montage des durites aviation

1200s Inscrit le: 11 Juin 2008 Messages: 63

Bonjour,

voila, je me d�cide a monter les durites de frein de la CG et remplacer mon liquide de frein.

Avez-vous quelques conseils sur l op�ration a �x�cuter pour �viter que j ai des bulles d air de mon circuit apr�s d�montage.

Mani�re d op�rer, a �viter , ect

Merci d avance.

Op�ration d�licate pas envie de me tuer.

Post� le: Jeudi 21 Octobre 2010 10:34

T'auras forc�ment de l'air dans le circuit donc dans tout les cas tu es oblig� de le purger apres l'intervention.

Rien de particulier pour l'avant pour l'arri�re je te conseille de d�poser les flexibles avec les limiteurs et de les d�monter qu'apres.

Sinon d'une mani�re g�n�rale utilise une cl� sp�ciale pour les durites et surout pas une cl� plate classique car dans ce cas, tu es certain de foirer au moins un 6 pans des durites

D�bloque toujours les 2 cot�s des flexibles avant de desserer completement, ca t'�vite de te retrouver coinc� � forcer ou te prendre la tete avec du liquide de frein qui s'�coule partout.

Post� le: Jeudi 21 Octobre 2010 10:41

Meme avec une cl� speciale pour durites de frein,ca peut arriver que l'ecrou se foire,donc prevois une petite pince etau,ca m'a sauv� la mise plus d'une fois.
Et un coup de degrippant une bonne heure avant de desserrer ca peut aider.

1200s Inscrit le: 11 Juin 2008 Messages: 63

Ok impec .

Petit d�taille ,

Donc, je change les durites sans pour autant remettre de ldf. et je remet le nouveau apres avoir remis les autres a place.

Ou je dois en remettre au fur et a mesure de l operation.Pourqu' il ne se vide pas.

Car, si j ai de l air dans le systeme ABS. Ca va causer probleme non! j aurais du mal de la(les) avoir.

Merci!

ps:quand tu parles d une pince-etau . tu veux dire une pince grippe.(qq diff entre terme francais et belge des fois lol).

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

moi, jamais de pince �tau! ca abime le raccord, toujours d�gripant et une (vraie) pince multiprise