que les weekend et moi... jamais les weekend, que la semaine Mad

Allez, �a avance de ton c�t� Razz