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Selrahc
1600i


Inscrit le: 03 Juil 2009
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MessagePosté le: Dimanche 22 Août 2010 15:25 Répondre en citantRevenir en haut de page

Reprise du message précédent :

Ah mais oui put** que j'suis bête ! oui oui, c'est bon j'viens de piger ... maintenant que j'ai compris, effectivement ça parais tout bête..
Isma me la dit en plus .. mais j'y était pas du tout ..

je vais faire mon petit montage maintenant !

Merci les gars !
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tonio94
1600i


Inscrit le: 22 Avr 2010
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MessagePosté le: Mercredi 18 Mai 2011 11:14 Répondre en citantRevenir en haut de page

Deux petites questions, donc je remonte le topic. Je viens de recevoir ma nouvelle pompe à essence, je vais donc très certainement refaire le câblage, où trouver le relais à rajouter dont vous parlez ? Dans des magasins style casto c'est bon ?

Et y-a-t-il un fusible sur la Calibra pour la pompe à essence ?

Merci.
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Franc-comtois
20XE


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MessagePosté le: Mercredi 18 Mai 2011 11:27 Répondre en citantRevenir en haut de page

Tout est trouvable chez Conrad. Va sur leur site. Il est pas très intuitif mais y a tout quand même Wink

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isma_8
Moderateur


Inscrit le: 29 Juin 2006
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MessagePosté le: Mercredi 18 Mai 2011 16:31 Répondre en citantRevenir en haut de page

Tu trouve ce type de relais en centre auto ou au rayon auto de ton hypermarché

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tonio94
1600i


Inscrit le: 22 Avr 2010
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Voiture: Calibra turbo

MessagePosté le: Mercredi 18 Mai 2011 16:49 Répondre en citantRevenir en haut de page

Ok merci! Smile Je connais Conrad c'est pas mal y'a pleins de choses, mais j'ai pas le temps de commander la car je fais mon montage surement ce weekend.

Ça ferait l'affaire ça ??

http://www.conrad.fr/relais_de_puissance_miniature_812h_12a_1_inverseur_p_48674_49205_846317_218746_FAS
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Ismax94
20NE


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MessagePosté le: Samedi 23 Décembre 2017 13:17 Répondre en citantRevenir en haut de page

Salut,

est ce qu'il est possible de remettre les photo du topic svp ?!

Voila ma pompe à essence à claqué du coup je pars sur une 044 en 285l/h à 3bars Ref 0 580 254 044, par la même occasion je pense qu'il serait judicieux de refaire le câblage de pompe pour éviter les variations de tension lors de grosse charge ou tous simplement lorsqu'on a d'autres consommateur vorace type sono, feux xénon, TO, clim et j'en passe...

Avant de me faire insulter par les modo je sais que le sujet à été traité plusieurs fois et que différentes solutions ont été proposées. Malheureusement la plupart des topic etant trop anciens les photos des schemas ou différent montage ne sont pour la plupart plus hébergé.

Alors je me permet de redemander dans un premier temps

Est ce que le kit de montage ci-dessous suffit pour l'installation d'une 044 externe sur ma cali ?! Si d'autres élément sont à prévoir style support de pompe n'hesitez pas à m'en faire part.

http://www.driftshop.fr/kit-montage-raccords-pompe-essence-bosch-044.html

Ensuite pour le câblage de la pompe on m'a conseiller de tirer une masse en 2.5mm2 de la batterie jusqu'à la pompe. Dois-je tirer ce câble en plus du câblage d'origine ?! Cette seule modification suffit-elle pour une tension adaptée en toute circonstance car j'ai toutes les options et des consommateurs rajoutés.
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isma_8
Moderateur


Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 26380
Localisation: Dans le 91
Voiture: Tigra A, Corsa C, Calibra et Astra H

MessagePosté le: Samedi 23 Décembre 2017 19:28 Répondre en citantRevenir en haut de page

C'est pas une masse en 2,5mm2 que tu tire depuis la batterie mais une alimentation +12V via un relais et un fusible et tu utilise l'alimentation d'origine pour commander le relais

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bart9377
1200s


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Messages: 147
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MessagePosté le: Lundi 26 Février 2018 14:47 Répondre en citantRevenir en haut de page

J'ai une petite question concernant le fusible, quel intensité il faut prendre pour qu'il soit efficace ?

Merci Wink
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BoB39
C20LET


Inscrit le: 25 Nov 2008
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Voiture: Que du Blitz à turbine !

MessagePosté le: Lundi 26 Février 2018 15:44 Revenir en haut de page

Selon les retours du net, la conso est de l'ordre de 18 à 20A.
donc avec un 30A ça roule Wink

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