Astra f GSI c20xe 2.8 d'Exas

Reprise du message pr�c�dent :

Non l'eau ne disparait pas, elle se transforme en mayonaise

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Non elle ne se transforme pas en mayonnaise, elle se m�lange � l'huile.

C'est l'huile qui va dans l'eau, et au final quand le tout s'�mulsionne ca donne de la mayonnaise dans le vase d'expansion.

Ben la j ai vraiment des manques d' eau et l impression que mon niveau d' huile monte et aucune mayo es ce que �a serais vraiment �a et y as t il un moyen d'y rem�dier hormis une culasse coscast
j au cru comprendre qu il y as une r�paration mais je trouve plus

On me dit dans l oreillette que si ma culasse serait poreuse elle le serait depuis longtemp (360mkm) et que j aurais de l huile dans l eau .
Donc �a serait juste un d�but de joint de culasse
vous en pensez quoi les gars (�a me parais fond� comme jugement)

�a me parait correct comme raisonnement Wink

Oui en 360 000km elle aurait largement eu le temps de devenir poreuse.

Juste une question les vectra A v6 c'est bien c25XE et elle sont bien en 5 trou avec le freinage en 284 ??

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

ouai t'as tout juste !

Montage des baquets qu'il me restait de la delta hf
Un plat pli� pour garder les rails d'origine
Gain 5kg par si�ges Very Happy

R�ception du matos fait chier les powerflex sont a la bourre.

D�montage des anciennes bougies bien blanches quand m�me j'ai des doutes sur la fiabilit� de mon mano maison pour la pression d'essence.

LOTUS OMEGA Inscrit le: 03 Ao� 2009 Messages: 6473

De bonnes pi�ces qui arrivent , tu v�rifies comment ta pression d'essence ?

Mano maison durite de de pression d'air (compresseur standard ) et un mano de chauffagiste Very Happy

LOTUS OMEGA Inscrit le: 03 Ao� 2009 Messages: 6473

T'es un bon toi .

A la guerre comme a la guerre
Par contre je cherche soit une rampe avec r�gulateur r�glable ou un r�gulateur r�glable.
Pour pouvoir r�gler correctement ma pression d'essence je suis int�ress� par le neso-racing mais je n'est pas eut de bon retour donc j'aimerais avoir d'autre avis

LOTUS OMEGA Inscrit le: 03 Ao� 2009 Messages: 6473

J en avais parl� un peu avec Arthur Gsi et effectivement il n 'est pas convaincu du Neso Racing .

bon j'ai �t� la faire rouler un peu ... sans sp�cialement rouler fort , un voyant moteur
pb moteur 19 capteur de r�gime moteur ???

On est dans la s�rie
J'ai d�branch� hier la batterie je suis parti refaire un tour plus de code 19 mais le code 13 ... alors que ma lambda est neuve (remarque j'ai un probl�me de richesse)

bon c'est bien le fil du capteur de vilo qui doit toucher quelque par car si je le bouge ca disparait il faut que je me penche dessus ce week
j'ai mont� mon r�gulateur Vmax je l'ai mis a 3.7bars (je pense que c'est le mano qui est d�cal� de 200grames)

les powerflex sont arriv�s !! Very Happy

et les manos sont arriv�s

mais j'ai un gros doutes sur ce de la barre stab AR je ne voie pas ou les mettre ni a quoi il vont servir

Pour la barre stab Av aussi j'ai des doutes pour les biellettes pour ce qu'il y as a droite pas de pb mais pour ce qu'il y as a gauche je comprend pas comment remplacer les biellettes avec ca ...

d'la bonne pi�ces que tu monte Wink

bon courage pour la suite Wink

Ceux de la barre stab sont en haut � droite, ceux � gauche sont du triangle