autre soucis

j'ai un autre soucis depuis que j'ai chang� mes jambes de force (( j'ai du devisser La bar de direction de La cremailleur,du fait que je n'arrivais pas � enlever ma rotule)) ma direction est completement fauss�e, la caisse ne roule plus droite sur le mouill� elle est inconduisable �a peut etre du � quoi????? Crying or Very sad

slt je voudrais savoir si il y a une technique pour rentrer une rotule sur la bar stabilisatrice d'une astra gsi Exclamation

si vous en connaisser une je veux bien que l'on me l'explique merci Wink

moi aussi lol

tu veux dire une biellette de bar stab????

oui gsi150

moi j'ai fait petit coup de papier sur la barre stab ,a bloc de graisse dans la biellette ainsi que sur la barre . apres j'enfoncais la biellette dedans mais impossible de l'enfonc� plus qu'a la moiti� donc je renleve regraisse et ca rentre , si possible la mettre bien en face du trou du triangle car ca se rebloque apres

j'ai chang� mes deux biellettes comme ca ya deux semaines , pour enlev� les vieilles : meuleuse

pour enlever les vielle au chalumeau �a va plus vite tu chauffe ta bar �a sort tout seule

moi j'avais du �largir le trou de la rotule avec une perceuse et un fraise au bout.. sinon impossible de la rentrer, m�me comme sa j'ai du enlever pas mal de mati�re pour que sa rentre...

Si tu veux plus gal�rer du tout, tu monte une barre stab de ph2 (Astra F ou Calibra), les biellettes sont rotul�es et leurs changement est simple comme bonjour, mais la barre est sp�cifique.

Sinon si tu veux garder le montage d'origine, perso, j'ai d�poser la barre et j'ai monter les biellettes � la presse.

t280 a �crit:

pour enlever les vielle au chalumeau �a va plus vite tu chauffe ta bar �a sort tout seule

j'avais pas pens� pas mal Wink

je pense que la technique de pas h�sitez a graiss� et forc� un minimum est la plus rapide et moins gal�re , a vous de voir

Perso c'�tait pas possible, m�me en graissant a mort, tapant dessus a la masse, sa rentrait pas.. j'ai pas pu test la presse, mais bon, sa m'semble chaud chaud.

A la presse �a m'a pris plus de temps de mettre en place la barre que de rentrer la bielette

Maintenant d�poser la barre stab quand on l'habitude �a prend pas plus de temps que �a � faire

je veux bien te croire car moi comme j'ai dit en mettant a bloc de graisse sur les deux parties ca rentrait pas plus de la moiti� et en renlevant j'ai vu que le caoutchouc c'�tait tellement comprim� contre la barre que la graisse avait entierement �t� repouss� et c'�tait sec de chez sec d'ou mon impossibilit� de la rentr� plus loin donc regraissage , bien forc� et basta .meme topo pour les deux

t sur que tavais le bon diametre figo?

bah ouais, mais comme tu dis, le caoutchouc est tellement dur, bien y'a l'anneau en m�tal, j ai rentr� la moiti� puis plus rien, graisse, silicone etc, rien a faire. Mais bon, c'est du pass� tout sa, sur l'audi tout est viss� Laughing

Faut poncer un peu la barre, ensuite un coup d'huile sur les 2. Tu l'enfonce un peu au d�but et ensuite tu tourne la rotule autour de la barre tout en poussant. Avec un clef a pipe tu auras une meilleure prise en main pour forcer.
C'est comme sa que j'ai proc�d� pour la mienne et sa a �t� impeccable et rapide Wink

merci les gas c'est vraiment gal�re

je les d�montes avec un arrache et une douille sans forc� ni chauff�
pour la mettre avec de la graisse �a ce fait bien Wink

il faut bien nettoy� la barre et tu mes du liquide vaisselle
sa rentre tout seul