fonctionnement non regulier sur astra gsi 16v 1992

1200s Inscrit le: 09 Nov 2008 Messages: 74

slt a tous

voila depuis la derniere panne = relais double fatigu�
elle demarrait au quart de tour
et depuis quelques jours le ralenti est instable, on entend des ptits petes au ralenti comme si il manquait de l'essence
elle a fait un trou comme si elle allait caler en roulant
bref si vous avez des id�es ?

Voyant moteur allum� ?

Sa peut �tre plein de choses comme la sonde d'eau, bougies, pompe � essence etc...
Verifie tes bougies, la tension � la pompe � essence, cables de bougies...

1200s Inscrit le: 09 Nov 2008 Messages: 74

le voyant moteur n'est pas allum�
je vais prendre des mesures et verifier les bougies
il y a une astuce pour interroger le calculo pour lire les defauts memoris�s avec un montage avec une led ?

Normalement si defaults dans le calculo ton voyant serait allum�. Sinon debranche ta batterie un bon moment puis voit en si s'allume par la suite.
Mais verifie bien avant tout ce qui est allumage et essence.

1200s Inscrit le: 09 Nov 2008 Messages: 74

c'est pas ma voiture donc je peux pas tester quand je veux
aujourd'hui petit tour :
demarrage elle se lance niquel le ralenti cherche � se stabiliser et paf elle cale
il redemarre elle se lance niquel, puis oscillation du ralenti, elle va encore caler donc oblig� de la maintenir en appuyant legerement sur l'accelerateur
apres petit roulage elle fait comme des rat�s
Voila pour les symptomes

Essayeavec un autre d�bim�tre apres une nouvelle RAZ, sinon faut regarder l'aspect des bougie.

1200s Inscrit le: 09 Nov 2008 Messages: 74

slt donc ce matin il a eu des problemes elle faisait que de caler
j'ai verifi� l'etat des bougies => ok
l'impedance de la sonde de temp d'eau moteur => ok
le switch papillon ralenti => ok / pleine charge =>ok
la tension au fusible2 (pompe a essence) => 13.2V ok
les valeurs d'impedance du debimetre => entre la borne 2 et 6 je trouve 390Ohms et apperement c'est pas comprit dans les limites de la RTA
on a ensuite redemarr� et la elle retournait presque normalement
donc on a pas pu continuer les tests
on a essay� quand meme de debrancher le connecteur du debimetre et de demarrer, le voyant injection s'est allum�=logique et elle avait l'air d'avoir un ralenti stable vers 1100tr/min

j'essaierai bien de mettre un mano de pression d'essence pour eliminer l'hypothese d'un probleme de pompe � essence ou filtre � essence

Qu'es ce que je peux faire comme autre test ???

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

je pense fortement � un d�bimetre

Moi aussi

Salut je suis nouveau et je poss�de la m�me voiture
et j'ai ce souci tout les deux mois environ (parce que l'�guille du compt tour est souvent pr�s du rouge Razz

)

c'est le stabilisateur de ralenti qui se grip un peu avec les vapeur d'huile qui l'encrasse .

solution tu d�monte et tu n�ttoye

1200s Inscrit le: 09 Nov 2008 Messages: 74

k-mac c'est comment un stabilisateur de ralenti, il se trouve ou ?
possible d'avoir une photo ?

pour le debimetre il y a un test que je peux faire ???

Le regulateur de ralentie ce trouve sous la pipe d'admission.

petite info pour tout les poss�seurs des moteur 20xe et c20xe avec motronic 2.5
lorsque le contact est mis et que le moteur ne toune pas et que vous faite une recherche de panne c'est tout a fait normal qui est le code panne
de capteur tour moteur et debim�tre qui apparai

je m'explique le debim�tre 2.5 est dit a fil chaud donc lorsque le moteur
ne tourne pas le fil chauffe (car pas air pour le refroidir) le calculateur
le met ainsi en defaut

moralit� ne pas s'afol� lorsque vous faite le diag

1200s Inscrit le: 09 Nov 2008 Messages: 74

re

apres 2 semaines sans soucis
elle a refait le coup de calgon aujourd'hui
il m'a dit qu'il a eu du mal a rentrer , qu'elle avait plein de trou � l'acceleration
quand il est arriv� il m'a appell� on est reparti faire un tour et rien pas de symptome

Qu'es ce que je peux faire comme test ?
j'ai pas de debimetre sous la main ... es ce quelqu'un aurait ca dans le 78 vers plaisir ?
sinon il y a possibilit� de lire les defauts du calculo par cablage d'une led sur un fil du calculo comme sur les calculos bosch mp3.2 ? (peut etre qu'il pourrait indiquer rater d'allumage ou autres defaut ... )

voila j'attend vos suggestions
merci d'avance

Post� le: Lundi 14 Septembre 2009 21:49

Le voyant moteur est allum� sur le tableau de bord ? Si oui tu peux lire tes codes pannes en shintant au niveau de l'emplacement de la prise diag � c�t� de la boite � fusible en bas � gauche du volant.

1200s Inscrit le: 09 Nov 2008 Messages: 74

merci Jawad78
tu pourrais detailler la procedure pour effectuer le diag et la liste des codes defaut ( la prise diag a seulement 2 fils qu'il faut court circuit ? combien de temps pour rentrer en diag ? les differents types de clignotements ? etc...)

Post� le: Mercredi 16 Septembre 2009 08:57

regarde �a et fait comme expliqu�!!!!

http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=4907

1200s Inscrit le: 09 Nov 2008 Messages: 74

merci

il a pass� la voiture au diag dans un garage ce matin
defaut capteur de PMH
es ce que c'est deja arriv� a quelqu'un ?

Post� le: Mercredi 16 Septembre 2009 20:52

voiture avec seulement le contact ou moteur tournant ?
lorsqu'il a fait le diag

1200s Inscrit le: 09 Nov 2008 Messages: 74

apperement il aurait fait ronronner la voiture