infos pour futur IPF

Post� le: Dimanche 03 Octobre 2010 15:50

Bonjour � tous , si j ai bien compris , l'IPF se branche sur la voiture via la prise diagnostique entre les si�ges puis l'ordinateur et vous donne la possibilit� de reprogrammer ( autant de fois qu'on veut ??) tout en nous indiquant les modifs � faire sur le moteur selon la phase ...

En gros il indique le protocole � suivre pour un fonctionnement sain c'est bien �a ??

A savoir que j ai d�ja la downpipe donc avec la phase deux � 230 ch �a poserait pas sou�i normalement ?

Et une autre question , lorsque vous �crivez AAC c'est bien arbre � cames ?? car j ai vu ACC aussi donc je veut �tre s�r ... merci � vous

Post� le: Dimanche 03 Octobre 2010 16:55

acc = faute de frappe xD

AaC = Arbre � cames oui.

Pour l'IPF t'as bien tout compris, t'as une liste de carto et tu choisis, tu peux reprogrammer autant de fois que tu le veux; mais 1 voiture = 1 IPF; tu ne peux pas reprogrammer plusieurs caisse diff�rente en achetant un seul IPF

Post� le: Dimanche 03 Octobre 2010 18:43

Ok je te remerci d�but d'ann�e prochaine je l'ach�te , et je prend �galement un bon kit �changeur air/air car celui d'origine en plus d'�tre trop petit est mal plac� et je prend �galement une bonne boite � aire .

Je pense qu avec �a les 240 / 250 ch seront atteint en tout cas c'est mon objectif pour le moment .

Encore merci � toi

1200s Inscrit le: 03 Ao� 2009 Messages: 33

Par contre attention plein de probl�mes de manip et de fonctionnement avec l'IPF.

Je crois qu'il y a moins de sou�i avec le code red.

A toi de voir apr�s!!!

Post� le: Mardi 05 Octobre 2010 07:51

en effet pas mal de mec ont bloqu� leur calculo pendant l'utilisation de l'IPF, il me semble que pour que ca n'arrive pas il faut que ta batterie soit pleine de chez pleine...

Post� le: Mardi 05 Octobre 2010 10:27

mat 16s a �crit:

Par contre attention plein de probl�mes de manip et de fonctionnement avec l'IPF.

Je crois qu'il y a moins de sou�i avec le code red.

A toi de voir apr�s!!!

le probl�me c'est que le red code ne marche que pour Z20LEH

Post� le: Samedi 09 Octobre 2010 11:18

salut � tous , effectivement si il y a des probl�mes pour l'IPF et si le code red ne marche que sur le Z20LEH je suis alors dans une impasse lol ...

comment faire ??

De toute fa�on je veut en premier lieu mettre un �changeur plus gros .

1300s Inscrit le: 03 Oct 2008 Messages: 244

ba tu vas chez un pr�parateur y en a une bonne dizaine en france qui font le z20let
si tu peux pas de d�placer tu peux envoyer ton calculo � fred de hhk

1200s Inscrit le: 07 Oct 2010 Messages: 8 Voiture: zafira

je me pose aussi des questions sur l'ipf..
donc d'apres vous il ne faudrait pas l'acheter du tout car trop de problemes??
ou alors en prenant soin d'avoir la batterie bien pleine c'est ok??
au pire on peut laisser le chargeur de batterie branch� sur la batterie pendant l'utilisation de l'ipf non??
j'h�site vraiment a le commander quand meme.. Confused

Post� le: Samedi 16 Octobre 2010 13:35

moi aussi au d�but j'�tais pour, mais quand j'ai eu des retour de mecs qui l'avait utilis�, beaucoup ce sont retrouv� avec le calculo de bloqu� avec impossiblit� de continuer de mettre la gestion qu'il voulais et m�me impossibilit� de revenir sur la carto d'origine, donc ces mecs se retrouvais a devoir envoyer leur calculo a hhk pour le d�bloquer...
donc v�hicule immobilis�...
mais certains n'ont eu aucun soucis avec

donc faut peser le pour et le contre, si tu comptes ne mettre qu'une seule carto et ne faire aucune �volution apr�s, autant exp�dier direct ton calculo ca reviendra moins cher (400� la reprog klasen peu importe le stage choisi)
mais si tu compte faire de multiple �volution en mettant a chaque fois la carto pr�vu pour chaque ajout de pi�ces, oui l� l'IPF devient rentable, mais il y a un risque........