???puissance 2l8s???

Post� le: Mardi 20 Octobre 2009 09:06

bon je vous explique mon interrogation

...je voudrais savoir combien de poneys sort une Calibra 2l8s (20NE) sur banc d'ORIGINE...car je vous explique pourquoi une telle question, et bien tout commence quand j'avais une bmw 323i 6cylindre 150cv, je me suis tapp� une bourre avec un coll�gue qui a une Calibra 2l8s cool line avec boite F18...et la Shocked

il me la mise (alors que la Cali est donn� pour 115cv) puis le meme collegue en question ce tape un run avec une Vectra A 2l16v ecotec et la....re Shocked

car il est encore devant ( et sans mal...) puis contre une Golf 4 GTI et re re Shocked

le mes � la golf a trop gal�r� et pour finir on c est tap� un run tout les deux, donc la mienne Cali 2l8s 20NE boite F16 et la sienne Cali 2l8s boite F18 et resultat... Evil or Very Mad

il est encore devant...(meme au depart alors qque j ai une boite plus courte que lui ) et je tient a signaler que sa Cali est TOTALEMENT D'ORIGINE donc voila pourquoi une telle question, si quelqu'un, par curiosit�e, a passer sa cali d'origine sur banc , merci de me rep Wink

Post� le: Mardi 20 Octobre 2009 09:22

donner pour 115cv d origine �pr�s au banc je sais pas

Post� le: Mardi 20 Octobre 2009 09:24

oui je sais que c est donn� pour 115cv mais cela me parrait bizzard quand meme!!! Laughing

Post� le: Mardi 20 Octobre 2009 09:25

il a la sant� qu est ce que tu veut que je te dise Laughing

Post� le: Mardi 20 Octobre 2009 09:26

je veut bien qu il est la sant� Laughing

mais sa fait quand meme 35cv d'�cart avec la bm et la gti!!!!!sa te choc pas toi Rolling Eyes

Post� le: Mardi 20 Octobre 2009 10:14

elles sont lourde quand meme

le 6cylindre la la Bm est pas super leger
et la golf doit etre pourrit d option

je voit que ca apr�s je sais pas

Post� le: Mardi 20 Octobre 2009 10:16

sa ce tient en effet mais par contre ce qui est d etre plus rapide en depart arret� que moi alors que j ai la F16 et lui la F18 la je bloque... Rolling Eyes

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

elle est comment la cali qui a le feu ? bleue ? t'as des photos? elle a pas des jantes 17" et rabaiss� -3 eibach ? y'as pas un echap GrA dessus?

de plus si c'est une 1995, c une f18+ coupl� a un VM lourd

Post� le: Mardi 20 Octobre 2009 11:56

non sa ne doit pas etre celle la car elle est totoalement d origine juste un rabaissement de -3.5

la c est la sienne

et la la mienne

Post� le: Mardi 20 Octobre 2009 11:57

heuuuuuu non c est l invers j ais la grise et lui la verte Laughing

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

bon c'est pas mon ancienne, sinon je t'aurai expliquer pourquoi elle a la rage Laughing

c'est sur c'est une C20NE pas une XEV

vous avez le m�me d�bimetre ?

Post� le: Mardi 20 Octobre 2009 18:08

oui on a le meme debimetre mais par contre normalement tu as la version de ton moteur marqu� sur ton bas moteur vers ta bougie n�1 mais lui y a que dalle Confused

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

c'est pres de la bougie 4 et faut gratter et nettoyer pour voir le num de moteur

Post� le: Mardi 20 Octobre 2009 18:29

oui la 4 autant pour moi et pour ce qui est de gratter je peut te dire qu on la fait mais y a vraiment rien Confused

Post� le: Mardi 20 Octobre 2009 19:31

c est donc un moteur echange standard qu il a dessus Wink

donc pourquoi pas un seh ....

1200s Inscrit le: 23 Sep 2009 Messages: 114

il n'est pas reprog?

Post� le: Mercredi 21 Octobre 2009 09:24

non en fait je vais vous expliquer pourquoi j'ais chang� de moteur Confused

et bien en fait j'ais achet� ma cali en alsace elle avait 173000km la peinture a 10000km, toit ouvrant, vitre electrique, retro electrique...ect...franchement j'ais ete en voir des cali et dieu sais qu elle etait ravag�e Shocked

et c etait la plus belle que j ais ete voir du coup je suis tomb� amoureux Laughing

alors je l achete(1800� au lieu de 2300�) et je rentre chez moi....et la Shocked

au bout de 200km pile j'entend un claquement pas rassurant du tout Shocked

donc en panne sur l autoroute ( ce qui ma valu une facture de 168� de depannage sur autoroute) et ma voiture bloqu� a 200km de chez moi alors je me demerde de rentrer(je precise que je suis parti de chez moi vers les 17h et je suis rentrer a 4h du mat...sa piquais les yeux au travail le matin meme Confused

) et 1 semaine apres aller la rechercher avec un plateau donc avec toutes les couilles que j ai eu il me fallais un moteur tres rapidement et un casse a 90km de chez moi en avait un alors je lui prend(20SEH) je vais le chercher, je commence a le nettoyer et hop Shocked

nouvelle surprise je voie de la mayo dans l addmission d air Confused

du coup je demonte le cache culbu et Shocked

les cams de l arbre a cam etait bouff� sur 1mm(sa faisait jolie les petite paillette d alu Laughing

) et du coup je demonte le carter d huile et la meme pas surpris j ais enlev� une poign�e complete de ferraille(photos a l appui si sa vous interresse et attention au ame sensible Laughing

) et du coup j ais rammener le moteur et le seul qui lui restait c etait un 20NE � 131000km donc j ais pris....voila la raison pour laquelle je n est pas mis un SEH et aussi pourquoi je n est plus trop de sous pour une tite prepa Crying or Very sad

1200s Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 190

c'est pareil avec ma vectra

c'est une GT avec le 20NE 100%d'origine. sur le papier il n'y a pas de quoi faire peur, sur route j'ai deja ''d�tendu'' du golf-pot-sono et autre truc qui ont ''normalement'' plus de watt, mais pas mal de ferrailles a trainer aussi Twisted Evil

donc une boite courte et 1200kg a tirer �a aide Very Happy

Je me suis toujours dit qu'au lieu d'acheter des bougies machin-full-power, faut commencer par virer du poids Very Happy

beaucoup de personne se focalise sur la puissance du moteur. mais le poids de la caisse y joue pour beaucoup aussi. puis si tu ajoute une boite etag� ''eco" c'est encore pire.

bon c'est sur que si je balade 3 bouffeurs de kebab avec moi, �a ne sera plus pareil Laughing