c20xe 2.8 quels sont ses r�els avantage?

Post� le: Dimanche 01 Octobre 2006 16:35

Voil� j entend dire que le c20xe nouvelle generation avec l'allumage meilleur qualit� et qui na pas de radiateur dhuile est vraiement mieu que l ancien ne serais-ce que par rapport aux nombres de cv qu il y en aurai plus, etc...
donc j aimerai savoir par rapport a un ami a moi qui a l ancien qu est-ce que le mien a de mieu et cmb de cv d�veloppe -t-il r�element mais d origine merci les gars je sais cest un peu bete mais j voudrais avoir Twisted Evil

Post� le: Dimanche 01 Octobre 2006 17:40

20xe kadett 156cv non cata astra c20xe cata 150cv, avec allumage jomostatique c'est du kif 150cv pas de cv en plus sur les mod�les donc tu parles !

Post� le: Dimanche 01 Octobre 2006 18:06

Les astra avec motronic 2.8 n'ont pas de radiateur d'huile?

Post� le: Dimanche 01 Octobre 2006 18:14

nyabinghi a �crit:

Les astra avec motronic 2.8 n'ont pas de radiateur d'huile?

c'est vraiment les toute dernieres celle avec ps le kit gsi par ex

arthur men avais parler de sa, dailleur j�tais bien surpris je le savait pas

Post� le: Dimanche 01 Octobre 2006 18:48

non pas de radia d'huile, a croire qu'il etait pas utile Smile

Post� le: Dimanche 01 Octobre 2006 19:18

g un 2.8 stock (167ch au banc) mais jamais test� contre des 2.5 stock

si t'as un pote qui a une 2.5 : le mieux serait de tester , y a que comme �a pour voir la diff�rence lol

Post� le: Dimanche 01 Octobre 2006 19:46

ouai exact pas de radiateur d huile lol
167 cv ouai on m avais dis qqch comme ca niko1242 mavais dis encore plus mais j pense que sa doit tourn� autour des 165cv lol on est pas aun 2 3 poneys pres lol

mais ma questino etais de savoir si il y a une r�el diff�rence entres ses moteur?

Post� le: Dimanche 01 Octobre 2006 20:06

Escus� mon ignorance dans la matiere mais quesqu'un motronic 2.5 et 2.8 ? a part l'histoire du radiateur.

Post� le: Dimanche 01 Octobre 2006 20:11

SEB2NIM a �crit:

Escus� mon ignorance dans la matiere mais quesqu'un motronic 2.5 et 2.8 ? a part l'histoire du radiateur.

c est ta gestion motronic,allumage et compagnie Wink

Post� le: Dimanche 01 Octobre 2006 20:14

ok donc le calculateur, le faisseau, l'injection en gros

Post� le: Dimanche 01 Octobre 2006 20:19

SEB2NIM a �crit:

ok donc le calculateur, le faisseau, l'injection en gros

exact

Sinon, officiellement que ce soit motronic 2.5 ou 2.8 c'ets la m�me puissance : 150ch. Apr�s en pratique j'ai souvent entendu dire que les motronic 2.8 sortaient plus de chevaux que les 2.5, mais est-ce vraiment du � la gestion?
Je verrai le mois prochain, je ferai le test sur un m�me bloc : passage au banc en motronic 2.5, puis en 2.8

Post� le: Dimanche 01 Octobre 2006 20:27

Je suis impatient de savoir lequel est le mieux et si c'est la meme chose

Post� le: Dimanche 01 Octobre 2006 20:30

ok merci

Post� le: Dimanche 01 Octobre 2006 20:52

Salut moi j ai un 2.8 et j ai aussi un radiateur d huile il y a aussi une differance au niveau du debimetre d air

Post� le: Dimanche 01 Octobre 2006 21:06

j vois que ma question reveille les foules lol!
mais il faudrai pouvoir se bas� sur des tests de banc cest sur!

DONC A TOUT SEUX QUI ON PASSER LEUR C20XE AU BANC MAIS STOCK SI POSSIBLE NOUS DISE SE QU ILS ONT SORTI?
AUTANT POUR LE 2.5QUE LE 2.8 MERCI

Post� le: Dimanche 01 Octobre 2006 21:11

brudo a �crit:

j vois que ma question reveille les foules lol!
mais il faudrai pouvoir se bas� sur des tests de banc cest sur!

DONC A TOUT SEUX QUI ON PASSER LEUR C20XE AU BANC MAIS STOCK SI POSSIBLE NOUS DISE SE QU ILS ONT SORTI?
AUTANT POUR LE 2.5QUE LE 2.8 MERCI

ce serait bien de savoir les difference mais sur des voiture passer sur le meme banc le meme jour.

le top serait STRS car j'ai vu d'autres bancs pessimiste ou optimiste Rolling Eyes

Post� le: Dimanche 01 Octobre 2006 21:34

le bloc de niko qui avait sorti 187ch � bvo en a sorti 151 ou 152 je sais plus, � strs, mais bon il etait pas dans la meme voiture aussi, ligne differente et modifi�e pour l'adaptation dans l'ascona
pour laurent par contre l� c'est du 100% config d'origine et dans sa voiture d'origine

Post� le: Dimanche 01 Octobre 2006 21:47

Mathieu a �crit:

le bloc de niko qui avait sorti 187ch � bvo en a sorti 151 ou 152 je sais plus, � strs, mais bon il etait pas dans la meme voiture aussi, ligne differente et modifi�e pour l'adaptation dans l'ascona
pour laurent par contre l� c'est du 100% config d'origine et dans sa voiture d'origine

faut croire que y a que dans un belle astra stock que sa marche bien lol! mdr ouai c est sa le truc meme au banc on dirait qu ils ne sortent pas la meme chose si ce ne st pas le mem banc alala il va y avoir de la dificult� pour trouv� les bons r�sultat

Post� le: Dimanche 01 Octobre 2006 22:57

ouais l'histoire des bancs c'est un peu compliqu�, vu qu'apparement on obtient pas le meme resultat sur des bancs differents... Confused

c'ki est certain c'est qu'un c20xe M2.8 stock, ca tient largement une e36 coup� 325i de 197cv, vu qu'on a fait quelques reprises hier avec un pote Twisted Evil

Post� le: Dimanche 01 Octobre 2006 23:09

cest bon a savoir sa! mais bon faut dire aussi qu une bmw cest bien lourd! mais bon un 20xe en bonne forme avec des bonnes bougies bonne vidange filtre neuf et companie sa marche de feux de dieu et en plus avec un eprome de chez toni merci!