Z20LEH hesitation � l'acceleration (P1106)

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

Reprise du message pr�c�dent :

Peut etre pour cela qu'une GTA t'as foutu une mine Laughing

Post� le: Samedi 02 Janvier 2010 00:28

Quand je pousse avec la GTA je fais avec ma boite a air d'origine Laughing

Sinon,les v�hicules que l'on a ici,sont command� directement de la France,donc les memes normes antipolutions.Et ya pas de normes antipollutions plus haute qu'en Europe...

La mienne se met en mode degrad� � cause du DTC qui apparait,car trop de pression de turbo des que je mets la boite a air de Z19DT avec la durite Courtnay (qui supprime la pipe noire).

Post� le: Samedi 02 Janvier 2010 12:05

Normalement tu devrais faire jeu �gal avec une GTA
Je vois pas comment tu peux avoir plus de pression en changeant de boite � air.

Post� le: Samedi 02 Janvier 2010 13:17

Si la pipe et la boite � � air d'origine agissent comme une bride par exemple.

Post� le: Samedi 02 Janvier 2010 21:25

tigreg26 a �crit:

Peut etre pour cela qu'une GTA t'as foutu une mine Laughing

...� qui ? Surprised

Post� le: Dimanche 03 Janvier 2010 00:17

Je pense pas que tu connais,car on habite a 22000KM de la France...

Pour mon probleme,je pense comme Isma8,l'ensemble fait bride...

Mais apres le nombre de Z20LEH sur le forum,je pensais trouv� qq'un avec la meme configue que moi...

Post� le: Dimanche 03 Janvier 2010 12:41

bin nan car apr�s l'achat ont a plus de sous pour les modifs Laughing

Post� le: Dimanche 03 Janvier 2010 14:25

moi j ai la garantie et elle en vente,donc j y mais que de l essence Laughing

Post� le: Dimanche 03 Janvier 2010 18:28

je regarde pas mal les configs opc H pour le frangin ont h�sit� pour la boite a air et la durite courntey, et c'est la premi�re fois que j'entends parl� de bride!

je pensais que mettre l'entre d'air permet d'avoir une entr�e d'air forc� et Frais, et un acc�s du bloc facilit�! mais loin de la de modifi� la pression de suralimentation et de gagn� 20 � 30cv!

Il faudrait v�rifier et devellop� ca!

Post� le: Dimanche 03 Janvier 2010 18:51

moi aussi vonz c'est la garantie qui me bloc ( m�me si j'me demande si elle sert a quelque chose Laughing

)

bace jamais de la vie tu gagnera 20 ou 30cv rien qu'en changant la boite a air . Shocked

ce qui bride c'est tout simplement la pi�ce en ferraille raplattie( qui passe au dessus du cache culbu ) qui r�duit fortement le flux d'air sortant de la boite a air .
sans compter le d�tour que fait l'air avant d'arriver au turbal Confused

alors qu'avec la boite de cdti tu supprime tout intermediaire et c'est du direct ( mais tu gagne pas 20cv non plus Laughing

)

Post� le: Dimanche 03 Janvier 2010 19:46

Rien qu'avec une boite � aire ?...si d�j� t'as 5 ou 10 cv en + c'est d�j� tr�s bien Wink

Post� le: Dimanche 03 Janvier 2010 22:41

oui c'est que je disais que gagner 20 ou 30ch avec cette modifs ca m'etonne, car pour moi un gagne pas de ch, mais une entr�e d'air vrai plus direct!

car un membre a poste dans la section vos voitures un passage au banc avec que �a comme modifs et il sortais environ 30ch de plus

Post� le: Dimanche 03 Janvier 2010 23:44

ou� il sagit de mat 16s et il sorter 279chvx si je ne me trompe .

mon avis c'est le banc qui etait optimiste car comme tu dit une tel diff�rence c'est pas possible Wink

par contre et pour en revenir au sujet j'ai vraiment hate de savoir si ce probl�me vener bien de la carto .

la reprog et pr�vu pour quand yan ?

Post� le: Lundi 04 Janvier 2010 07:53

Moi sur le meme banc que Mat16s la mienne est sortis avec 289CV.
A la diff�rence de Mat16s,j'ai ma boite a air d'origine et ma downpipe.

Je pense que le banc est optimiste,mais ici on a qu'un seul banc et ca nous sert donc de repere....

Pour la gestion,je cherche encore par qui la faire....

Post� le: Lundi 04 Janvier 2010 11:30

enfin de repere, il allaire tres optimiste! lol

Post� le: Lundi 04 Janvier 2010 12:02

Peut etre optimiste,mais on passe tous sur le meme banc ici..
Ca sert a compar� avec les autres v�hicules du pays.

Sachez qu'il y a des clio RS qui sortent moins que leurs puissances annonc�s constructeur sur ce banc... Laughing

Post� le: Lundi 04 Janvier 2010 12:16

Je t'ai dis j'ai jamais eu de probl�me avec la boite � air de Z22SE m�me sans la reprog

Post� le: Jeudi 21 Janvier 2010 11:25

Salut

je vient de mettre cette boite � air est j'ai le voyant esp + ids+ + cl� � molette et le code panne 010006 qui fait donc 0100.
P0100 air mass / volume knife signal too large C-007
P0100 air mass quantities too small knife signal C-007
P0100 air mass meter error
mais comme le debimetre est tomb� par terre c'est peut etre � cause de sa.

j'ai une ligne complete inox.

Post� le: Jeudi 21 Janvier 2010 12:13

POur ton cas,ca doit etre le debitmetre qui est la cause.
Soit tu l'as mont� dans le mauvais sens,ou � cause de la chute.

C'est tellement fragile,que le faire tomber ca peut l'abimer...

Post� le: Jeudi 21 Janvier 2010 13:46

Je l'ai mont� fl�che vers le turbo c'est bon ?

merci

Post� le: Jeudi 21 Janvier 2010 14:00

oui mais t'as du le p�ter en le faisant tomber, c'est un fil chaud le d�bim�tre