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isma_8
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MessagePosté le: Vendredi 04 Décembre 2009 20:21 Répondre en citantRevenir en haut de page

Reprise du message précédent :

TOY'S KAD a écrit:
Ok sylvain mais alors ca veut dire que c'est de la merde qua ca soit chinois,ou ca serait pas comme le sptite moto style PW debadgé qui coute 3 fois moin cher et pourtant c'est des moteurs honda ou yam Rolling Eyes
Ca se trouve les turbo sont des garett debadgé pour en vendre plus car pas cher Rolling Eyes


Je n'ai pas dis que c'était merdique car perso j'ai pas essayé, par contre on peut les trouver encore moins chère sur Ebay Motors, puisque là en gros on paye la marge du revendeur français.

Maintenant Garrett ne fabrique pas ses turbos en Chine, donc si tu veux la qualité de l'original il faut y mettre le prix et à ma connaissance en dehors d'ATP tu trouve difficilement moins chère en neuf.

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t280
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MessagePosté le: Samedi 05 Décembre 2009 01:05 Répondre en citantRevenir en haut de page

je voudrais savoir lequel de ces turbos conviens le mieu à un LET pour un montage sans faire trop de modiff Question Question

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isma_8
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MessagePosté le: Samedi 05 Décembre 2009 12:25 Répondre en citantRevenir en haut de page

Le K16 d'origine va tres biens...

Sinon GT28RS

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TOY'S KAD
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MessagePosté le: Samedi 05 Décembre 2009 13:23 Répondre en citantRevenir en haut de page

Bon Figo dit GT30,Isma dit GT28RS,alors on s'y perd Laughing Laughing

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Onemanshow
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MessagePosté le: Samedi 05 Décembre 2009 13:29 Répondre en citantRevenir en haut de page

Par rapport aux puissances voulues et temps de reponse ( en fonction de la gestion aussi ) on met ce qu on veut , mais un GT30 n est pas egal a un GT28 qui n est pas egal au GT28RS , ils sont tous différents , en regardant simplement le graphe de chaque turbo on s en rend compte .
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Figo77
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MessagePosté le: Samedi 05 Décembre 2009 13:57 Répondre en citantRevenir en haut de page

Tout dépend l'objectif et ce qu'on cherche! c'est sur, que c'est pas les même.

Un bon Gt30, quoi d'autre... Laughing ou alors k16, si c'est pour sortir 340ch en gt28, le jeux en vaut peut être pas la chandelle.

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MessagePosté le: Samedi 05 Décembre 2009 18:16 Répondre en citantRevenir en haut de page

D'ailleurs, quelqu'un peut me donner le lien vers la page où on trouve les courbes comparatives des différents turbo? (garrett ou autres...)
Merci Wink
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isma_8
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MessagePosté le: Samedi 05 Décembre 2009 19:28 Répondre en citantRevenir en haut de page

Pour les Garrett toutes les maps sont sur leur site.

www.turbobygarrett.com

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yodadori
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MessagePosté le: Samedi 05 Décembre 2009 20:14 Répondre en citantRevenir en haut de page

J'y suis déjà allé, mais je ne trouvais plus. Je m'en rappelle maintenant. Merci Wink
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t280
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MessagePosté le: Dimanche 06 Décembre 2009 00:34 Répondre en citantRevenir en haut de page

il y a des personnes du forum qui ont deja fait le montage de la GT28RS Question Question c'est juste pour savoir les modifs à apporter au colecteur d'echappement

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isma_8
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MessagePosté le: Dimanche 06 Décembre 2009 10:03 Répondre en citantRevenir en haut de page

Bah c'est pas compliqué comme le K16 d'origine est intégré au collecteur, tu le prends et tu le jette.

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t280
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MessagePosté le: Dimanche 06 Décembre 2009 12:29 Revenir en haut de page

Merci ISMA

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