Probleme coupure

Post� le: Samedi 05 Mars 2011 14:10

Salut a tous,

Voila j'explique mon probl�me,
chaque fois que je vais mettre de l'escence ma voiture ne d�marre plus,
il faut que j'insiste plusieure fois ou que j'attende quelques minutes.
en roulant elle ses d�ja coup� 3 fois et rebelotte 10 min a insit� a la remettre en marche

Est ce que sa pourrais provenir de ma pompe a escence ?

Ah oui je pr�cise j'ai une kadett 16v

merci

Post� le: Samedi 05 Mars 2011 18:52

soit la pompe qui est fatigu� soit le filtre a essence soit le relais injection qui est a cot� du bocal de liquide de refroidisement

Post� le: Samedi 05 Mars 2011 19:54

+1 pour le relais j'ai �t� grave enmerder avec sa!!!
quand sa te fait le pbm ton voyant moteur est allumer quand tu mais le contacte ?

Post� le: Samedi 05 Mars 2011 22:10

attention j ai eu le probleme une fois avec la pompe et une fois avec le relais
sens voyan moteur allum� Evil or Very Mad

Post� le: Samedi 26 Mars 2011 21:29

des news de ton pb???

apparemment ta kadett marche pas mal

Post� le: Dimanche 27 Mars 2011 10:15

non tjs pas r�solu ,

quand je met le contact et que le voyant moteur s'allume la voiture d�marre

par contre des fois le voyant moteur ne s'allume pas ,la voiturre d�marre pas

et des fois la voiture cale toute seul.

Post� le: Dimanche 27 Mars 2011 10:19

T'a relev� tes code pannes??

ta kadett avait des coupure vendredi??

Post� le: Dimanche 27 Mars 2011 10:25

Pour les codes pas encore fait car je ne sais pas comment on fais .

aussi non quand la voiture roule elle roule tres bien a part que des fois le ralenti n"est pas toujours bon.

tu �tais la vendredi ?

Post� le: Dimanche 27 Mars 2011 10:29

non pas la mais j'ai vu ca sur la team li�goise,

pour les code panne :

http://www.gsi-turbo.com/fr/prise-diagnostique.htm

la liste des codes : http://www.gsi-turbo.com/fr/code-panne-moteur.htm

Post� le: Dimanche 27 Mars 2011 12:41

merci a toi

je ferais �a des que possible Wink

Post� le: Dimanche 27 Mars 2011 13:10

alor jai eu exactement le m�me soucie quand sa te fait le probleme tu l�ve ton capo et tu bouge la prise du relais d'injection.
ci ton relais claque c'est que la prise est fatiguer et que a chaud elle ce dilate et fait un mauvais contacte.
sinon c'est que le relais commence a fatiguer.

Post� le: Dimanche 27 Mars 2011 14:12

ouais elle marche cette kadett c moi qui etais la avec mon pote en punto evo abarth
j etais etonn� Shocked

Est ce que le relais d'injection du c20xe est le m�me que celui du 20seh ?

oui c est les meme

ok merci

ben voila ,

probl�me r�solu , c'�tais bien le relais d'injection Very Happy