Quel carburant

1200s Inscrit le: 04 Sep 2009 Messages: 18

Bonjour a tous,

une question toute con mais qui vaut la peine et qui a surement �t� poser mais je n'ai pas trouv�.

Quel SP mettez vous dans vos caisse SP98 ou SP95

a l'epoque ou nous sommes les station change petit a petit et le SP98 et de plus en plus chere

je sais que l'on peut mettre du SP95 mais est ce que �a ne fragilise pas trop le moteur

donnez moi vos avis

merci

E85

+1 pour l'�thanol ca te couteras encore moins ch�re et ca marchera mieux

Sinon pour r�pondre a ta question, en terme de fiabilit� ton C20XE ne craint absolument rien � tourner au SP95

e85 DANS LE C20XE c'est s�rieux? ET le sp95 e10 ?

Oui c'est s�rieux et pour l'E10 c'est la m�me

1200s Inscrit le: 04 Sep 2009 Messages: 18

pour du SP95 je suis pas trop etonner mais si �a fait peur de changer pour nos vieux moulins le mien a 250000km

mais de la a mettre de E10 je suis pas sur les gars

Pour info dans le SP95 et le SP98 y'a d�j� de l'�thanol depuis belle lurette, mais dans une proportion plus faible que l'E10

Pour ma part je tourne depuis 1an et demi � l'E85 � 100% sur ma Calibra et je ne suis pas le seul dans ce cas ici mais toujours sans le moindre soucis.

Laissez le nous l'e85 !!!! Laughing

C'est la peur qui parle?

1200s Inscrit le: 04 Sep 2009 Messages: 18

petite precision sur nos moulins y'a pas une histoire de fusible a changer ou un interrupteur dans le compartiment moteur pour changement d'indice d'octane

corriger moi si je me trompe

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

il y a une fiche d'octane pr�s du bocal de liquide de refroidissement.

ah?

c'est quoi cette histoire d'interrupteur?

C'est pas un int�rupteur c'est une fiche et on en la trouve que sur les gestions 2.5

Euh, je l'ai le switch sur mon 2.8 Question

Alors autant pour moi j'ai confondu avec une autre gestion.

Non c'est "Au temps pour moi"

pour une fois qu'on peut contredire Isma Laughing

Les deux sont justes Laughing

http://fr.wikipedia.org/wiki/Au_temps_pour_moi

bon j'ai envi de tenter l'e85, je dois passer mon "interrupteur" en version sp98 ou 95?

sinon je pige absolument pas a quoi ressemble cet "interrupteur" si quelqu'un a une photo...

jay a �crit:

Non c'est "Au temps pour moi"

pour une fois qu'on peut contredire Isma Laughing

Nikel !!!

Masterdiams, je ne te conseille pas de passer � l'E85 comme �a sans corriger tes richesses. Le mieux m�me est de faire une carto compl�te pour travailler les richesses et l'allumage.
Il est pr�f�rable aussi de mettre des injecteurs plus gros pour r�duire le duty! (pourcentage d'utilisation)
Avec l'E85, pour que �a marche nikel, il faut mettre plus d'avance et enrichir le moteur!
Appelle moi si tu veux plus de d�tails.

Concernant le 95 E10, je ne conseille vraiment pas sur un moteur dans lequel on tape!
L'indice d'octane est trop faible, du coup on se rapproche de la limite du cliquetis moteur. Wink

c est le pro qui parle !! Very Happy