espace soupapes/piston

Post� le: Jeudi 07 Octobre 2010 18:41

bijour, je m'interroge

donc j'ai une culasse ressurfac�e de 0.21mm pour mon x16xe

je compte, si possible, y mettre un joint de culasse de z16xe, epaisseur une fois �cras� : 0.45mm

j'ai mesur� un joint de cucu d'origine apres d�montage : 1.2mm (je pense que lorsqu'il est mont� ca doit faire a peu pres 1mm donc)

j'arrive donc a une baisse de la culasse de 0.9mm dans le pire des cas selon moi

ce que je me demande

est-ce que ca va passer tout ca? Laughing

il faudrait que je mesure la distance soupapes/pistons avec l'espece de pate a modeler, mais je n'ai pas les valeurs de jeu minimale entre les 2 Confused

d'autant que le cas �cheant, avec cette cote, je pourrais creuser un peu plus le logement sur les pistons pour atteindre la bonne cote

si quelqu'un a ca ou a d�ja mont� un moulin avec ce genre de "rabottage"...

Post� le: Jeudi 07 Octobre 2010 20:09

le joint du z16xe ne fait que 0.45mm????Je ne connais pas ce moulin,mais t'es sur qu'il n'y a pas d'erreur,car 0.45 mm ca me parait tres peu.

Post� le: Jeudi 07 Octobre 2010 20:54

non c'est bien ca, c'est donn� dans ses specifs et j'ai mesur� 0.5mm sur un joint neuf

pourtant c'est bien un 3 layers Shocked

Post� le: Jeudi 07 Octobre 2010 20:59

Avec des pistons d'origine �a touchera pas !

Moi je touchais avec le joint de z16xe avec mes pistons j'ai remis un JDC stock et �a touche plus

Post� le: Jeudi 07 Octobre 2010 21:01

meme en �tant encore rabaiss� de 0.2 au niveau de la culasse?

sur culasse d'origine je sais que ca passe, mais c'est mon rabotage qui me fait peur Laughing

Post� le: Jeudi 07 Octobre 2010 21:12

Tu as des pistons d'origine...

Post� le: Jeudi 07 Octobre 2010 21:18

Mon bas moteur

Diff�rence entre les deux JDC

Et les deux l'un sur l'autre

Post� le: Jeudi 07 Octobre 2010 21:20

justement, l� mes soupapes sont presque 1mm plus bas que d'origine quand meme, je sais pas quel jeu il y a d'origine

je peux fair eun essai en faisant un montage a blanc, seulement mes poussoirs sont d�samorc�s, donc -corrigez moi si je me trompe, ce que j'espere-, tant qu'ils ne sont pas amorc�s mes soupapes ne sortent pas totallement

Post� le: Jeudi 07 Octobre 2010 21:22

Si les poussoirs sont neufs �a va se faire sentir, moi en tournant le bloc � la main on sentait bien que �a touchait

Post� le: Jeudi 07 Octobre 2010 21:23

ils ne le sont pas ^^

je ferais le test de toutes manieres a la main pour mesurer le jeu malgr� les poussoirs d�samorc�s, ca me donnera une id�e

Post� le: Jeudi 07 Octobre 2010 21:25

Faudrait demander � Charly, � l'�poque sa culasse �tait bien retravaill�e aussi et il n'a jamais eu de soucis, rabot�e au taquet de m�moire

Post� le: Jeudi 07 Octobre 2010 21:26

jvais le contacter alors, je sais qu'il l'a fait sur sont xe, jvais lui demander sur le x14 !

https://www.youtube.com/user/MhzMido · Post� le: Jeudi 07 Octobre 2010 21:47

Dis toi que la mienne a �t� surfac� + joint de culasse z16 et �a passe.

Il faudrait vraiment que t'ai pas de chance pour que �a passe pas. Enfin, les conseilleurs sont pas les payeurs Laughing

Post� le: Jeudi 07 Octobre 2010 21:49

entre un surfacage de 0.05 et un de 0.2... Laughing

Post� le: Vendredi 08 Octobre 2010 05:54

C'est pas 0.2m non plus

Post� le: Vendredi 08 Octobre 2010 08:08

Spa faux ^^

Post� le: Vendredi 08 Octobre 2010 08:26

LeKiffeur a �crit:

Tu as des pistons d'origine...

Et bien justement, les pistons HC ont des empreintes de soupapes bien plus profondes justement pour avoir une plus grosse marge de ce c�t�.

Post� le: Vendredi 08 Octobre 2010 11:55

Se qu'il faudrait surtout que tu connaisse c'est ta hauteur de culasse!

Sinon faut pas descendre en dessous de 1mm entre piston et soupape!
Si tu veux mesurer se jeux tu prend de la patte � modeler et tu fait un montage � blanc!

J'avais surfacer ma culasse et mon bloc et sa passer (0.2mm au total des deux)!

Post� le: Vendredi 08 Octobre 2010 12:02

jvais mesurer la cucu

pour l'essai c'est ce que je comptais faire Wink

Post� le: Vendredi 08 Octobre 2010 14:12

Pas besoin de faire avec de la p�te � modeler si le moteur n'est pas dans la voiture.
Tu cales ton disque gradu� sur le volant moteur, un comparateur sur ton poussoir et tu fais un relev� tous les 3�-5� par exemple. Pour ce faire, il faut que tu appuies sur ton poussoir avec un gros tournevis ou un chasse goupille ou un truc du genre, et tu vois l'espace que tu as. Apr�s tu calcules en fonction de la course morte du poussoir.
Avant, il faut aussi �tablir une loi de lev�e de tes AAC.

Sur un moteur, il ne faut pas descendre en dessous de 1,5mm � l'�chappement et 1,2mm � l'admission. C'est la tol�rance mini conseill�e.
Apr�s, j'ai d�j� fait des moteurs qui avaient moins en course soupapes contre pistons mais c'est risqu�... mais en comp�tition, quand on veut gagner il faut �tre pr�t � prendre des risques... Rolling Eyes

Et pour g�rer �a, il faut caler ses AAC de fa�on � avoir le jeu mini que tu veux.