Plaquettes EBC... c'est nul !!

20SEH Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1646

Reprise du message pr�c�dent :

sous la pluie les plaquettes sont pas trop solicit�

On a pas fait que rouler sous l'eau non plus

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Voici l'�tat de mes plaquettes :

Fichiers joints :

Post� le: Mardi 15 Mars 2011 19:44

elles ont un sale t�te on dirai mes type origine apr�s une journ�e circuit Shocked

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

j'ai mont� les DS2500, par contre, le feeling est diff�rent.

au premier appuie sur la p�dale, elle est molle sur 70% de la course puis mord, puis en r�-appuyant dessus de suite apr�s ca mord de nouveau. par contre quelques m�tres plutard, rebelote.

purge OK, T�plaquettes trop basse?

Post� le: Samedi 19 Mars 2011 19:02

j'espere que mes yellow vont mieu finir que ca Shocked

Post� le: Samedi 19 Mars 2011 20:04

Barthus a �crit:

j'ai mont� les DS2500, par contre, le feeling est diff�rent.

au premier appuie sur la p�dale, elle est molle sur 70% de la course puis mord, puis en r�-appuyant dessus de suite apr�s ca mord de nouveau. par contre quelques m�tres plutard, rebelote.

purge OK, T�plaquettes trop basse?

M�me chaude bouillantes mes DS2500 font pareil, c'est un gros reproche qui revient tr�s souvent...

Booster, regarde la gueulle des plaquettes, perso j'�tais pas tendre avec, souvent elles ont manger des pillages a 240 Laughing

Post� le: Samedi 19 Mars 2011 20:08

oui elle sont nikel c'est ca qui me rasure un peu Laughing

Post� le: Samedi 19 Mars 2011 20:10

Donc t'as vraiment rien a craindre Wink

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

gsi spirit a �crit:

M�me chaude bouillantes mes DS2500 font pareil, c'est un gros reproche qui revient tr�s souvent...

Par contre 2eme coup de freins, j'ai l'ABS qui r�gule ! Laughing

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Personne ne roule en DS2500? histoire que j'ai l'avis de quelqu'un d'autre, sur le feeling de la p�dale?

Post� le: Mercredi 23 Mars 2011 12:38

si moi, et je n'ai absolument pas ce soucis, aucune diff�rence de course � la p�dale entre le 1er et le 10eme freinage
Ca marche tres bien � froid, tellement qu'� chaque fois que je prends la kadett apres une autre caisse, je me mange le volant au 1er coup de frein, ya beaucoup de mordant et j'ai 0 course morte

Je pense plutot que tes plaquettes sont pas encore bien rod�es avec le disque, si ton disque est pas tout neuf et a un peu de relief, ca va te faire ca pendant qq temps le temps que ta plaquette se "moule"
Je pense � ca car j'ai eu exactement ca sur ma moto, j'ai le disque arriere super mort, la surface du disque c'est les montagnes russes, j'ai quand meme remis un jeu de plaquette car je veux attendre de changer le pneu en mm temps que le disque, et j'ai eu ce symptome pendant + d'1 mois (en roulant en ville tt les jours)

Post� le: Mercredi 23 Mars 2011 15:49

Pour eviter ce genre de souci il suffit de faire des chanfreins sur toutes les arr�tes de la surface d'appui des plaquettes

Post� le: Mercredi 23 Mars 2011 17:11

Ben en fait je parlais d'une usure vraiment irr�guli�re du disque, o� si tu veux vraiment que ta plaquette �pouse bien le disque faut se transformer en artiste-sculpteur lol, et pas juste du rebord du disque, je partais du principe qu'il avait chanfrein�, mais s'il n'a pas chanfrein� c'est clair que ca vient de l�

En tout cas on est bien d'accord que c'est pas la qualit� de plaquette qui joue sur la course morte de la p�dale, c'est un soucis de montage/rodage/etrier (mais etrier hors de cause vu qu'il ne l'avait pas avant)

Post� le: Mercredi 23 Mars 2011 18:51

J'avais bien compris mais les rainures sur le disques, la plaquettes mets pas bien longtemps � �pouser leur forme, en 200 bornes avec quelques freinages un peu appuy�s sur la fin l'affaire est entendu.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

mes disques sont propres, 6000km, pas de rebord, un leger voile ptet.

Post� le: Mercredi 23 Mars 2011 19:31

apres d une marque de disque a une autre le temps de chauffe et different

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

c'est du brembo

Post� le: Mercredi 23 Mars 2011 20:00

oui ca un temps de chauffe plus long
j avais ca sur une megane et quand je jou� avec ca frein� plus fort apres plusieur freinage

Post� le: Mercredi 23 Mars 2011 20:48

Perso je suis pass� en full EBC, disques Turbo Groove AV/AR + plaquettes yellowstuff (+ durites avia et DOT 5.1). A froid �a freine moyen, mais � chaud beaucoup de mordant (pour ne pas dire trop) ! Je n'ai pas encore fait de sortie circuit avec, je vous dirai ce que �a donne le mois prochain Wink

Le seul soucis est que j'ai trop de frein � l'arri�re, je d�conseille de monter des yellowstuff � l'arri�re Wink

Mais pour un usage routier sportif pour le moment c'est niquel Cool

Post� le: Mercredi 23 Mars 2011 21:21

ouais mais par contre on est en train de faire un amalgame l�, le soucis c'est une course morte sur 70% de la course d'apres ce que j'ai compris, pas un manque de mordant, forc�ment qu'une plaquette "racing" freinera mieux � chaud qu'� froid, par contre la course morte c'est pas normal, surtout que tu avais deja "corrig�" ca auparavant en jouant sur la tige du maitre cylindre alors qu'on est pas cens� y toucher en temps normal