Cliquetis moteur X20XEV

Reprise du message pr�c�dent :

Merci, quel est l'avantage des coussinets trim�tal? donc l'huile est bonne normalement, il m'a dit que de la 15W40 serait meilleur pour l'hiver Question

Il sont plus resistant tout simplement, mais d'origine s'en est normalement

J'ai d�mont� tous mes coussinets...pour voir.. et rien que dalle, elle clique � froid, � chaud rien, bizarre, c'est bien en bas, j'ai �cout� avec un st�thoscope maison, bruit dans les manelons cylindre 1 ou 2 Evil or Very Mad

Je vais recevoir demain mes nouveaux coussinets, on verra bien...

Prends les cotes des manetons si tu peux

J'opte pour un goujon d'�chappement desserr�.
ou le collecteur(la descente 4/2/1)

Ce serait si facile Laughing

mais malheureusement impossible Sad

c'est bien de l'embiellage que le bruit vient Crying or Very sad

J'ai tout serr� au couple, en me servant de la RTA de calibra classique http://calibra-classic.org/docs/revue_technique_ragmen.pdf

pour ISMA8, je ne suis pas assez �quip� pour faire de telles mesures, j'ai bien un pied � coulisse �lectronique mais il ne me note qu'au centi�me et c'est pas le top pour prendre les mesures Confused

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

comment tu sais que ca vient de l'embiellage?

tube de cuivre sur la culasse, rien on entend m�me travailler les poussoirs, tube de cuivre sur le bas moteur clic clic clic, bien audible!! Confused

Bon, �a y est j'ai chang� les coussinets de bielles par des coussinets trim�tal 4 �paisseurs Confused

?:

Un coussinet avait bien une marque de corrosion, le maneton rien Very Happy

Eh ben, le bruit est encore l� :bah: c'est dans la zone de compression explosion

Les anciens et les nouveaux

A part le cylindre 2, les autres sont en tr�s bon �tat

Voil� la trace de corrosion

Serrage 35dNm+45�+15�, vis neuves

J'ai fait 120 bornes aujourd'hui, pas d'am�lioration Evil or Very Mad

Je ne sais plus o� chercher, elle a de la p�che, le bruit suit le r�gime moteur au dessus de 2500trs on ne l'entend plus, je n'ai pas pouss� plus loin que 3500 trs, because les coussinets sont neufs.
Le bruit n'est pas audible de l'habitacle.
Lors de la vidange j'ai mis un gros aimant dans le bac, aucune limaille dessus
une corrosion est possible � l'axe du piston?

Il te reste plus qu'� contr�ler les axes de piston.

Pour le moment, je pense ne plus toucher � rien! Si le bruit empire, je red�monte, Sans charge il clicote quand m�me, j'ai essay� en d�branchant une � une les bougies, le bruit est toujours l�.

Pour le moment, je pense ne plus toucher � rien! Si le bruit empire, je red�monte, Sans charge il clicote quand m�me, j'ai essay� en d�branchant une � une les bougies, le bruit est toujours l�.

Contr�ler OK, mais pour contr�ler, il faut tout d�monter, sortir les pistons avec les bielles??
Question peut �tre con pour toi, mais si c'est pour tout sortir autant changer les axes et les segments.

Ce travail ne serait pas fait par moi mais par le motoriste, je peux juste lui sortir les pistons du moteur Confused

J'enregistre tr�s vite, d'o� ma facilit� dans la m�canique, mon m�tier....Cuisinier Rolling Eyes

C'est les petits d�tails qui me manquent...

Salut � tous, j'ai vu une fois un moteur que je ne saurai plus dire la marque et qui tapai aussi. R�sultat, jupe d'un piston cass�.
C'est aussi une piste � suivre.

Dans le cas du XEV les axes de pistons sont mont�s serr�s sur les bielles

J'ai vu le topic complet que tu as fait de la pr�paration de ton X20XEV (superbe)
Les Axes sont mont�s serr�s, mais c'est bien un film d'huile qui permet la rotation de l'axe sur la bielle?

�a tape pas, �a cliquette, le plus �tonnant c'est que quand le moteur est chaud plus aucun bruit Confused

Donc la chaleur dilate bien quelque chose

http://picasaweb.google.com/15gordini/MoteurLeganza#5549060754235177730

Si c'est mont� serr� ca veut donc dire qu'il y a pas de rotation entre l'axe et la bielle.

La rotation se fait uniquement entre l'axe et le piston.

Mais ca veut surtout dire que si tu dois changer l'axe, tu as du mal � conserver les pistons en bon �tat lors du d�montage.

As tu v�rifi� les goujons comme je t'avais propos�?

Sinon un poussoir.

En tous cas ,"�a n'a pas l'air" grave Shocked

au vue de la vid�o.

Oui, j'ai v�rifi� les gougons d'�chappement, rien � signaler, poussoir �a non, le clic r�pond � un tour moteur, le poussoir � deux tours donc plus rapide. Pour l'instant elle roule bien, j'ai m�me l'impression que le bruit s'att�nue avec les jours qui passent...
Mais en d�but d'ann�e je verrai pour sortir l'ensemble bielle piston... Si �a tient....

moi aussi j'aurai plus penser a un bruit de poussoirs .

sinon question con : du coter de la distri ( poulies ) c'est pas possible ?

Non, c'est c�t� bo�te de vitesse, avec un tube de cuivre � l'oreille on entend bien le bruit dans le bas moteur, il est att�nu� avec la mise en temp�rature mais toujours pr�sent Evil or Very Mad

C�t� boite... Je vais peut-�tre dire une connerie, mais le bruit s'arr�te pas si tu debraye?
Bruit de but�e d'embrayage.. J'ai d�j� eu le coup et au bruit on pouvait penser bas moteur, et c'�tait la but�e Shocked