| Auteur |
Message |
gaetan
1600i
Inscrit le: 05 Oct 2009
Messages: 364
Localisation: lomme,59
Voiture: seh lexmaull,c20let
|
 Posté le:
Samedi 21 Novembre 2009 14:40 |
  |
Reprise du message précédent :
par-contre,qu'en ait-il de la pompe a essence,du calculo et des injecteurs???
|
|
 |
|
  |
|
gaetan
1600i
Inscrit le: 05 Oct 2009
Messages: 364
Localisation: lomme,59
Voiture: seh lexmaull,c20let
|
| Posté le:
Samedi 21 Novembre 2009 21:46 |
|
Gestion moteur = celle d'un C20LET
pistons creux= ceux d'un C20LET ou générique C20GET (bon marché)
arbre a came= surement disponible générique
collecteur d'échappement= disponible sur EBAY
Turbo = amusez vous, y'a du choix!
POUR FAIRE DES RECHERCHES DE PIECES SUR EBAY (2.0l SUNBIRD TURBO) mais faites attention il y a eu des 1.8turbo aussi admission noire
merci lanos
je n'avais pas tout lu le post,désolé isma 
|
|
|
|
|
|
Fred...Perry
Moderateur
Inscrit le: 28 Juin 2006
Messages: 12183
Localisation: St Omer (62)
Voiture: Vectra 2000, Corsa A 1.2i , Corsa A 1.4S
|
| Posté le:
Samedi 21 Novembre 2009 23:47 |
|
 C'est un monologue ou je voi pas les autres posts??? 
|
_________________
Les règles du Forum,c'est comme partout, c'est chiant mais c'est des règles, il faut s'en tenir, et tout se passera bien 
|
|
|
  |
|
nyabinghi
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 28 Juin 2006
Messages: 5621
Localisation: Martinique
Voiture: Corolla GTI 16v K
|
|
 |
|
nicosGSI
1300s
Inscrit le: 20 Aoû 2009
Messages: 249
Localisation: cher 18
Voiture: opel astra gsi 8s
|
| Posté le:
Lundi 30 Novembre 2009 13:04 |
|
salut, je suis a la recherche d'un vendeur de kit turbo complet ! si vous avez des bon plans
merciii
|
_________________
Opel astra ----> c'est plus fort que toi ! |
|
|
|
|
isma_8
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 26935
Localisation: Dans le 91
Voiture: Tigra A, Corsa C, Calibra et Astra H
     
|
|
|
|
nicosGSI
1300s
Inscrit le: 20 Aoû 2009
Messages: 249
Localisation: cher 18
Voiture: opel astra gsi 8s
|
| Posté le:
Lundi 30 Novembre 2009 16:51 |
|
je ne comprend pas super bien le principe de la "liste"
je ne sais pas vraiment quoi prendre ( même le traducteur veut pas m'aider !!! )
|
_________________
Opel astra ----> c'est plus fort que toi ! |
|
|
|
|
isma_8
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 26935
Localisation: Dans le 91
Voiture: Tigra A, Corsa C, Calibra et Astra H
|
| Posté le:
Lundi 30 Novembre 2009 16:59 |
|
Faut plutot raisonner en terme de budget apres tu as quantité d'option que tu peux trouver moins chère ailleurs
|
_________________
les règles du forum
Fonction Recherche!
Blitz powaaaa!!!! |
|
|
|
|
nicosGSI
1300s
Inscrit le: 20 Aoû 2009
Messages: 249
Localisation: cher 18
Voiture: opel astra gsi 8s
|
| Posté le:
Lundi 30 Novembre 2009 20:12 |
|
oui faut pensser au niveau du budget
moi je cherche :
- collecteur
- turbo
-wasgate
- echangeur + durite
|
_________________
Opel astra ----> c'est plus fort que toi ! |
|
|
|
|
isma_8
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 26935
Localisation: Dans le 91
Voiture: Tigra A, Corsa C, Calibra et Astra H
|
| Posté le:
Lundi 30 Novembre 2009 20:26 |
|
Waste gate interne ou externe?
|
_________________
les règles du forum
Fonction Recherche!
Blitz powaaaa!!!! |
|
|
|
|
nicosGSI
1300s
Inscrit le: 20 Aoû 2009
Messages: 249
Localisation: cher 18
Voiture: opel astra gsi 8s
|
| Posté le:
Lundi 30 Novembre 2009 20:38 |
|
externe je pensse que c'est le mieux
|
_________________
Opel astra ----> c'est plus fort que toi ! |
|
|
|
|
isma_8
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 26935
Localisation: Dans le 91
Voiture: Tigra A, Corsa C, Calibra et Astra H
|
| Posté le:
Lundi 30 Novembre 2009 20:49 |
|
Pas spécialement
|
_________________
les règles du forum
Fonction Recherche!
