temp�rature moteur

Post� le: Dimanche 17 Janvier 2010 13:02

bonjour quand je roule ma temp�rature ne monte pas beaucoup (voir photo) :

il m'arrive tr�s rarement que la voiture atteigne 90� (quand je suis dans les embouteillage depuis un moment) et le ventilo d�clenche a 92� par l�.
j'ai changer le compteur avec l'ancien c'�tait pareil donc l'affichage doit �tre bon
existe t-il des calorstat diff�rent qui s'ouvre plus tard (il est r�cent celui que j'ai sur la voiture donc pas bloqu�) et est ce normal que le ventilo d�clenche a � peine plus de 90�

merci

Post� le: Dimanche 17 Janvier 2010 13:25

Rien d'anormal, c'est pour sa que toutes les voitures r�cente, l'aiguille reste statique a 90� sur le compteur, alors que biensur la temp�rature moteur varie tjs l�g�rement.. car les clients venaient tjs poser des questions de ce genre en concession, s'en inqui�ter etc.. Wink

Maintenant si ton aiguille d�colle pas plus, et que ton compteur fonctionne, c'est le carlostat qui est pas d'orgine, ou la sonde info temp�rature d'eau qui d�lire.

Post� le: Dimanche 17 Janvier 2010 15:02

exact, voire carr�ment enlev�

Post� le: Dimanche 17 Janvier 2010 20:31

Sur ma gsi bleue en hiver l'aiguille ne monte pas du tout (en roulant) et si je met le chauffage c'est plut�t "ti�de". Elle pourtant est 100% d'origine.
En �t� elle monte jusqu'au 1er trait, pas plus (sauf les jours de grosse chaleur + le clim)

Et sur ma gsi rouge que ce soit l'�t� ou l'hiver elle monte vite au 1er trait, et ne bouge plus, elle n'ai jamais mont� plus haut en roulant, mais en tirant fort!!
Il y a quelque temps je lui ai mont� un thermostat 82� mais sa n'a rien chang� du tout Wink

Mes 2 astra fonctionnent pareil donc perso je ne vois rien d'anormal Rolling Eyes

Post� le: Dimanche 17 Janvier 2010 23:32

L'aiguille doit monter rapidement � 90� et rester stabilis�e dans les environs proches de 90�. En roulage normal sur route de campagne en 10min environ on doit arriver � temp�rature.
Si ce n'est pas le cas alors il y a un probl�me de calorstat ou alors la sonde de temp�rature pour le TDB est HS ou encrass�e.

Post� le: Lundi 18 Janvier 2010 00:05

D'origine c'est un calorstat 92�, tu doit surement avoir un 82� (pour les pays chaud)

Post� le: Lundi 18 Janvier 2010 08:16

M�me s'il avait un 82� , il aurait du atteindre au moins la premi�re barre qui correspond � 80�.
Pareil comme nya, peut etre sonde TDB HS.

Post� le: Lundi 18 Janvier 2010 08:55

Ce que je trouve louche c'est que mes 2 GSI ont toujours roul� comme sa.

Sa fait plus longtemps que j'ai la rouge, et je peux vous dire qu'elle n'est jamais mont� plus haut que le premier trait, que ce soit sur route ou autoroute. Mais comme dit nya, il lui faut 5 ou 6 km pour y arriver Rolling Eyes

Par contre ma bleue avec les temp�rature qu'on a en ce moment sur route normale l'aiguille ne monte pas du tout. Je ne pense pas que ma sonde de temp�rature soit HS car sa ce ressent bien quand on met le chauffage.

Je n'y ai pourtant rien fait pour qu'elles roulent comme sa, je pensai d'ailleurs que toutes les gsi fonctionnaient comme sa.

En passant, la kadett gsi16 (stock) de westcoast ne chauffe pas plus, et ma corsa C20LET tourne aussi au niveau du 1er trait Shocked

Post� le: Lundi 18 Janvier 2010 20:36

pour moi cest pas normal je devrai etre a 80 voir 90 comme tout moteur, je vais voir pour changer la sonde si elle d�conne mais jen doute, et voir par la suite un autre calorstat alor

Post� le: Lundi 18 Janvier 2010 23:00

change direct le calorstat au moins tu seras s�r de ce c�t�

Post� le: Jeudi 21 Janvier 2010 05:34

ET la sonde de T� d'eau 1 fils en m�me temps.

Post� le: Jeudi 21 Janvier 2010 09:52

Guitch13 a �crit:

pour moi cest pas normal je devrai etre a 80 voir 90 comme tout moteur, je vais voir pour changer la sonde si elle d�conne mais jen doute, et voir par la suite un autre calorstat alor

Tien moi au courant si sa change les choses Wink