durite de frein type "aviation" qui �clate

Post� le: Lundi 25 Octobre 2010 17:44

Petite histoire:
vendredi soir, je rentrer chez moi, de nuit, personne sur la route, et,
sur un freinage un peut appuy�.....

,
j'ai entendu un "pok" � l'avant droit de la voiture (assez bruyant quand m�me) Shocked

et j'ai aussitot senti la p�dale de frein devenir molle, all�e au placher, et ...................la voiture ne freine plus!!!!!!!! Ouin

heureusement j'arrive � m'en sortir, je fini le dernier kilom�tre en 1�re et au frein � main.
arriv� chez moi, il y avai du liquide de frein qui piss� sous la voiture devant la roue
le lendemain je demonte la roue, et je tombe sur la durite bien mal en point
la voila d�mont�e:

et la, un gros plan du probl�me:

monter avec des courbes douces et non tenu par des collier

ont dirait que �a � �clater????? bizarre

quelqu'un a t-il d�ja eu un probl�me similaire?

merci pour vos r�ponses

PS au mod�rateur: si je ne suis pas dans la bonne section,

MP, je le changerait de palce

Post� le: Lundi 25 Octobre 2010 17:50

punaise pas cool ca Shocked

peut etre une impurter qui bouchai Confused

Post� le: Lundi 25 Octobre 2010 17:55

Pas cool �a, t'as eu chaud, la durite ne frott�e pas qqch ?

Post� le: Lundi 25 Octobre 2010 17:58

elle � l'air d'avoir �t� pli� sur la droite avant le branchement sur l'�trier... Idea

Post� le: Lundi 25 Octobre 2010 18:09

@ darknico: elle a frott�e nulle part, car elle ne touch�e rien, elle est mise entre l'etrier et l'arriv� du tuyau rigide.

@ gsi-jay: le plis a droite et dut au faite que je l'ai mise dans la boite en carton d'un flexible origine pour la garder en preuve pour une eventuelle r�clamation.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

je pense qu'elle a frotter avant d'�clater

https://www.youtube.com/user/MhzMido · Post� le: Lundi 25 Octobre 2010 18:39

Elle � l'air d'avoir frot�. Ca arrive de faire une erreur.

Post� le: Lundi 25 Octobre 2010 18:39

Ou alors elle a �t� pinc�e avant que tu ne l'ai ....

Post� le: Lundi 25 Octobre 2010 18:43

clair c'est vraiment tres noir autour de la zone qui a pet�, comme si ca avait frott�

Par contre deja vu de mes yeux en rallye un mec tirer droit dans un champ en bout de ligne droite au lieu de tourner dans le virage, la raison : une caillasse qui a coup� en 2 une canalisation rigide de frein Shocked

Ceci dit c'etait un rallye terre, mais bon les caisses sont blind�s de caches en en tout genre pour proteger au max les trains roulants, et pour couper une canalisation rigide faut y aller quoi, j'aurais jamais imagin� ca possible

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

C'est quoi la marque ?

Post� le: Lundi 25 Octobre 2010 18:53

+1 c'est quasi sur qu'un truc a frott�

Post� le: Lundi 25 Octobre 2010 18:58

J'avoue qu'en regardant � nouveau on dirait bien que �a a frott� qqch Confused

Post� le: Lundi 25 Octobre 2010 19:15

ben c'est la ou c'est bizarre, c'est que �a ne peut pas frotter, sur et certain, car il n'y rien 10 cm aux allentours bizarre

la petite tra�e noir a gauche du trou, c'est de la salet�!

@greg : prit chez GT2I........

bref, de toute fa�on elle et morte, va falloir la remplc�e

Post� le: Lundi 25 Octobre 2010 19:21

un voisin qui a jou� du secateur sa !! Laughing

Post� le: Lundi 25 Octobre 2010 19:33

j'ai jamais vu ca lol

Quelle marque

Post� le: Lundi 25 Octobre 2010 20:28

juGSI16V a �crit:

la petite tra�e noir a gauche du trou, c'est de la salet�!

� droite aussi c'est sale, c'est pile poil le centre de la zone "sale" qui a pet�, c'est d'autant plus frappant que le reste de la durite est nickel limite neuf, c'est pas du liquide de frein qui va cracher du camboui epais, au contraire ca d�cape et nettoie super bien. en + le tressage est vraiment dechiquet�, ca donne vraiment l'impression que ca �t� rogn� petit � petit

peut etre que ca touchait rien comme ca, mais qu'en gros appui ou braqu� ou les 2 en meme temps ca touchait qqch et ca s'est "sci�" petit � petit

ou alors t'as pris une caillasse ou quoi, c'est vrai que le gros "pok" est qd mm chelou

Post� le: Lundi 25 Octobre 2010 21:55

Cherche pas plus loin quand tu tourne elle frotte contre la jambe de force et � force ba sa s'ouvre.
J'ai eu ce coup l� � Folembray, sortie de piste � 160...

Post� le: Lundi 25 Octobre 2010 22:16

Il se peut que le " pok" soit intervenue lorsque le flexible a �clater.

J'ai d�ja r�alis� des essais afin de d�terminer des pressions maxi d'eclatement sur des flexibles tress� inox. (ceux utilis�s pour la robinetterie). Le bruit ne trompe pas lorsqu'il �clate.

En regardant ta photo, ton flexible a la m�me "t�te" qu'avait les miens une fois �clat�.

N�anmoins ce qui m'enb�te c'est que normalement (pour les flexibles tress� inox utilis� pour la robinetterie du moins) c'est qu'ils peuvent encaisser pas mal avant d'�clater.

Post� le: Mardi 26 Octobre 2010 08:53

etonnant.
La tresse a peut etre tout simplement un probleme de fabrication.Ca m'etonne que la tresse casse sous l'effet du gonflement de la durite;c'est cens� etre costaud.Si tu as encore la facture,contacte le vendeur,on ne sait jamais,peut etre pourras tu te faire envoyer un nouveau flexible.

Post� le: Mercredi 27 Octobre 2010 13:16

Bizarre ce qui t'est arriv�.
Le pire c'est que �a aurait pu te tuer cette connerie...
Ta du te faire caca dessus dans le virage...
�a ressemble a du goodridge (pardon Sylvain LOL) j'ai les m�mes sur la Cali et les MM A monter sur l'astra...
J'ai jamais eu de pb avec... Je pense a un d�faut de fabrication sinon il y aurait un endroit ou elle serait frott�e et pas simplement �clat�...
Sad

pas cool en tout cas!