JOINT SORTIE DE TURBO

Post� le: Lundi 29 Mars 2010 09:51

Donc j'aimerais savoir a quoi ressemble le joint de sortie de turbo,la ou je fait la jonction turbo/pre cata ,j'ai command� un joint mais il est tout fin genre a peine 1mm d'epaisseur,et tout plat,et je voudrais etre sur qu'il y ait pas autre chose,merci

Post� le: Lundi 29 Mars 2010 10:04

C'est bien de ce joint dont il s'agit et il n'y a que �a.

Post� le: Lundi 29 Mars 2010 10:21

bah merde je m'attendais a un joint comme les c20let,bon bah a plus qu'a monter ca Cool

Post� le: Lundi 29 Mars 2010 10:50

Fait bien gaffe en le montant, car il est tellement fragile que si tu le plis ou si tu le monte mal il est foutu. Moi j'avais gal�r� pour le monter et je l'avais ni** et il avais fallu que j'en commande un autre Evil or Very Mad

Post� le: Lundi 29 Mars 2010 10:52

Merci stoukinette je ferais attention,et toi quand est ce que tu nous presente ta belle Very Happy

Post� le: Lundi 29 Mars 2010 10:54

Bah c'est pr�vu Cool

mais avec le temps de merde qu'il fait en se moment j'ai pas pu sortir 1 fois pour un petit shooting photo Evil or Very Mad

Mais d�s que y a un rayon de soleil, photos et op op op fofo Laughing

Post� le: Lundi 29 Mars 2010 16:48

Moi je dis stouk => Insigna OPC................ Wink

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Si il y a moyen d'avoir la r�f�rence, ce serait bien. Merci. Wink

Post� le: Lundi 29 Mars 2010 17:58

Je la mets demain Wink

Post� le: Lundi 29 Mars 2010 18:07

HS

MisterCali a �crit:

Moi je dis stouk => Insigna OPC................ Wink

c'est pr�vu ( l'insignia break OPC est plus jolie Twisted Evil

... ) mais pas tout de suite, l� je me contente lol de �a pour le moment => http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=23103 Wink

FIN HS

Post� le: Mercredi 31 Mars 2010 10:55

voici les r�f�rences:

Petite question,ce joint a des especes d'ergot cot� interieur,et au montage ca rentre pas sur le pre cata sans forcer,est ce normal??
Y a t'il une technique pour le monter,c'est peut etre moi qui ait pas compris le systeme Embarassed

Je cois que c'est fait pour que le joint reste en place

+1 je crois qu'il sert a sa aussi !

Je confirme, il se calle en place grace � ces petits ergos Wink

je ne l'ai jamais vu sur aucun de mes turbos ce joint. M�me quand le turbo a �t� chang� par Opel. Rolling Eyes

Mais je n'ai pas de fuite non pluis Wink

LOTUS OMEGA Inscrit le: 03 Ao� 2009 Messages: 6473

Hello
C'est vrai que c'est �trange , certains l'ont et d'autres pas .

je viens de changer 3 fois de turbos et je le remets tout le temps .
Un pote vient de monter un LEH sur son OPC G et la gal�re , bruit , fuite a cause du joint , du coup il l'a vire et tout est redevenu normal , il n'avait pas le joint avant , mais en achetant le LEH il a pris le joint ( neuf) .

Depuis qu' il n'a plus le joint , ca tourne nickel , chez moi aussi ca a toujours tourn� nickel avec le joint .
Bizarre .

moi, joint pr�sent sur mon turbo d'origine, remplac� lors du passage au LEH et aucun souci depuis, du coup re-remplac� lors du changement du LEH par un autre LEH... on verra bien lors du d�marrage, mais logiquement �a ne devrais pas poser de soucis...

Probleme resolu hier avec Arnaud et onemanshow,on a vir� le joint et remont�,plus de bruit,nickel place au rodage maintenant Cool

super content que tout soi enfin rentr� dans l'ordre Cool