Quelle est ce moteur precisement ??

Reprise du message pr�c�dent :

Le 3,2l est sorti juste apr�s la mise en place du nouveau calcul des puissances fiscales

Salut,

Ce qui me surprend, c'est que je n'ai jamais vu de MV6 avec le X25XE. C'est soit le X30XE, soit le diesel (BMW) et encore je ne suis pas sur pour le diesel.
Ce montage ne doit pas �tre d'origine.
Vu la comparaison entre les 2 sites que tu mets, tu as le X25XE apparemment par contre, pour la boite, tu dois avoir la R25 pour le 2.5l.

Possible aussi que le moteur d'origine X30XE � �t� chang� par le pass� par le X25XE et que la boite du X30XE a �t� conserv�e.

Je pense qu'il te faut sortir les num�ros du moteur, de la boite et de la carte pass.

Comment je comprend plus rien Laughing

J'attend la r�ponse du mec Very Happy

Personnellement j'ai pas r�ussi � lire MV6 sur les c�t�s et personne n'a dit que s'en �tait une sauf erreur de ma part.

evo33130 a �crit:

Comment je comprend plus rien Laughing

J'attend la r�ponse du mec Very Happy

T'aurais pu pr�ciser que dans son annonce le vendeur marque que c'est un 3L Laughing

j'aurais pu Laughing

evo33130 a �crit:

Merci Camino tes info me sont tr�s utile et c'est une MV6 Cool

Pour isma_8
Ca a �t� pr�cis�.

Je viens de faire un tour sur ebay.de, et aux vus des photos, ton Om�ga a bien un X25XE Exclamation

Post� le: Samedi 03 Septembre 2011 13:22

je crois pas qu il y a eu de x25xe en MV6! En tout cas toutes les MV6 que j'ai vu �taient des X30XE! Mon ex Omega etait un MV6 X30XE mais avec BA Sad

Par contre c'est pas agr�able de bosser sur ce moulin. Il y a plein de d�pressions et pas de place!

Post� le: Samedi 03 Septembre 2011 17:50

isma_8 a �crit:

C'est bien un 2,5l sur la photo, le pl�num est plus court.

j'ai un X30 a la maison et le pl�num est identique a celui de la photo !

Pour moi c'est un X30, il me semble pas que les mv6 existe avec un X25

Post� le: Vendredi 16 Septembre 2011 08:51

La photo moteur post�e par evo33130 correspond exactement � un 2,5 (j'ai une photo d'un 2.5), mon Om�ga B 3.0 de 98 poss�de un pl�num plus long de 15cm, les arriv�es d'air en plastique sont d'autant plus courtes (je ne dit pas que ce n'est pas un 3.0).
A ma connaissance sur les mod�les 98-99, il n'existait pas de 2.5 essence en finition MV6.
Les appuis t�tes correspondent � un mod�le 96 ou 97 car ils sont ajour�s, par la suite il sont pleins.
Le rangement au dos des si�ges arri�res sont souples alors qu'en 98 ils sont rigides.
Le r�glage de la hauteur de phare sur le tableau de bord me permet de dire que ce n'est pas des feux au x�non, et m�incite � penser que c'est un mod�le avant 98 avec un finition en option MV6, de m�me pour les commandes au volant de l'autoradio qui ne sont apparues sur les mod�les MV6 � partir de 98, de m�me pour le GPS, le syst�me audio Bose avec 210W.

En conclusion, il est possible qu'il s'agisse quand m�me d'un moteur 3.0 car les 2 blocs sont � peu pr�s de la m�me taille. Ce serait un mod�le avant 98 �quip� en MV6.
L'�quipement MV6 de 98 comprend quelques suppl�ments:
Les commandes de l'autoradio au volant,
Les feux x�non avec contr�le d�assiette de feux automatique (l�gislation),
Le correcteur d'assiette sur les amortisseurs arri�re (et pas sur les mod�les pr�c�dents?)
GPS,
Appuis t�te plein,
Air-bag lat�raux avant en plus sur 98 (et pas sur les mod�les pr�c�dents?),
Volant r�glable en hauteur sur 98 (et pas sur les mod�les pr�c�dents?),
R�troviseur central �lectrochrome (et pas sur les mod�les pr�c�dents?),
le syst�me audio Bose avec 210W,
Le chargeur de 6 CD (et pas sur les mod�les pr�c�dents?),

Voil�.

Post� le: Vendredi 16 Septembre 2011 10:06

Enfin quelqu'un qui s'y conna�t en Om�ga, �a fait plaisir Laughing

Post� le: Vendredi 16 Septembre 2011 10:43

C'est que je m�int�resse aux Om�ga B depuis 96, et j'ai achet� la mienne en 98 quand j'ai vu la liste des �quipements qu'Opel a mis dessus pour essay� de la vendre mieux car pour 200 000F on pouvait avoir une Om�ga 3.0 sur-�quip�e alors que dans la concurrence, il fallait 300 000F.
Et qu�auparavant j'avais une corsa 1.0 premi�re g�n�ration achet�e en 83 en vendue en 98 � 250.000km (aucune panne en 15 ans), elle avait donc fait deux tours de compteur, mais comme il n'y avait pas les centaines de milliers de km sur ces compteurs, l'acheteur ne m'a pas cru, pour lui elle ne pouvait qu'avoir 150.000km, ce qu'il a �t� oblig� d'admettre en regardant les factures d'entretien.