[ REQ ] Montage F20 sur C25

1300s Inscrit le: 08 Oct 2006 Messages: 287 Localisation: Marignane (13)

merci l ami c est nettement plus clair Laughing

je comprenais pas la différence entre creux et plat et pourquoi le mécanisme changé

Tout s'explique ^^

Merci pour le sprécisions For Tee

La petite nuance c'est un mécanisme de C20LET et plus costaud qu'un mécanisme de C20XE VM creux, donc t'as moyen de te faire un embrayage renforcé avec de la pièce d'origine si tu choisis le bon VM

1300s Inscrit le: 08 Oct 2006 Messages: 287 Localisation: Marignane (13)

donc si j ai un Vm creux je peux mettre le mécanisme et le disque de LET?

La butée change t elle si VM plat ou creux? bizarre

oui Mr

quand a la butée, c'est les mêmes refs sur EPC. donc..... Wink

1300s Inscrit le: 08 Oct 2006 Messages: 287 Localisation: Marignane (13)

merkiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii for-tee Embarassed

On dirait que tu as la tete qui chauffe? Very Happy

1300s Inscrit le: 08 Oct 2006 Messages: 287 Localisation: Marignane (13)

la tete qui chauffe? tu déconne j espère lol je suis en train de serrer oui Banana

Monte un FMIC tronconneuse

1300s Inscrit le: 08 Oct 2006 Messages: 287 Localisation: Marignane (13)

un FM'koi?

commence pas a m'emboucanner for-tee Laughing

lol prend un pour phase 3 Twisted Evil

PS: je suis gentil un indice, trés utile pour refroidir Rolling Eyes

1300s Inscrit le: 08 Oct 2006 Messages: 287 Localisation: Marignane (13)

j'ai plus de sous pour le phase 3 Rolling Eyes

PS: lol un IC, une Dump et c'est bon je pschittttt par le pif Twisted Evil

un sujet jusque là non abordé!! :-k :-k et auquel je n'avais pas pensé du tout! les vis de fixation de la platine entre le silent bloc et le support moteur est fixé par 3 vis a la clef de 15 ( M10 x 150 longueur 105mm avec une résistance de 10.9 )

voila le montage d'origine.

voila le montage avec la modif des entretoises.

pour se faire on utilise des vis plus longues donc ~22mm (logique me direz vous)

le hic c'est que je les (vis de droite) trouves déjà tres longues pour le travail qu'elles ont a faire et de plus elles sont vissés dans l'alu et j'ai peur que les rallonger ne soit "pas trés bon" car elles sont déjà en résistance importante (10.9) ce qui veut dire qu'elles doivent encaisser déjà pas mal en config origine et j'ai peur que même avec du 12.9 les limites soient proches. alors que la vis de (de gauche) fixation du silent bloc elle est en 8.8 et beaucoup plus courte donc un bras de levier moins important.

je pense donc a une alternative! au lieu de déporter la platine avec des vis "extrèmement longues", je pense plutot déporter le silenbloc en utilisant une vis d'une longueur "acceptable" et de tres haute résistance de 12.9 pour l'instant ce n'est qu'une entretoise (une cale sur mesure serra réalisée) qui illustre mon futur montage.

une gallerie des divers photos:

http://img828.imageshack.us/g/sup1n.png/

avis donc aux connaisseurs en forces meca!!! d'aprés vous je suis dans le vrai ou je plane complet?

Ta logique n'est pas déconnante mais:
-rien ne t'empeche de prendre de la visserie plus solide (12.9)
-l'entretoise côté silent bloc doit prendre le pion du silent bloc pour que ce dernier continue d'assurer efficacement son role d'amortissement des mouvements de rotation du moteur (cabrage) et surtout doit avoir une surface d'appui plus grande.

Pour ce qui est de la nature des vis, curieusement leur couple de serrage n'est pas le même.

Perso pour le montage du x30xe avec la boite 6, on à opté pour de la tige fileté avec écrou et contre écrou, comme ça c'est du sur mesure.

je pense malheureusement que de la tige fileté n'est pas assé résistante surtout avec un 30XE qui est plus lourd, plus coupleux et plus puissant Embarassed

a voir dans le temps mais.......... Confused

1300s Inscrit le: 08 Oct 2006 Messages: 287 Localisation: Marignane (13)

de mémoire, la tige filetée est en classe 8.8.

For-tee, quand tu parles de charges, tu parles de cisaillement ou d'arrachement?

N'ayant jamais le montage auparavant, (j'ai pas encore fait la mienne Sad

), je me pencherais sur la question mais personnellement ca me choque pas.

Demain, je demanderais où je bosse y a un bureau d'études assez balèze, j'aurai toutes les données mais encore une fois, ca me choque pas.

Le seul truc mauvais serait d'avoir un trou lisse de diamètre trop grand par rapport au diamètre de vis et la effectivement, le risque serait présent.
(genre trou lisse de 12 pour une vis M10) et encore que...

En théorie, pour avoir la robustesse maximale, dans l'acier, on taraude sur une fois et demi (allez disons 2 fois pour faciliter les calculs lol) le diamètre de vis, au delà ca ne sert plus a rien, en dessous, risque d'arrachement des filets en cas de contraintes graves.

Par contre dans l'alu je sais plus

Donc ma question, a combien sont percés les support en alu ou viennent les entretoise?

Par sureté, utilise des classe 12.9.

Si tu décales l'entretoise coté support, isma le souligne très bien, la portée devrait être au mieux identique a la face d'appui. Rolling Eyes

Dans le cas présent les vis travaillent essentiellement en cisaillement à priori

'tite grenouille a écrit:

En théorie, pour avoir la robustesse maximale, dans l'acier, on taraude sur une fois et demi (allez disons 2 fois pour faciliter les calculs lol) le diamètre de vis, au delà ca ne sert plus a rien, en dessous, risque d'arrachement des filets en cas de contraintes graves.

Par contre dans l'alu je sais plus

c'est pas l'inverse? 1.5x le diam. dans l'alu....?!?

1300s Inscrit le: 08 Oct 2006 Messages: 287 Localisation: Marignane (13)

je me rappelle plus, je me rappelle du 1.5 fois le diamètre de vis mais je me rappelle plus dans quelle matière Rolling Eyes