Micro coupure et oscillements

salut

donc a froid le ralenti oscille un peu et apr�s une bourre genre monte descend Sad

et j ai remarqu� vque si je n accelere pas a fond elle me fait comme des petits temps d'arret ou acoups

je n ai pas de codes erreurs je pense regard� ma pression d essence ainsi que la sonde de temperature de l injection

mes bougies ne sont pas vieilles genre moins de 1000km bosch F5DPOR
et mon faisceau de bougies et du splitfire neuf

si vous avez des conseil je suis preneur merci

sinon si je la laisse chauff� au ralenti une fois quelle a pris un peu de temperature c est une horloge suisse

Prise d'air?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

je penche aussi pour une prise d'air! j'ai eu ce soucis dernierement, mais pas de soucis au ralenti, seulement de bons trous � l'accel

ta durite qui relie le la pipe d'admission au mastervac est-elle bien serr�e?

ok je vais contr�l� tout �a rapidement alors!

Vaporise un carburant quelconque sur ton circuit d'admission quand ton moteur tourne au ralenti

Pierre a encore des trous (genre coupure)

Cela ce produit souvent en cote, du genre stabilis� en 6 � 140, et des qui il y a une cote; il y a des coupures!!!

Et il a cal� en r�trogradant en 2 au p�age!

cela peut venir d'un probleme de richesse

peu �tre essay� un r�gulateur de ralenti????

J ai pris ma pression d' essence lundi soir j ai plus de 4bars pratiquement
un bar de trop ce soir j en met un tare a 3.5b

possible je parle de mon experience sur mon XE mais bon �a peut etre servir donc �a me la fait deux fois bon une fois j'avais demanchon� niveau debimetre bon la Rolling Eyes

et une fois c'etait bien mon regule ralenti qui etait can� et a chaque changement de rapport trop long bam cal� Wink

donc c'etait bien le regul de pression d'essence Vmax en cause, trop d'essence, donc trop riche, donc le moteur s'engorg� en stabilis�

Quel est la gestion que tu as Pierre ?

Barthus a �crit:

je penche aussi pour une prise d'air! j'ai eu ce soucis dernierement, mais pas de soucis au ralenti, seulement de bons trous � l'accel

Vu tes descriptions j'ai plut�t l'impression que vos probl�mes n'ont rien � voir

gestion boitier d'origine, Puce Phace 2

Je repond a sa place car il a plus d' internet en ce moment

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

ca sent la prise d'air quand meme!

t'en ai ou depuis ton nouveau regulateur?

je l'ai deja marqu� plus haut, c'est regl� normalement

"donc c'etait bien le regul de pression d'essence Vmax en cause, trop d'essence, donc trop riche, donc le moteur s'engorg� en stabilis� "