Blitz powaaaa!!!! |
|
|
|
|
nicosGSI
1300s
Inscrit le: 20 Aoû 2009
Messages: 249
Localisation: cher 18
Voiture: opel astra gsi 8s
|
| Posté le:
Mardi 01 Décembre 2009 07:12 |
|
ah bon je croyais
|
_________________
Opel astra ----> c'est plus fort que toi ! |
|
|
|
|
gs 16
1800i
Inscrit le: 22 Juin 2008
Messages: 740
Localisation: LILLE
|
| Posté le:
Jeudi 03 Décembre 2009 19:34 |
|
pas mal tout sa !
|
_________________
Commodore A coupé GS
"franco blitz" forum ancienne ^^ |
|
|
|
|
nyabinghi
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 28 Juin 2006
Messages: 5621
Localisation: Martinique
Voiture: Corolla GTI 16v K
|
| Posté le:
Vendredi 04 Décembre 2009 16:14 |
|
| nicosGSI a écrit: | oui faut pensser au niveau du budget
moi je cherche :
- collecteur
- turbo
-wasgate
- echangeur + durite |
et la gestion allumage/essence tu fais comment ?
|
|
|
|
|
|
gs 16
1800i
Inscrit le: 22 Juin 2008
Messages: 740
Localisation: LILLE
|
| Posté le:
Lundi 14 Décembre 2009 12:23 |
|
oui  
sur une base de 130cv ?
|
_________________
Commodore A coupé GS
"franco blitz" forum ancienne ^^ |
|
|
|
|
nyabinghi
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 28 Juin 2006
Messages: 5621
Localisation: Martinique
Voiture: Corolla GTI 16v K
|
| Posté le:
Lundi 14 Décembre 2009 13:17 |
|
Sur n'importe quel 2l 8v
|
|
|
|
|
|
gs 16
1800i
Inscrit le: 22 Juin 2008
Messages: 740
Localisation: LILLE
|
| Posté le:
Lundi 14 Décembre 2009 17:22 |
|
ok , est il supporte combien de pression en plus un 20SEH ?
un T25 garrett ferais l'affaire ?
|
_________________
Commodore A coupé GS
"franco blitz" forum ancienne ^^ |
|
|
|
|
gs 16
1800i
Inscrit le: 22 Juin 2008
Messages: 740
Localisation: LILLE
|
| Posté le:
Lundi 14 Décembre 2009 17:33 |
|
et t'il possible d'avoir une ou deux belle vue de ton collecteur en détaille? merci
et le type du turbo utilisé ?
j'aime pas les invisible lol se reconnaitra
|
_________________
Commodore A coupé GS
"franco blitz" forum ancienne ^^ |
|
|
|
|
Greg
20XE
Inscrit le: 02 Oct 2007
Messages: 2200
|
| Posté le:
Lundi 14 Décembre 2009 18:24 |
|
Si on doit résonner en terme de budget, il vaudrait mieu passer en c20let.
Rien que collecteur + turbo, c'est le prix d'un let.
|
|
|
|
|
|
L3gion
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 28 Juin 2006
Messages: 4720
Localisation: Belgique
Voiture: Kadett C & 120D Coupé
|
| Posté le:
Lundi 14 Décembre 2009 22:24 |
|
300euros un collecteur (trouvable même pour moins cher encore j'en suis sur) + un turbo on est loin d'un prix d'un LET. Evidemment il faudra pas lui demander 300cv, mais ça devrait largement suffire pour une puissance raisonnable.
Sans compter qu'un swap LET faut aussi compter la boite + les consommables + toutes une série de petits imprévu et faire une prière pour que ça démarre du premier coup et sans emmerdes; rajoute à ça un gros IC, des puces, etc. et le budget s'envole. S'imaginer qu'une prépa LET c'est le cout du moteur seul c'est largement se tromper...
Je pense que pour environ 1000euros (pas beaucoup plus) on peut faire quelque chose de relativement propre en 2.0l 8v turbo et fiable (évidemment faudra pas être trop gourmand); et je serait carrément prêt à parier que si on mettait le budget d'un swap LET dans la turbalisation d'un 2.0l 8s on serait quasiment équivalent en terme de perf. (Et je parle de perf en prépa "normale" ph2/ph3)
|
_________________
Le sous virage, c'est quand tu tappes le mur avec l'avant de la voiture
Le sur virage, c'est quand tu tappes le mur avec l'arrière de la voiture
La puissance, c'est la vitesse où tu tappes le mur
Le couple, c'est la taille de mur que tu emportes |
|
|
 |
|
| |
