Ligne Milltek Z20LET

1200s Inscrit le: 21 Oct 2006 Messages: 64

Reprise du message pr�c�dent :

Salut, quelqu'un a dit au dessus que le z20let ne fait pas de bruit, perso j'avais pas de pot et un tube � la place de l'interm�diaire et j'avais 115d�cibels...

Sur mon ancienne astra x20xev collecteur + pas de cata, tube � la place de l'interm�diaire et tube � la place du pot je fesais 129 db...

Post� le: Jeudi 14 Janvier 2010 17:19

Moteurs atmo et turbo ne sont pas comparables au niveau des �missions de bruit, de plus l� on parle des mesures de bruit dans les conditions d'un controle de police et pas de celles en concours de meeting.

Post� le: Jeudi 14 Janvier 2010 20:01

astradeouf a �crit:

Salut, quelqu'un a dit au dessus que le z20let ne fait pas de bruit, perso j'avais pas de pot et un tube � la place de l'interm�diaire et j'avais 115d�cibels...

Sur mon ancienne astra x20xev collecteur + pas de cata, tube � la place de l'interm�diaire et tube � la place du pot je fesais 129 db...

sans pot c est normal d avoir 115db mais moi j avais une ligne inox bastuck sans cata et precata et je sortais 90 Db pas enorme compar� a d autre turbo! Wink

1200s Inscrit le: 21 Oct 2006 Messages: 64

isma_8 a �crit:

Moteurs atmo et turbo ne sont pas comparables au niveau des �missions de bruit, de plus l� on parle des mesures de bruit dans les conditions d'un controle de police et pas de celles en concours de meeting.

Je suis daccord qu'on ne pas pas comparer par contre les conditions d'un contr�le de police et d'un meeting sont les m�me sauf que dans le meeting tu montes plus dans les tours (c'est les m�me instruments de mesure)

Post� le: Vendredi 15 Janvier 2010 15:51

J'ai bien parl� des conditions de mesure pas des sonom�tres et comme tu l'as si bien dit ce ne sont donc pas les m�mes.

Les flics ne mesure le bruit qu'au r�gime indiqu� sur la CG qui correspond g�n�ralement � celui du couple maxi avec un positionnement pr�cis en angle et distance.

Post� le: Vendredi 15 Janvier 2010 18:54

moi j'ai aussi chercher combien de temps pour le choix d'une ligne complete, mon choix c'est vite fait!!!

---> BFR !!! tout 70mm tout sur mesure garantie 10ans!!!

pour 850euro pose comprise!!! tu viens op il te la fabrique devant toi et op 4heures apres tu repars avec la ligne mont�e et travail TIP TOP!!!!

perfs et bruit top!!!

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Pour isoler une ligne d'echappement avec une bande isolante, il est conseiller de prendre combien en largeur de bande et combien en longueur ?
Je pense isoler de la down pipe (suppression pr� cata) jusqu'au catalyseur sport. Vous en pensez quoi ? Tr�s bien jusqu'ici, ou sa sert � rien d'isoler aussi loin ? Jusqu'� ou ?

Post� le: Mercredi 20 Janvier 2010 11:11

S'il serai utile d'isoler quelquechose, ce serait le collecteur turbo... si tu commences pas par la, le reste sert vraiment pas.. c'est pas utile, te prend pas la t�te.

Post� le: Mercredi 20 Janvier 2010 13:12

Je confirme, l'id�e des bandes isolantes c'est avant tout de diminuer la chaleur dans le compartiment moteur

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Petite confirmation :

Le syst�me resoneted, c'est bien avec le cata sport ? Wink

Non c'est apres comme le nom "catback" l'indique, catback voulant dire lit�rallement "en arri�re du catalyseur" Wink

Si tu pr�f�re le resonnateur c'est le silencieux interm�diaire.

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Donc sans, c'est le barouf, avec c'est la discretion d'apr�s ce que j'ai compris, et relu ce matin. Merci Isma. Cool

Discretion c'est relatif, disons que ca ne te cassera pas les oreilles et qui n'attirera pas plus que �a les oreilles des bleus.

lol il fau lib�rer les gaz! pas d'intermediaire full 76mm inox Smile

trop lib�r� tu perds en couple