Coussinet de bielle hs

bijour,

j'ai un vieux claquement audible depuis l'habitacle et a l'exterieur de la caisse

plutot fort au d�marrage, s'estompe quand la pression d'huile monte, puis revient (le tout au ralenti, mais le bruit est pr�sent en accelerouillant, un peu moins fort)

je pensais a un poussoir, mais il s'avere que ca semble bel et bien venir du bas moteur

ma question est, ais-je une chance de n'avoir que le(les) coussinet de bielles a changer sans que le vilo ne soit marqu� (pas de grosse limaille dans l'huile, juste un peu de poussieres (bouchon aimant�) qui va de paire avec un moulin en rodage)?

vu que ca vient d'angleterre si je peux eviter d'immobiliser la caisse le temps de recevoir des coussinets de villo dans le cas ou il serait marqu�...

1200s Inscrit le: 01 Nov 2010 Messages: 58 Voiture: E16SE CORSA B

j'ai d�ja essayer de remplace pa mal de coussinet sa rat� a chaque , mecanique de pr�cision un conseil perds pa ton temps d�pose le bas moteur dans un garage avec les outils de mesure pour et de rectification pour sa .

le serrage reste tr�s delicats . les opel fatigue vite niveau coussinets surtout les injection multipoint

ci tu a de la chance et que tu n'a pas re-rouler avec peut etre seulement des coussinet mais j'ai du mal a y croire apr�s d�pose d�j� ton carter d'huile tu sera fixer !

moi j ai brule une bielle a causse d un coussinet pandant les run (je lache pas jusqu au bout Laughing

) le matin du deuxieme jour
j ai depose le carter d huile et la la bielle ete toute noir donc elle avait surchaufer les 2 pallie ete a cheval l un sur l autre et je me suis dit ce mort le vilo et HS j ete degoute (c etais les premier runs de mon astra ) donc bien deg pour mes premier pas on C20LET
apres avoir laisser repose me norone pendant 2 a 3 h je me motive avec un pote et on decide de tenter la reparation, on depose la cullasse on sort les bielles piston et voila la guelle de la bielle le diametre ete bien plus inportant sur celui qui ete mort mais on ce demotive pas
Avec du "scotchbrite" on ponce le vilo on ce relay�s pendant 2 h on y alons tout doux biensur
puis quand le vilo nous paraisser bien au point plus de rayure ou depo de matier ou autre
on change la bielle morte biensur et au fond de mes carton je retrouve mes ancien cousinet (mon moteur venait d etre refait au complet de A a Z)on remonte le tout et a minuit elle redemar Twisted Evil

le lendemain plein de gens sont venu nous voir il y croyait pas on avait remonte et elle ete a nouveaux sur la ligne de depart

voila mon experiance perso la voiture fait toujour des runs depuis 3 ans et sa na pas bouger et pas de bruitanormale ou quoi que ce soit

je te conseille donc de demonte et voir vraiment a quel point il sont attaque et si ton villo et vraiment trop marque ou juste les cousinet boufer

c'est un chaud le sergio ta remont� le vieux joint de culasse etc? Shocked

non on avait des vis et joint Laughing

quand on fesait les week end entre nous on avait de quoi remonter un t16 on piece detache on et des fous mais pas a ce point la quand meme

PS: et pour finir on beauter a la fin du week end j ai arracher un fillet du bloc Laughing

Chapeau bas !

quand j ai remonter j ai mit de la 20w60 avec un produit anti friction que j ai au boulot et qui m avait bleufer lord de la demo

1200s Inscrit le: 01 Nov 2010 Messages: 58 Voiture: E16SE CORSA B

au passage pompe a huile neuf + HUILE AVEC UNE BONNE VISCOSIT�

jvais d�poser le carter demain, je doute, poussoir qui fait resonnance et qui s'entend en bas, coussinet de bielle... le bruit fait penser a un poussoir mais on l'entend surtout en bas Laughing

salet� ^^

au pire t'a un vilo en rabe non ? Confused

il te restera que les coussinet a achet� ...

les coussinets sont bien amorc�s, le probleme vient donc bien d'en bas Idea

ouai j'ai ton villo / bielles en rabe si il est abim�, mais j'aimerais autant n'avoir que les coussinets a changer Laughing

jvais tester ca au plastigauge on verra bien

si les coussinet sont pas boufefer jusqu a la feraille ,juste la matier dessu tu t on sort pas trop mal ,mais verrifie bien que ton villo ne soit pas marquer surtout

meme si il n a pas de marque regarde avec un palmer qu il ne soit pas ovaliser car sinon tu ne va pas arreter de passer des coussinets Wink

c'est ce que je compte faire, d'autant que le claquement est apparu tres peu de temps apres mon remontage Rolling Eyes