Pompe a essence WALBRO vs BOSCH

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

Reprise du message pr�c�dent :

tu utilises quoi comme pompe?

Sinon autre solution c'est deux pompes en parallele mais je ne m'aventure pas car je ne sais pas trop comment ca fonctionne surtout si une pompe pousse plus que l'autre j'imagine avec un clapet???

Sinon il existe une pompe bosh qui peut fournir 200 litres a 8 bars pour les interess� j'ai la reff

petite precision une pompe comme la 044 consome 15 amperes attention si vous mettez les xenon le desembuage la direction electrique ou autre consomation nous n'avons plus 14V et donc plus 200 litres mais plus 150litres bref beaucoup de parametre rentrent en compte ce n'ai pas si simple

Post� le: Jeudi 18 Novembre 2010 19:03

non, en parall�le c'est le top, pour les grosses pr�pa, pas de soucis si une pousse un peu plus que l'autre et la on a la pression et le d�bit a gogo, c'est lorsqu'elles sont en ligne que c'est vraiment pas terrible et que j'y vois pas un gain, m�me si j'ai d�ja vu ce montage, sa doit apport� un petit plus, je sais pas.

Par contre, pas �vident de faire un montage en parall�le, en pompe externe encore, ok, mais interne...

Et moi j'avais la 044 donn�e pour 5bar , j suis pass� a la 8 bar qui est la m�me que la 044 mais envoi plus de pression, donc plus de d�bit aussi a pression plus faible. Faut savoir que les bosch envoi plus qu'annonc�es, y'a une marge de s�cu, la 8 bar en envoi environ 10 sans soucis et la 044 plus de 6, dans la pratique sans probl�me de fiabilit�.

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

b 261 205 413 : 200 litre sous 8 bars m18*1,5 consomation 15 a

Post� le: Jeudi 18 Novembre 2010 19:07

oui, mais faut la trouver celle la, pas �vident et elle est bien plus cher, avec la 044 y'a d�ja de quoi faire.

Post� le: Jeudi 18 Novembre 2010 21:15

Normalement le clapet est int�gr� � la pompe

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

je veux

un lien vers la pompe 044 a 135� livr� je trouve pas en dessous de 160�

Post� le: Samedi 20 Novembre 2010 10:14

Je me suis un peu avanc, celle que j'avais vu � ce prix est en fait une copie.

Voici le lien d'une originale

http://cgi.ebay.co.uk/RS-Cosworth-Bosch-044-Motorsport-Fuel-Pump-/160505837375?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item255ee4b73f

Post� le: Samedi 20 Novembre 2010 12:19

Dans ton lien ils indiquent que c'est certe une Bosch 044 mais pourquoi ne fait elle que 200lph a 5bar?

Post� le: Samedi 20 Novembre 2010 12:59

Je suppose que c'est la mesure avec 12V, si tu veux plus d'infos il faut contacter le vendeur

Post� le: Samedi 20 Novembre 2010 13:28

La pompe est donn�e pour 200L a 5bar par bosch, en r�alit� et en pratique elle d�bite un peu plus, m�me a 5 ou 6 bar.

Pour le prix, faut compter �a en neuf, au mini 150�, soit par ebay, soit pas un revendeur (ad ou autre) mais avec grosse remise ''pro''.

Post� le: Samedi 20 Novembre 2010 15:43

C'est ce que j'ai et je l'ai pay� 250e livr� en Guadeloupe.
Confused

D�gout�, si j'avais su
Cool

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Citation:

Pompe : Walbro GSS341

1) Copie chinoise � 50$ :

6L en 2m40s@3 bars soit 135L/h
6L en 3mins @4bars soit 120L/h

Avec 10V et 8.5A

2) Pompe originale :

6L en 1m50s@3bars soit 196L/h
6L en 2mins @4bars soit 180L/h

Avec 10V et 5.9A

Tests trouv� sur un autre forum.

Ca fait peur! Et je pense que quelque personne tournent sur ce forum avec ces pompes!

Post� le: Lundi 24 Janvier 2011 13:40

10V???

Post� le: Lundi 24 Janvier 2011 13:42

J'avoue que je me suis fait la m�me r�flexion!
10v �a parait super faible...

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Les tests n'ont pas �t� fait sur la voiture.

Ca ne change pas les r�sulats, la copie consomme 2.5A de plus et n'arrive m�me pas au d�bit fournis par l'original sous 10V.

La question n'est pas l'efficacit� de la Walbro, mais des copies qui polluent Ebay.

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

avez vous plus de pr�cision sur le montage des durite car j'ai pris le kit mais je pense qu'il me manque encore quelque chose.

Fichiers joints :

POMPE A ESSENCE WALBRO AVEC SON KIT

oui, il te manque le raccord banjo pour y brancher ta durite d'essence. Pour le bas de la pompe tu la fait tremper directement comme �a dans le panier (a la place de l'origine, surement avec adaptation car la bosch est bien plus grosse).

Si c'est pour la monter en interne (astra?) tu peux t'inspirer de cette photo. Wink

http://www.dsmtuners.com/forums/bolt-tech/265575-bosch-044-tank-pre-filter.html

Perso j'ai recu ma bosch 044,meme pas une semaine des UK Shocked

,par contre je pense qu'il va falloir acheter un embout pas fourni avec la pompe Confused

Tu parles du raccord banjo ? perso j'ai pris le fitting avec la 044 que propos� le vendeur, et j'ai tout eu pour un montage nickel (banjo, joint cuivre, collier ...)

Je sais pas si tu l'as pris au meme endroit,mais j'ai pas fait attention au kit vendu a part Crying or Very sad