d�marrage difficile a froid(code 93)

voila,j'explique mon probl�me,j'ai le c20xe m2.8 qui ne veux pas d�marrer a froid donc je prend du start pilot et la elle d�marre mais je suis obliger rester accel�r� mais quand le moteur devient chaut(3 a 4 minute apr�s d�marrage) le ralentit est stable et pas de probl�me de d�marrage donc c'est bien un probl�me de d�marrage a froid
pour le voyant moteur,le mien reste allumer 5 sec apr�s le d�marrage et j'ai les codes pannes suivant:
12 et 31 normal
93,ils disent capteur effets hall,tensions trop basse
sa peut jouer sur le d�marrage a froid?merci Wink

Verrifie ta sonde de temp�rature d'eau

j'avais les fils de la fiche de la sonde qui �tait d�nuder,donc j'ai refait et toujours le meme probleme,l'ai pas de multimetre pour tester la sonde,
-je peux prendre la sonde du x14xe?
elle est bleu et c'est la m�me forme de fiche

Si j'�tais toi, je referais le c�ble sur 1 m�tre, environ. Ce morceau de cable viellie tr�s mal et devient r�sistif.
Pour la sonde � interchenager, il ne doit pas y avoir de probl�me !

Un simple recherche sur le net te donne la correspondance de la sonde en fonction de sa r�f�rence...

bon,j'ai changer la fiche et je n'ai plus le code 93 mais toujours le probl�me de d�marrage et je n'ai plus de code panne,ce matin j'ai vu que j'avais une fuite d'essence a l'entr�e de la rampe d'injection donc je l'ai r�parer mais toujours le m�me probl�me,la je suis a court d'id�e,je vois pas d'ou peux provenir le probl�me,encore quelque id�e? Sad

Tu parles de qelle fiche? as tu regard� la sonde de temp�rature d'eau?

la fiche de sonde du temp�rature d'eau,oui j'ai essay� avec une autre sonde et toujours la m�me chose
je pr�cise que quand le moteur est froid le moteur donne des accoups comme si il y avais de l'air dans le circuit d'essence,c'est l'impression que j'ai

le code 93 c'est nouveaux rallumer!!! Evil or Very Mad

Si c'est le code 93 qui apparait, c'est le capteur � effet hall qui d�conne :
Note : Le capteur d�effet Hall positionn� sur l�allumeur est utilis� pour la reconnaissance des cylindres. Il
informe l�ECU du moment o� le cylindre n�1 re�oit l�allumage. L�ECU a besoin de cette information pour
g�rer l�injection correctement.
Si le capteur d �effet Hall ne fonctionne pas, l�ECU envoie l�injection � un moment calcul� dans la
moyenne. Une panne du capteur cause des probl�mes au d�marrage et une consommation accrue.

positionn� sur l'allumeur,je le trouve pas sur m2.8

Ah J'avais pas vu que c'�tais pour M2.8.

Sauf erreur tu as un capteur d'aac !

oui,cot� echappement
enfait si je comprend bien,le capteur a effet hall c'est le capteur AAC?
donc sa serait ce capteur qui est mort?

nan nan nan pas de confusions le capteur effet hall est celui qui se trouve dans l'allumeur Wink

Ouais mais sur 2.8 vu que t'as pas d'allumeur � la place ils ont mis un capteur de phase en boute d'arbre d'�chappement. Ca fait la m�me chose et �a cr�� les m�me pannes

ouai enfin jvoulai dire que ca sapel pas capteur effet hall Laughing

ca garde le meme code?

Oui �a garde le m�me code vu que �a a la m�me utilit�

c'est pas faux Embarassed

bon,pour l'instant j'ai changer le capteur d'AAC et sonde de temp�rature d'eau mais s'a na rien changer,donc il me reste plus que le capteur de PMH,ensuite on verra,je vous tient au courant Wink

je tien a remerci� FAROUK d��tre venu Wink

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

voyant moteur allum� quand elle d�marre pas?